heero94

Merci pour ces premiers retours, oui ma batterie est relativement neuve (hiver dernier) et j'ai démarré du premier coup. Je ne pense pas que ce soit un problème de batterie car je viens de rouler longtemps avant hier. D'autant plus que ce sont plusieurs composants électrique qui ne fonctionnent pas du tout. Pour les fusibles dans le compartiment moteur, quel serait leur rôle ?

Bonsoir à tous, J'aurai voulu avoir votre avis sur l'electricité de nos TT. Voilà, j'ai démarré la voiture tout a l'heure, comme d'habitude, mais beaucoup de système électrique ne fonctionnent plus :icon9: , je n'ai pas eu le temps de tout tester, mais je vous fais une petite liste déjà : - aucun phare hormis les feux de position ne fonctionne - clignotant qui ne s'activent plus (même su le tableau de bord) - essui glace qui ne montent plus - degivrage avant / arriere ne s'activent plus Je penchais vers un fusible "général" qui a un controle sur beaucoup d'équipement qui aurait laché, mais dans ce cas, je ne sais pas trop lequel ce serait parmi la liste. Un lien vers la liste et la description de nos fusible pour vous éviter les recherches : http://www.forum-aut...sujet511438.htm Auriez-vous une idée du fusible ou du moins de l'origine de ce problème svp ? :nixweiss: Merci d'avance pour les retours, toutes les infos seront les bienvenues

Salut, merci de ton retour, J'édite mon message car j'ai réussi à effectuer la manip, il faut : - coté conducteur, démonter le cache sous le volant 3 vis + les vis sur le coté au niveau des fusible - coté passager, démonter la boite à gaut 1 vis + 3 vis dans la boite a gant + les vis sur le coté au niveau de la boite a fusible sans fusible :icon_smile2: - de chaque coté, soulever légèrement la mousse (à coté de la gaine faisant passer les cables entre la portiere et l'intérieur, coté "interieur de la voiture") qui entoure les anciens cables afin de pouvoir faire passer d'autre cable - récupérer les cable coté portère à brancher aux haut parleur, tirer la bonne longueur - remettre en place la mousse

Bonsoir à tous et joyeux Noël tout d'abord :up1: J'ai reçu un kit éclaté en cadeau de noël que j'essaye de monter :jap: et malgré mes recherches au niveau de ma voiture ou dans les divers sujets du forum, je ne vois pas trop comment faire passer les cables entre ce qui est dans la portièere et l'intérieur de ma voiture. En effet, j'aimerai alimenter les hauts parleur de la porière avec l'ampli dans le coffre, mais je ne sais pas comment récupérer les cables branchés aux hauts parleurs , dans la voiture . Auriez-vous des précisions supplémentaires :bowdown: . Car une fois les cables dans la voiture, c'est plus simple d'aller jusqu'au coffre. Toute réponse sera bonne à prendre :P , merci d'avance

Je pourrais te donner la référence de ma commande en MP. J'ai entendu qu'ils font des archivage des échantillons qu'ils réalisent, essaye de leur deamnder par téléphone s'ils ont bien conservé ma couleur, ils sont super dispo :).

Bonsoir, je remonte le sujet juste pour vous montrer un avant/après de mes siège avec la coloration colour lock : Avant : Après : Le rendu est vraiment pas mal car mes sièges étaient en très mauvais état , par contre au niveau du toucher et de l'assise, le cuir est un peu moins glissant (chaucn ses gouts, mais je le préfère glissant ^^) malgré les produits d'entretien appliqué.

sinon je sais pas comment ils gèrent leur coloration, mais quand je les ai appelé pour savoir où en était ma commande, et pour savoir s'ils nous renvoient l'échantillon envoyé, ils m'ont répondu que oui ils peuvent mais que de toute facon, ils archivent les couleurs créées. Donc si tu est persuadé d'avoir la même couleur que le mien, tu peux essayer de leur demander des renseignements sur leur gamme de couleur archivées d'autant plus que je viens de passer la commande et que c'est en cours de préparation, ils sont super disponible en plus :roi:

Salut, Pour le code couleur je ne pourrais pas te renseigner, je viens de commander aujourd'hui meme une coloration grise avec un échantillon découpé sous la banquette arriere au niveau des agraffes fixant le cuir à la mousse (en dessous , au niveau du trou pour la ceinture de sécurité), il y a pile 1cm² qui dépasse de l'agraffe chez moi et qui peut être découpé sans "abimer " sa banquette. J'ai aussi pris une coloration noire en petite quantité, mais je vais faire attention pour le pommeau apres ce que tu as dis :reflexion: Je vous ferai des photos avant/après si j'oublie pas :icon_biggrin:

Bonjour à tous, J'ai un peu suivi le sujet et la rénovation de Vincent-M a l'air d'avoir un super rendu :) Ayant moi aussi des "fissures" dans mon cuir, j'aimerai effectuer une coloration comme proposé par le site colourlock. Par contre il faut soit leur donner la référence couleur Audi soit leur envoyer un bout de cuir o_O. N'ayant pas spécialement envie de découper un morceau de cuir :ripeer: , connaitriez vous la référence couleur d'un intérieur full cuir gris (pour un extérieur gris "standard") svp ? Ou du moins un moyen pour la connaitre ? :marcelpoire: 2 photos pour vous donner une idée de la couleur : Merci d'avance pour vos retours.

Ah quand même, je ferais gaffe alors. Donc si je comprend bien tes disque incompatible sont bien pleins ? Merci en tout cas pour votre réactivité :)

Bonsoir à tous, Je fais un déterrage de topic parce que je vais peut être me lancer dans l'opération :) J'ai bien lu le tuto et il est nickel car un novice comme moi a tout compris. Par contre sur tes images, les disques arrières anciens et nouveaux me semblent de type ventilé. De même quand je regarde les miens à l'arrière, il me semble que c'est du ventilé (à l'avant aussi d'ailleurs). Mais sur tous les sites de ventes de pièces, pour nos audi TT , le modèle de disque arrière vendu est toujours de type plein. Auriez vous une idée de pourquoi cette différence ? il n'y a pas de différence de montage entre les 2 type de disque ? :nixweiss: Merci d'avance pour vos éclairssissements

Salut, tout d'abord merci pour ce tuto :) J'aurai voulu savoir par contre, quel type d'ampoule sont utilisées pour les liseuses du plafonier ? Je connais pas la référence exacte, mais ca doit tourner entre du H6W ou T4W ? Car j'ai acheté du T4W et ça ne marchait pas, puis j'ai acheté du H6W qui sont exactement les même que les T4W à vue d'oeil , et forcément ça ne marche pas non plus .... par contre des ampoules halogenes marchent parfaitement. Les halogènes que j'ai et qui fonctionnent ont les 2 "crochets" alignés avec l'embase du culot. Merci par avance de vos informations sur le type d'ampoule à utiliser :icon_smile:

Finalement j'ai réussi moi même a demonter les cache des ampoule de coffres, c'est tout simple : il suffit de mettre un tournevis du bon coté et soulever ^^ A bientot

Bonsoir à tous, je remonte ce sujet, car j'ai vu récemment un tuto sur le changment des ampoules du plafonnier, et j'ai commencé à m'y mettre aussi :icon_biggrin: J'ai tenté mais pas réussi à démonté les cache des ampules de courtoisie (pare soleil) ni les 2 caches des ampoules du coffre, auriez vous une idée de comment faire svp surtout pour le coffre, car j'ose pas trop forcer de peur de tout casser :icon_confused: Sinon j'ai trouvé ca pour les ampoule de courtoisie : http://www.audi-connecttion.com/t1061-aide-pour-changer-les-ampoules-sur-tt1 Mais j'ai trouvé aucun espace entre le cache et la garniture du toit, quasi impossible d'enfoncer un tournevis jusqu'a l'espece de languette :icon5: :icon5:

Tout est dans le titre :) En fait j'aurai aimé me lancer dans l'installation d'un kit HID xenon pour les antibrouillard étant donné que pour les feux de croisement, ca se fait relativement facilement. Je voulais donc avoir vos avis voire vos retours pour ceux qui l'ont fait ? :petard: Pour l'antibrouillard je sais qu'il faudra obligatoirement percer le cache afin de faire passer les fils :icon_frown: , mais y a t il de la place dans le compartiment moteur pour y caser les ballast pas trop loin des blocs optiques :question: Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, Je vous apporte juste des nouvelles de la TT qui s'est pris des vitres teintées au plus sombre possible (95 à l'arriere et 85 sur les cotés) et changement d'ampoules des xenons 55W de 8000K (que je trouvais pas assez bleutée) au 10000K. On pourra également remarquer l'installatioon de bande led à l'intérieur du phare que j'avais fait il y a quelques temps mais que j'avais pas encore montré Au passage, voiture lustrée également :bigsmile: http://imageshack.us/photo/my-images/825/photo01922.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/715/photo01972.jpg/

Salut , Pour les vitres teintées, je te conseille de le faire faire à moins que tu ais le matériel nécessaires ainsi que les compétences car 9 fois sur 10, le film prédécoupé que tu vas acheté est pas (ou mal) thermoformé ou pas pile poil à la bonne dimension. Ca vaut pas le coup surtout pour 180€. Moi-même étant récemment à la recherche de garage pour teinter les vitres, en région parisienne (dans paris et les banlieux proche du périphérique) le plus intéressant qui semble fiable à vue (pas un garage moisi dans un coin paumé sans aucune information dessus) que j'ai trouvé, pratiquait des tarifs entre 200 (à cachan) et 240€ (à vincennes) avec toujours une garatie 10 ans sur la pose et le décollement du film. Donc je pense que tu peux viser dans les 200€ pour un garage fiable avec garantie si tu n'es pas en région parisienne. Après je peux pas te garantir la qualité exacte des garages pratiquant ces prix car je ne l'ai pas fait la bas (finalement, j'avais trouvé un ami qui me l'a fait gratos :P mais sans garantie) Bon courage

Salut, J'ai parcouri ce sujet, et je sais pas si c'est autorisé ou pas, en tout cas, je trouve ca très beau et en plus très bien expliqué :bigthumbup: Je kiffe le coté "sabre laser" :bigsmile: Par contre niveau clignotant, ca risque pas de faire bizarre à vue, qu'il y ait un coté allumé et l'autre qui clignote ? Sinon j'imagine déjà ta manip, combinée à celle là pour avoir des optiques transparent et non orange : http://forums.audipassion.com/topic/97639-fabrication-clear-corners/ + des ampoules de clignotant blanches bleutées , ca doit juste être magnifique pour avoir des phares styles "nouvelles audi" :malelovies:

Bravo pour le calorstat :bigthumbup: Je voulais savoir, pour son changement, à part les caches moteurs, qu'as tu démonté d'autre pour avoir accès au truc plastique à démonter qui contient le calorstat ? Ou bien juste en enlevant les caches moteurs, as t on accès directement aux vis à dévisser pour récupérer ce calorstat ? Merci d'avance car je pense que je dois aussi le changer mais j'ai un peu peur de me lancer dans trop de démontage <_<

Salut, Bienvenue à toi et encore une TT nickel :bigthumbup: Hésite pas à partager des photos de ton intérieur, ainsi que de tes futures modifs à prévoir, car le changement de calorstat ainsi que la rénov des cuirs, je suis sur que ca peut en intéresser plus d'un dont moi :bigsmile: 22 ans et en TT, tu dois kiffer :P

J'ai regardé ton autoradio dans ta présentation, et effectivement, le tien va plus vers l'avant que le mien. De toute facon, meme avec mon modèle sans entretoise, c'est limite au niveau de la trappe. Donc j'ai préféré fabriquer moi meme mes entretoise pour eviter de faire passer un morceau de plastique derriere l'autoratio au risque de l'avancer encore plus qu'il ne l'était. C'est sur qu'avec des vrais, la trappe ne se fermera jamais. Déjà qu'elle ne se fermait pas avec les cable RCA pour le caisson, j'avais du acheté des RCA coudé pour gagner en profondeur deja <_<

Bonjour à tous je remonte ma présentation car j'ai installé un nouvel autoradio Il s'agit du oxygen mp404 car j'ai cherché un autoradio avec écran sur l'autoradio (c'est a dire qui ne rentre et sort pas, car j'avais peur que ca bloque avec le cache métallique)avec au moins du 4x50W avec un design "sport" Quelques caractéristiques : - 4x55W - lecteur DVD + beaucoup de formats vidéos - possibilité d'installer un bluetooth - prise USB, carte memoire et CD (car c'est pas évident sur les photos) Après installation, je suis très content du design car l'écran est relativement grand pour du 1DIN (ca pouvait pas etre plus grand :bigsmile: ) et la navigation pour chercher une musique/video sur une clé USB est très simplifié par le tactile, de même pour la radio. Aussi le son est bon mais j'étais en 4X45W , donc je peux pas réellement juger. Toutefois, j'aurai aimé pouvoir changé l'interface et le fond d'écran des menus Par contre j'ai réussi à bidouiller derriere l'autoradio, mais il est assez profond, donc dur à installer pour pouvoir fermer le cache (mais c'est possible vu que j'ai réussi sans etre un bricoleur)

Salut ! Très jolie TT alors qu'elle n'a rien quasiment aucun "équipement" visuel, comme quoi juste un excellent entretien intérieur et extérieur peut rendre la TT magnifique :bigthumbup: Concernant ton calorstat tu pourrais nous dire stp tout ce que tu as démonté pour pouvoir le changer ? Est ce faisable pour un novice en bricolage ou vaut mieux le faire remplacer par un garagiste ? Merci d'avance

En braquant puis en démontant les gardes boues, il y a quasiment aucun espace pour mettre son bras (niveau biceps) pour atteindre les vis du fond chez moi , je dois etre trop musclé :bleble: :bigsmile: Ce serait quoi la technique pour récupérer des phares piqués ? <_<

Re bonsoir Bon le démontage/remontage est terminée, quelle galère entre les boulons derrieère le garde boue, quasi inaccessibles, les vis foirées, ... :colere: Je parle meme pas du démontage de l'optique au sèche cheveux :jap: : autant enlever l'optique ca va, mais le remettre, c'est trop la galère . En résumé : - faire attention au démontage remontage de l'optique car le joint qui fond est pas très manipulable - Ne pas poncer l'intérieur surtout du phare !!! je l'ai fait, et j'aurai pas du .... c'est pas comme l'extérieur, l'optique est devenu moins transparent, alors que c'est le résultat inverse qui était censé se produire :bigsmile: Donc en gros les optiques piqués, me semblent irrécupérable - Ne tentez pas le démontage sans enlever les roues, c'est TOTALEMENT impossible car les boulons deviennent alors inaccessibles Je mettrais des photos plus tard, merci de vos conseils , c'était super précis ! :bigthumbup: