legone

Si je peut me libérer je tacherai de passer.....

Sur le TT mk3 230cv il y a la double injection (directe/indirecte) ? comme sur le TTS mk3 310cv...... Car je n'ai pas trouvé de lag bien important du au turbo sur le TTS mk3.

Et bien j'ai eu un TT mk2 repro 200ch et un TTS mk3 310 cv et pour moi le couple et le comportement moteur sont nettement meilleur sur le TTS, mais le mieux est que tu essaie par toi même, car les gouts, les couleurs, le ressenti sont propre à chaque personne....

Vu le faible écart de prix et l'équipement plus fourni ainsi qu'une puissance bien supérieure, TTS bien sur...

J'avais configuré une Porsche 718 S avec les options qui vont bien (chez Porsche les options font très mal lol, tout est en options) et comparé avec le TTRS (config équivalente) le TTRS est bien moins cher..... C'est pour ça que je l'ai pris..... et la deuxième raison est que je veut une conduite sécurisante (je ne fait pas de circuit) J'avais essayé un 718 S sur une route sinueuse que je pratique souvent (avec mon ancienne voiture TTS) et là j'ai préféré de loin mon ancien TTS....... Par contre j'ai été assez déçu du moteur du 718 S, bruit et ressenti, il y a beaucoup d'années en arrière j'avais eu un flat 6 et là c'était top...... Par contre pour quelqu'un qui veut du fun et de la glisse le 718 S est mieux..... Il en faut pour tout les gouts comme on dit.....

merci du partage....

Troisième ou quatrième trimestre 2017 je pense...

Je suis également ce sujet....... J'ai répondu au questionnaire

Oui ça risque de couter cher je pense...... Tu peut toujours demander à ton garage qu'il n'encaisse pas ton paiement de suite, mais la faire réparer chez Audi est nécessaire à mon avis.... (ca va vite aller vers 5 ou 6000)

Merci pour vos messages, je vous ferai des photos en extérieur d'ici quelques temps.....

Renseigne toi bien car pour moi tu auras certainement de la TVA..... et en plus la carte grise avec la nouvelle taxe ecolo, elle est en 20" ?

Personnellement j'avais essayé un 718 S sur des routes que je connait bien , même par rapport à mon TTS j'ai été un peu décu du 718 S.... (il n'y a plus d'ame dans cette voiture et sur route un peu humide on n'est pas serein, on passait bien mieux avec le TTS)

Il y a que le start and stop qu'il faut désactivé à chaque fois si tu ne veut pas t'en servir.....

Merci de vos messages.... Vivement que je la récupère après mon op. En roadster elle devrait être chouette également sylv.............

En réel elles sont beaucoup mieux.......

Mon smartphone ne fait pas spécialement des photos de bonne qualité.... C'est vrai qu'elle est beaucoup mieux en réel, lol... Je l'avais ramené de Villefranche et amené la grise la bas.... Courant mars je vais l'emmener pour faire faire le traitement céramique...

Merci de vos commentaires..... Tout à fait Rammst3in...

Après un TT mk2 reprog et un TTS mk3, j'ai craqué pour le nouveau TTRS mk3 Je l'ai fait immatriculer fin décembre pour échapper à la nouvelle taxe ecolo, je la récupère après mon op milieu mars... (véhicule neuf français) Voici donc la config de mon TTRS (full black)... TTRS 2.5 TFSI S-Tronic 7 Noir Mythic Métallisé -Jantes 20" -Garantie 2 ans + 1an -Audi connect -Caméra de recul -Pack 100% led -Etriers freins rouge -Advanced key + alarme antivol + gravage -Régulateur et limiteur de vitesse -Phares Matrix Led -Pack rangement et coffre -Audi hold assist -Vitres arrières surteintées -Echappement sport noir -Sièges cuir milano électriques et chauffants -Housse de protection intégrale et tapis RS -Pack de style noir brillant + diffuseurs -Boitiers rétroviseurs couleur carroserie -Retro ext elct/escamo/dej j/n conducteur -Vitesse relevée -Cuir étendu / dessous tab / contreportes -Contrôle pression pneus -Audi side assist -Bang et Olufsen sound system -Audi phone box -Suspension sport magnetic ride -Traitement céramique complet Voici quelques photos après mon premier petit roulage: Voici une photo ou deux prises en concession:

98

C'est celle de Vodiff ? Elle a pour ainsi dire les mêmes options que la mienne, mais je suis en full black, origine France , je la récupère milieu mars..... Bravo pour ton acquisition....

Ca fait mal au cœur, je voudrai pas voir la mienne comme ça.......

De toute façon le prix de base TTRS en France 74 800 je crois..... Si tu remet en option le nécessaire c'est à dire, matrix led, suspension pilotée, échappement sport, peinture métal, v-max, jantes 20", etc etc on se rapproche du prix que tu dit....... 90 k Il n'y a rien d'étonnant... Le seul avantage que j'ai eu c'est que j'ai eu l'immat au 29 décembre, donc pas de nouvelle taxe ecolo...... qui fait très mal 10k + redevance annuelle je crois....

C'est sur pour faire les config à la demande.... Moi j'étais trop impatient, je me suis contenté d'une en stock... Autrement pour répondre à ta question, le TTS sans hésitation, j'en ai eu une pendant plus d'un an et un vrai régal......

J'ai parcouru tout ce post avec grand plaisir... Merci pour tout ces CR détaillés et bien écrits. J'ai hâte d'avoir mon TTRS même si je n'en fait pas du tout le même usage que toi...