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Quentin28

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Tout ce qui a été posté par Quentin28

  1. Quentin28
    Si des soucis avec le collecteur DPR turbo ma vendu un Xs power ... qu'il faisait soit disant passer pour autre chose ... Du coup j'ai remi l'origine et j'ai un soucis de join collecteur.
  2. Quentin28
    apparemment oui .
  3. Quentin28

    petit nouveau en s3

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de bosch dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tu as changer la lambda avant cata, ton problème ce situe maintenant sur la lambda arrière et auniveau du capteur EGT sur le turbo .
  4. Quentin28
    Je vous laisse des photos de comparaison du nouveau turbo par rapport a l'ancien et la pompe a essence. By quentin28 at 2012-01-06 By quentin28 at 2012-01-06
  5. Quentin28

    Passage au Banc

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok merci.
  6. Quentin28
    ok car j'aimerai bien voir la tete de la courbe quand meme.
  7. Quentin28
    J'aimerai bien avoir la courbe de la voiture. Ou la courbe de pression de turbo. Je dit pas c'est pas possible mais quand je voit s3richie sa courbe ... C'est bizarre
  8. Quentin28
    Ok (:
  9. Quentin28
    Je dit pas le contraire seulement 285cv turbo d'origine meme en traction, le turbo ne doit pas du tout aimer. j'ai demander avant quand meme pour le mien pour eviter de changer et il mon dit c'est dejas enorme ce qu'on en tire.
  10. Quentin28
    C'était 285cv haldex ou traction ?
  11. Quentin28
    Hum 285cv avec turbo origine sa à pas du tenir très longtemps car sinon beaucoup les sortirai et changerai pas le turbo ;). Oui j'ai encore de la marge 1.5b le turbo il peut prendre
  12. Quentin28
    Hello tous alors voici des nouvelles de la prépa et reprog qui est pas encore optimisée au max. La voiture est bridée a 1.35b pour le moment pour bien tester. la pression est beaucoup mieux que avant c'est a dire que je tient la consigne jusqu’à 7000tr contrairement a l'ancien turbo ou j'avais que jusqu’à a peine 5000tr. Niveau sensation ça fait a peu près pareil que avant mais ca monte plus vite dans les tours. Le Debimettre a sorti 216g et en convertissant sa donne ENVIRON (chiffre a quelques cv pres) 268cv Haldex. Pour une premiere partie je trouve donc que sa se passe nikel. Le reste des test se fera demain et les jours qui suivent. :coucou:
  13. Quentin28
    Non pas autant je dirai 2cm maxi.
  14. Quentin28

    [8L]Gros freins

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Cyril00 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour ma part je met une taille en dessous de big-ben et on ma conseiller de bon disque et bonne plaquettes uniquement pour éviter que sa chauffe trop vite.
  15. Quentin28

    Passage au Banc

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Merci je ne savais pas :)
  16. Quentin28
    Salut tout le monde. Voila je me poser la question. Lors d'un passage au banc comment avez vous mesurer la puissance de votre voiture ? - En haldex ? - En traction ? Car sur les sites quand ils disent reprogrammer @250-265cv pour vous ils parlent de haldex ou traction ? Merci a tous ! :coucou:
  17. Quentin28

    [8L]Gros freins

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Cyril00 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    JujuS. tu as quelle taille de disque ?
  18. Quentin28
    Biensur que non tu perd pas enormement un poil quand meme. Pour la reprog je ne pense pas.
  19. Quentin28
    pour le CT oui normal que tu soit recaler vu que tu es decata. Soit tu remonte ton cata d'origine soit tu y va au culot avec le cata origine dans le coffre et tu dit au mec voila c'est simple je démonte le decata je met le cata et je reviens demain. puis tu pourra le remettre. Si tu passe de decata a cata oui tu va perdre un poil en perf car tu sera plus reduit qu'un decata. (cata origine trop de bride)
  20. Quentin28

    [8L]Gros freins

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Cyril00 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je fait monter du 350 en 4 pistons et dans les 18" sa passe. Tout comme big-ben sa me reviens moins cher qu'un kit ECS ou autre. Et pourtant c'est du NEUF
  21. Quentin28
    La N75 sa depend. J'aurai tendance a dire elle fait des coupures. Apres je ne suis pas specialiste.
  22. Quentin28
    Salut. Sur la mienne j'ai a peut près ce symptôme. A partir de 3000tr et jusque 4000tr environ quand je met pieds au plancher en 4-5-6 j'ai un bruit de sifflement tout le temps. Âpres dépose du turbo il savere qu'il est fissurer sur 45mm. C'etait donc le bon moment pour mettre mon nouveau turbo prepa
  23. Quentin28
    Oui mais il est en train de fissurer celui la donc sa ne sert a rien. Donc si vous connaisser quelqu'un qui en vends un fissurer je suis preneur. Päs deformer biensur.
  24. Quentin28
    Mauvaises nouvelles le collecteur n'est pas un spaghetti mais un XS power soit un truc de m****. Le vendeur nous avait dit que c’était un spaghetti. Je vous déconseille donc DPR TURBO qui vends n'importe quoi ... Du coup il remonte le collecteur d'origine, car trop la misère pour refaire l'autre. Mon ancien turbo était fissurer sur environ 45mm d’où surement le bruit que j'avais a la charge. Le collecteur d'origine quand a lui est encore bon.
  25. Quentin28

    [8L]Gros freins

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de Cyril00 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    AP Racing tres bonne qualité. du bon matos
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