phoenix.28

elle se monte sur les pallettes d'une a3 classique je parie??? En tout cas toute celle que j'avais déjà vu sur ebay c'est ainsi, il faudrait les palettes de l'a3 classique comme içi ou elle sont vendu avec http://www.ebay.de/i...=item3f2f94cad9 on les vends içi a part http://www.ebay.de/i...=item51c1e47536 ou en alu http://www.ebay.de/i...=item27eaef173b

y en à des pas mal en occasion aussi cayman http://fr.autoscout2...5097&asrc=st|as http://fr.autoscout2...3525&asrc=st|as boxter http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=257779427&asrc=fa|as

je pense pas que tu sera dessus,ça reste un bon moteur et l'habitabilité est plus grande.ça te fera vite oublier le reste le 1.8 sera plus bruyant mais il faudra changer la marmitte arrière. le 1.4 à 185cv de l'a1 est déjà bien gonfler ce qui n'est pas le cas de l'a3 1.8tfsi 180 qui te laisse de la marge si jamais tu t'ennuie ;-) maintenant il y a une solution à tout, tu prend la s3 tu aura la puissance et un beau son. sinon je ne sais pas pourquoi tu veux passer à l'a3 mais il y a aussi la s1 au cas ou, il parait qu'elle est très joueuses ^^ et le prix sera en dessous des deux modèles avec lesquels tu hésite

Quel coin du hainaut? il y a une concession à grammont qui vend pas mal, je pense que tu aura 6pourcent la bas sans négocier déjà. c'est toujours ça de prit!

Ah je sais pas en France mais en Belgique j'avais que 3000 d écart et réduction plus important sur la s3 en plus. Et pour l'assurance je paie 120euro en moins que pour ma Mercedes cla de 122 cv donc le choix fut vite fait

entre une a3 180 et une s3 neuve à équipement équivalent j'avais 3000euro de différence. à méditer également ;-)

quelqu'un en a parlé dans la section a3 de frais de livraison j'ai trouvé ça bizarre. je croyais que c'était peut être lié à la concession ou il la été. mais maintenant que tu en parle aussi, ça serait donc nouveau ces frais? tu es de quel coin en Belgique?la personne était sur liège dans la section a3

Mais ne serait ce pas la multitude d'option qui crée les prix élevé? car quand je compare le prix de la nouvelle tt avec l'ancienne içi en belgique, l'ecart est de 2300€ en essence manuel ou stronic et 600€ pour la version diesel. qu'un nouveau modèle augmente de 2000€ par rapport à l'ancien n'est pas rare. quand au diesel il n'a pas augmenté de si temps, faut dire que de toute façon 1 sur 10 sera vendu en essence donc ce n'est pas la qu'il compte gagné le plus. et ils ne doivent pas trop choquer cette rare clientèle de client qui veux une tt diesel sous peine de les faire fuirs.

félicitation pour ton achat , ça change du tdi c'est clair

jolie berline ;-)

t'inquiète y a pas de soucis si on peux s'entraider autant le faire ;-)

Il on de bonne vente en Flandre du au taxe moins cher. j'ai eu presque 10% sur ma s3 en concession flamande .

oui

forcément ça remonte petit à petit mais comparer à avant ce n'est pas bien, quand tu passe à côté d'une concession c'est souvent vide. et les immatriculations neufs c'est une chose mais regarde le marché de l'occasion, il est énorme. je te dis pas le nombre de gens qui on acheté des renaults clio à crédit de 0% et qui on du s'en séparé après même pas un an car n'arrivait plus à la payer etc on à pousser les gens il y a déjà plusieurs années à changé leur véhicule en proposant des primes à la casse, des remises pour voitures moins poluantes etc et donc plutôt que le changement se fasse année par année ça c'est fait d'une fois,d'ou le fait que les concessions après on eu du mal, biensur maintenant ça remonte chaque année c'est logique ça progresse mais c'est pas top. le top des ventes c'était du début des primes jusque la fin en 2011 ou l'on à eu une année record de vente, en 2012 -15% de vente en belgique. et il y a peu il on poussé les sociétés à changer avec les taxes atn donc fini les grosses cylindrées pour certains. les sociétés garde leur leasing plus longtemps qu'auparavent maintenant (je parle bien en générale pas toute)

comme tu dis 90€ ça change rien, si boite manuel le prend pas, si auto comme je dis plus haut imagine devoir maintenir ton frein à chaque fois que tu t'arrête dans les bouchons c'est pareil que embrayer tout les 4secondes. pour la golf comme tu dis il y en a trop et je trouve que ça a été trop vite golf 5 golf 6 golf 7 bientôt la golf 20??? par contre en ce qui s'agit de l'a3 c'est le best seller d'audi donc elle plait beaucoup aussi et t'en verra énormément également.

pour les démarrages en côtes ok mais ça peut servir à autre chose. en stronic si je désactive le hold assist(aide au démarrage en côte comme il appelle ça) et que je m'arrête à un feux rouge et lâche le frein, le véhicule avance seul!!! ou bien faut à chaque fois repasser en neutre en appuyant sur le frein pour bouger le levier puis pour redémarrer idem. alors qu'avec le hold assist tu t'arrète, tu lâche le frein le véhicule ne bouge plus et quand tu accélère tu est reparti. je trouve cela pratique et pas cher comme option( en tout cas sur s tronic. surtout dans les bouchons

pourtant le marché automobile en ce moment est pas spécialement au top en belgique donc on peux se permettre d'être difficile. avec la taxe de recyclage qu'il on fait il y a un moment + les taxes éco pour taxer les vieux véhicules qui polluent, il on renouvelé le parc automobile beaucoup trop vite, et comme tout le monde ne change pas forcément de véhicule si vite ben faut le temps que ça reprenne.

oui déjà entre le carburant de tel ou tel pompe ça peux jouer, j'ai déjà remarquer que certain pompes sont à éviter, je consommait 1 litre en plus en roulant identiquement et je voyais bien que la consommation n'était pas comme d'habitude.

les 5 pourcent sont accordé par audi sur le prix catalogue comme je te le dit c'est normal c'est ainsi. Les remises sur les packs actuellement pareil c'est audi car du stock à liquide ou arrive d'un nouveau modèle sous peu exemple a4 a5 ou lifting du modèle sous peu. Si il te propose 7 pourcent c'est que le garage te donne 2 pourcent. si c'est 5 il t'accorde la remise audi c'est tout et la plupart des garages s'arrête à ça vue que tout le monde ne sais pas que les 5 pourcent sont accordé par audi. pourquoi lâche t il 5pourcent comme ça sans négocié tu pense? c'est justement car audi leur accorde et qu'il n'y perde rien

oui le problème vient de la. quand tout va bien ces raisonnable mais des qu'il faut relance sans cesse le véhicule ça se sent que le moteur est petit. avec ma tt 1.8 tfsi 160 cv 8l de moyenne. la cla 1.6 122 8l aussi comme quoi avoir un plus gros moteur plus puissant veux pas dire consomme forcément beaucoup plus. et ici avec la s3 2.0 tfsi 10l de moyenne et je fais que la ville elle n'a pas encore vue une fois l'autoroute.j'arrive même à faire 8l en révenant du boulot. mais de temps en temps je me fait plaisir aussi pour ça que la moyenne augmente mais en générale ça tourne à 9 10l en roulant correct. et elle a 1200km seulement donc le moteur se rode encore un peu

maintenant quand y a déjà des réduction sur les packs c'est encore plus simple pour eux de rien donné en plus étant donné qu'ils peuvent justifie cette réduction en plus des 5 pourcent qu'il leur est accordé par audi. 6pourcent dans certaines concession qui marchent bien.

Je viens de me rendre compte qu'on voit pas bien en bas de la photo. oui les mousses y sont toujours là où il y a le cric et les outils.

oui j'en ai déjà entendu parler je le testerai par la suite. voilà une photo du coffre par contre j'ai pas pensé à faire attention à si j'entend quelque chose.

Oui elle est gâté mais elle mérite bien.avec le temps la voiture perd sa protection et deviens de plus en plus dur à laver. c'est investissement mais au moins ça facilite les chose par la suite. et au final un lavage quotidien ne devient plus cher qu'une station ou pour ma part je devais toujours mettre 10euro en jeton et le temps est compté.

oui oui je fais des études comme commerciale avec une spécialisation en automobile et j'ai quelque personne qui sont en stage dans des garages. et puis même les profs te disent sincèrement.