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Quentin28

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Tout ce qui a été posté par Quentin28

  1. Quentin28
    Salut si toute fois il te reste de la durite je suis interessé (: Cordialement
  2. Quentin28
    Aucun soucis. tu la fait faire ou ta reprog MTM ? en region parisienne ?
  3. Quentin28
    Peut etre un coup de chance alors. Car si lecture impossible a fond normalement ecrire pareil apres y'a des miracle. Ensuite comme la dit French apparement APY reprog = dessouder eprom -> remttre un autre en ayant injecter une reprog avant
  4. Quentin28
    @Sianur : Pour y etre aller y'a pas longtemps chez MRC j'ai payer un peu plus de 300€ montage comprit .
  5. Quentin28
    Salut, super taff mais j'ai une question : Sur route est-ce autoriser ?
  6. Quentin28
    Salut, une presentation serait pas mal .. Ensuite si tu as recu ta ligne de chez MTM tu doit donc savoir le diametre quelle a ?! Suite a sa tu as IRESA, MRC qui en font (connait pas la marque) et d'autre. Cata sport c'est super cher ..
  7. Quentin28
    @French : Pas forcement APY. Suffit d'un eprom changer et voila .. Je pense que c'est pour sa qu'il a pas reussi a lire les données du calculo. Le mec a du mettre une reprog bizarre proteger .. J'avais la meme sur mon AMK et j'ai du dessouder pour ressouder un eprom vierge et injecter une carto.
  8. Quentin28
    Attention : Je dit pas sa par mechanceter ! Juste je me renseigne. qu'on le prenne pas mal. Le principal est surtout que tu est recuperer une voiture seine et non soit disant "reprogrammer" a l'arrache ( car d'apres tes propos en gros c'est sa)
  9. Quentin28
    Salut, le fait que tu n'accede pas au calculo veut dire que ton eprom etait proteger. tu la changer du coup ? En general sa se deprogramme pas a mon avis il ta fait un chantage de belles paroles ... Ensuite je voit pas comment tu peut avoir une reprog ABT en allant voir ton amis ... sauf si il travail chez ABT ?!
  10. Quentin28
    Autant la miltek j'aim pas mais alors la ya pas a dire c'est affreux. La milltek je la prendrai sans hesiter ...
  11. Quentin28
    Egalement si besoin hesiter pas ! Meme si besoin d'un modo pour refaire des truc etc ...
  12. Quentin28
    La wastegate ? Elle se trouve sur ton turbo. Ca fait une capsule avec une tige qui sort de cette capsule.
  13. Quentin28
    En effet il part super tard. Verifie ta N75 Ton circuit de sural sa coute rien une fuite on est jamais a l'abri Et la wastegate demonte la et nettoie au pire
  14. Quentin28
    A la demande de jerem voici les courbes Pression turbo: By quentin28 at 2012-07-31 Debimetre By quentin28 at 2012-07-31
  15. Quentin28
    Je veut bien expliquer mais on utilise pas tous le meme logiciel donc d'un support a l'autre c'est different.
  16. Quentin28
    Je t'es MP pour le mail. J'utilise aps excel moi
  17. Quentin28
    Verifie tes durite qui vont au turbo. En general ce sont a cause de sa que ya plus de peche (demanchonner ou percée)
  18. Quentin28
    Elle tient pas ses pressions et ça me soûle. Je devrait pouvoir tenir casi 1.5b constant et jusqu'à 6500 et je les est pas du tout. La pression chute
  19. Quentin28
    Salut, oui un passage pour une modife de la carto obligatoire pour bien gerer les injecteurs
  20. Quentin28
    HUMM je vais regarder sa alors mais sa pourrai faire cette effet sur la pression ? Puis c'est un decata .. Car meme en k04 j'ai jamais reussi a les prendre
  21. Quentin28
    Le decata as quoi meme pas 6 mois je croit
  22. Quentin28
    1.55b jusqua 6000 1.45 a 6500 On a essayer de mettre plus mais sa suit pas ..
  23. Quentin28
    des pressions de mer** -> 3500rpm to 5800 : 1.5b -> 5800rpm to 6400 : down to 1.3b -> 6400rpm to 7000 : ~1.35b Alors que je pourrai etre a 1.5 jusqu'au bout .. Et de 6000 a 6400 sa descend meme un peu en dessous de 1.3
  24. Quentin28
    Jerem si tu as besoin d'aide pour les courbes je peut t'aider ;) Suffit de m'envoyer un MP et je te renvoie la courbe
  25. Quentin28
    Je fait pitier avec mes vieilles pressions .. Ca me gonfle severe ..
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