christophe41

Salut Romain Pour avoir eu le 2.4 et le 3.2, je ne peux que te conseiller le 3.2. Plus puissant, souvent disponible en quattro, ce qui fait aussi l'intérêt d'une audi (surtout que c'est une sacrée péniche...plus de 2t avec pleins et hommes !). Quand j'avais la 2.4, j'avais le son, l'onctuosité et le plaisir du confort, mais ça manquait de "jus". Si tu avais un s3 je pense que tu serais un peu déçu. Avec le 3.2, tu auras le son ET la cavalerie... ça change tout ;-) Du coup, c'est le réseau routier et ses panneaux bizarres qui te paraîtront inadaptés........ attention au compteur. Sinon les 2.4 est moins chères à l'achat (quoique...) le plus souvent en multitronic réputée moins fiable que la tiptro. Niveau conso c'est pareil. Seuls les coûts administratifs sont plus élevés avec 17 ou 18 ch fiscaux. A toi de voir ! Sur le 3.2 : attention aux faiblesses sur les tendeurs de chaîne de distri. Sinon à mon sens ràs. Sur le 2.4 : attention à l'entretien de la bva si multitronic A+ et bonne chasse

Salut the rhino ! Ben j'ai vu exactement les mêmes tableaux chez dekra. Rien à faire, faut changer... J'ai trouvé quelqu'un qui est ok pour échange avec ses 18' d'origine (les 7 branches épaisses), je pense que ça va le faire ! Merci à tous

Je vais poser la question chez Audi mais à mon avis c'est mort. Je ne veux pas jouer avec le feu pour une question d'esthétique... Après tout ce ne sont que des roues ! Avez vous déjà-vu des réplica type a7 en 18 pouces ? Je me demande si ça rendrait bien ?

275 de large ça ne monterait pas sur les jantes (9*19) et puis ça ferait des roues de camion, déjà que l'a6 a tendance à se faire emmener par les irrégularités de la route... j'oublie ! bon je ne vais pas tenter le diable, on repasse en 18 et je serai tranquille. reste à savoir lesquelles ;-)

Merci à tous les 3 ! Victorash, oui c'est justement ce que j'ai fait, j'ai appelé deux CT qui m'ont informé que les montes compatibles sur la base de ma monte d'origine étaient en 275.30.19... Freeze, au niveau des trains roulants je ne pense pas que les pièces soient différentes, par contre ça "force" peut-être un peu plus dessus. Je crois que ça se passe surtout au niveau du calibrage du tachymètre : avant j'avais environ 5% d'écart en moins avec le coyote, et maintenant c'est quasi pile-poil ! Krtoutchky, non non pas refoulé et j'ai le temps (août 2015) mais... la confiance n'excluant pas le contrôle j'ai refait quelques recherches et... me voilà ;-) Et donc, dans ma trappe en effet ça se limite au 245.40.18 Comme le 255.35.19 était noté dans la trappe de mon a6 précédente chaussée en 18 d'origine, je ne me suis pas inquiété plus que ça.... naif que je suis !! Bon, vous confirmez ce que je pensais, maintenant il va falloir que je choisisse des 18 ! J'hésite à prendre des réplica (j'aime bien les type a8 bien connues, ou les nouvelles a7 mais en 18 ca sera pas top non ?) ou trouver comme je l'avais fait des jantes d'origine, je pense surtout à la monte classique de nos a6 avec 7 grosses branches. Je n'aime pas trop les jantes très ajourées. En tous cas j'espère ne pas avoir de mal à revendre les 19 !

Hi guys, Depuis l'acquisition de mon a6 3.2 l'été dernier que j'ai eu l'occasion de présenter, j'ai donc fait monter des jantes 9*19 d'audi TT avec la monte d'origine a6 255.35.19. J'essaie de joindre une photo. Il semblerait que vis à vis de ma monte d'origine en 225.55.16, cela ne soit pas compatible pour le contrôle technique, même si cette monte est bien celle prévue par le constructeur en 19. Je crois que la seule compatibilité en 19 est sur du 275.30 quelquechose comme ça.... bref c'est nul. Je pars donc sur une recherche de roues en 245.40.18 qui seraient donc compatibles avec ma monte originale, et ai donc mis mes jantes en vente. Ca m'embête car j'ai mis du temps à les trouver, mes 19' BBS, pis ben j'les aime bien moi........... Qu'en pensez vous ? Je ne veux rien risquer surtout en cas d'accident avec un tiers. Vos avis éclairés seront les bienvenus !! Merci

Bonsoir Buddy, Félicitation pour cette belle auto. Ne l'aurais tu pas trouvée en Alsace par hasard ? Il me semble bien l'avoir vue au moment ou je cherchais la mienne ;-) Elle a une très belle configuation je trouve, c'est très agréable et change du noir ! Je compatis sur le peu de variété quand on recherche une version essence en France. Moi j'ai fait le choix de la faire venir d'Allemagne ou le choix est plus vaste (mais pas forcément moins cher et un peu risqué tout de même). J'y ai finalement trouvé mon bonheur (sièges sport électriques chauffants et à mémoire, suspension pneumatique, toit ouvrant, 3.2 quattro tiptronic, suivi Audi, budget), sauf sur la couleur. Pour les qualités et défauts, je partage le constat ! Satanés phares !! Mais voilà, j'en suis à ma 2eme... et c'est toujours un plaisir, même si ma 3.2 fait un peu des siennes : un radiateur de chauffage hs dès l'achat, une poignée de porte passager qui ne s'ouvre parfois pas de l'extérieur, un capteur de radar de recul "intermittent", un bouton du MMI qui reste enfoncé... Une fois sur la route, quel bonheur !! Je me suis aussi intéressé à l'amélioration de l'éclairage. Je suis bloqué du fait de l'adaptative light, j'ai donc abandonné pour l'instant. Par contre, j'ai eu en une A4 B7 avec le même équipement en bi-xenon directionnels, mais visiblement ce n'est pas le même matériel, car je trouvais mon éclairage prodigieux ! Idem sur ma golf 6 actuelle, ça marche super. Pensez vous qu'il y ait une piste à explorer en examinant les les pièces montées sur l'A4 B7 ou la golf 6 ? Je me demande parfois si je ne devrais pas monter de bons vieux projecteurs halogène !!!

Merci Krouni. Je vais essayer ça mais il me semble bien avoir déjà testé. Du fait qu'il ait été remonté à l'envers, est ce qu'il pourrait être coincé ???

Non pas vraiment l'occasion d'aller sur Romo.... si jamais tu vois une A4 B7 2.0tdi avant gris dauphin immatriculée CD - xxx - AR c'était la mienne ! Vendue à qqn de villefranche en mars !

Hé bien oui je confirme pour le prix de l'insert....... idem avec le trou pour la commande de mémoire. Comme ça m'a gentiment refroidi (faut quand même pas exagérer !) j'ai retiré le bouton de siège à mémoires le temps de trouver l'insert qui correspond. On ne sait jamais, j'ai bien déjà eu un coup de change sur LBC pour trouver l'ensemble en bouleau ;-) Au fait très jolie ta berline, j'avais hésité avec ce modèle de jantes en cherchant les miennes. Elles doivent plaire à leurs propriétaires, car j'ai eu bien du mal à en trouver d'occasion en bon état !!

Bonsoir, Mon appuie-tête du siège avant passager est monté à l'envers, ce qui a le don de m'agacer ;-) Mais im-po-ssible de le retirer, je ne trouve pas comment le sortir ! N'est-ce plus possible d'ôter cet élément ? Du côté de ceux qui ont monté des écrans, quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? Merci !!!

Oui, un vrai pousse-au-crime... Ça chante et ça pousse fort !... Difficile de ne pas appuier ;-) J'ai fini le montage de la console centrale en bois, c'est vraiment beau. Je posterai quelques photos une fois qu'elle sera propre.

Merci. Région de Cheverny !

Merci ! J'ai pas mal hésité pour le confort, et finalement c'est très correct par rapport aux 16 pouces. En plus l'affaire était vraiment intéressante !!!

Bonjour à tous et merci pour vos réponses ! Alors voilà quelques photos de la bête... D'abord, les photos lors de la vente (autohaus Berlin) : Puis maintenant après les premières modifs : - jantes BBS 9*19 ET52 provenance audi TT, chaussées en Bridgestone - inserts bois, type bouleau veiné, pas encore eu le courage d'attaquer la console MMI, ça vient ça vient !!!! - et un kit carrosserie "frottage de poteau en bois" sur l'aile ARD... grrrrrrrrrr Elle est en mode crassouille, même pas la peine de la laver en ce moment, désolé :maiscnulca: Et enfin pour le folklore, une petite photo de famille avec de gauche à droite, La noire : une 2.7tdi multitronic AL La grise minéral : une 2.4i multitronic AL Et la notre en Avant ! Eh oui ici c'est la Sologne... difficile de garder nos carrosses propres ;-)

Hi guys ! Des nouvelles de notre belle Avant. Après une bonne intervention chez euromaster les vibrations s'étaient déja bien estompées (4 équilibrages + géométrie). Depuis, j'ai craqué pour des jantes en 19', des bbs d'origine audi bien sûr, mais provenant d'un TT donc en 9*19 ET 52 : résultat top, juste comme il faut. Les pneus sont des bridge en 255/35/19, ils ne sont pas neufs mais encore largement bons, tout va bien, pas de vibrations. Elle est surperbe comme ça. Un peu plus dure aussi. Je vous mettrai des photos dès que je peux, tirez pas tout de suite........ Sinon, plusieurs défauts constatés depuis : - bruit de chaine au démarrage à froid (très flippant ça !!) mais rien en roulant, un ancien de chez vw m'a dit que ce n'était pas extrêmement grave tant que la chaine ne saute pas un pignon, du coup, je pense que C'EST grave.... et vous ? - poignée passager extérieure récalcitrante (ne s'ouvre pas 1 fois sur 3 disons) - appuie-tête côté passager monté à l'envers : impossible de trouver comment le sortir, des astuces ?????? Bientôt la vidange, mon garagiste me conseille une huile wynn's en 5w30 ,norme audi : je ne connais pas cette marque, c'est bien ? Pour mon attelage, il m'a trouvé un modèle chez witter, démontable sans outil (type westfalia). Par contre, je ne trouve pas la référence de la valence prépercée d'origine à commander chez audi, quelqu'un l'aurait ?? Enfin, j'ai trouvé des inserts bois sur lbc pour une somme modique, en état nickel. Mais celui de la porte conducteur n'a pas le trou pour le bouton de mémoire des sièges. J'ai pas encore appelé audi pour le commander celui là, mais je pense que je vais prévenir mon conseiller bancaire avant........... Ca fait beaucoup de sujets désolé ;-) Christophe

Salut Docte56 ! Je pense rencontrer le même souci sur le 3.2 que je viens d'avoir, bruit de chaine qui "saute" au démarrage et plutôt à froid... gloups, j'espère avoir la même "chance" que toi !! Sinon c'est quelle concession qui t'a fait la réparation ? Au cas où ça ne va pas ici (audi Blois, je la dépose ce soir), je les mettrais bien en relation, au minimum. Depuis la réparation, le phénomène n'est pas réapparu ? Merci !! Christophe

Salut Gorke ! Très bons les Vred' cento, je les avais sur ma 2.4 en 18 très bon compromis. Veux tu tjs changer tes inserts ? J'en cherche justement dans cette couleur ! À+

Oui c'est vrai ! Et puis, pour être franc, je n'achète pas ce type de voiture pour regarder la conso sans arrêt. Une petite vérif s'impose au début pour constater qu'il n'y ait rien d'anormal, mais après.... Je n'écoute que le son du v6 ;) Sinon, j'aurais gardé mon tracteur !!

Sur route/autoroute hier, moins de 10 litres de moyenne, en roulant pépère... En ville pas compter moins de 14 ou 15 litres je pense.

Bonjour ! Voici quelques photos prises à la volée, elle a encore ses plaques provisoires (les puristes me feront remarquer qu'elles n'ont pas le liseré rouge... c'est en connaissance de cause :). Elle est vraiment en très bel état, tellement propre qu'elle paraît presque neuve ! Seules les baguettes en alu à l'intérieur sont abîmées à l'avant, sûrement du aux bagues d'une dame... ? Pour connaître un peu son passé, deux indicateurs auxquels on ne pense pas souvent : le GPS et l'ODB. Pour celle ci, les 30 dernières destinations étaient à Berlin même, la vitesse moyenne de 35km/h sur 44h de conduite... bref je pense qu'elle ne faisait que de la zone urbaine. Clairement vu le suivi cela ressemble à une voiture qui a eu un usage pro dans le cadre d'un leasing. Les places arrière semblent inutilisées et le coffre... pareil ! J'ai même passé 10 minutes à chercher des traces de peinture ou autre... rien ! Pour l'équipement : Grosso modo c'est une 3.2 quattro avant base ambition luxe française + - adaptative air suspension - sièges sport électriques, chauffants et à mémoire côté conducteur - TO - stores intégrés (vitres AR et malle) - chauffage stationnaire - trappe à skis et tapis de coffre d'origine (avec protection du PC) - xénons pivotants - téléphone intégré Voici la liste des codes d'options : EOA Retarder 1KD Disc brakes, rear 3FE Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind FOA "Military" variant T14 6-cylinder gasoline engine 3.2 L Unit 06E.A (ALU) 2ZQ Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system 7Q2 Navigation system with color screen 3L4 Electric seat adjustment for both front seats, driver's seat with memory system 1SA Without additional engine guard OGG Emergency call feature JOZ Exhaust manifold without exhaust gas recirculation 3NZ Rear seat bench unsplit, backrest split folding C5V Alloy wheels 7.5J x 16 4UE Air bag for driver and front seat passenger 1LG Disc brakes, front 8GV Alternator 180 A 8ED Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right 8Q5 Headlight-range adjustment, automatic/ dynamic with dynamic bending light (AFS 1) 7KO Vehicle class differentiation -5L0- 4KC Side and rear windows in heat-insulatingglass 6XL Exterior mirrors: with memory function, automatically dimming, electrically foldable/adjustable/heated 5TD Decorative aluminum inserts OG7 Emergency call feature V2A Suspension range 229 9Q4 Multi-function display/on-board computerwith check control 4X4 Side air bag, front and rear with curtain air bag 3Y3 Roll-up sun screen for rear window and rear side windows Q1D Sports front seats 5SL Left exterior mirror: aspherical 7X2 Park distance control, front and rear OYZ Emergency call feature XOA National sales program diplomats 8Z5 Not hot country 2K1 Reinforced bumpers 4K4 Radio remote controlled central locking 6TS Right exterior mirror: aspherical, large viewing field 1BK 4-corner air suspension with electronic shock absorption control OJZ Emergency call feature 1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic) D2G 6-cyl. gasoline eng. 3.2 L/188 kW (24V) FSI, homogeneous base engine is T14 5D7 Carrier frequency 868 MHz without panic button 4GH Windshield in heat-insulating glass with sunshield N7U Alcantara/pearl napa leather seat cover. Après 200km parcourus aujourd'hui, mes impressions : - le moteur est absolument fabuleux, je n'ai pas trop forcé mais sur l'A85 en attendant de dépasser, je ralentis gentiment et là, le véhicule qui arrivait sur la gauche me fait signe de m'insérer, donc GAZ ! Ben j'ai du freiner pour ne pas arriver trop près de l'autre voiture !!!! trop fort ce v6 !!! - le confort (en position confort donc... ) est MA-GI-STRAL, confirmé par mon épouse enceinte de 8 mois !! - la position "dynamic" est à peine assez basse (remarquez j'avais le châssis sport s-line sur mon ancienne... forcément ça m'influence) - elle vibre un peu au dessus de 100kmh et aussi au freinage (est-ce le quattro, l'immobilisation, la ville ?????) et le parallélisme n'est pas parfait - mon iphone ne reconnait pas la voiture... Elle a l'installation avec un tél intégré dans l'accoudoir dans lequel il faut mettre une carte SIM. Pourtant, dans le menu du MMI il y a bien un onglet Bluetooth ? Pas sur que ça marche en bluetooth simple mon histoire... ? - la 2è clé ne fonctionne pas (4 petits bips rouges quand j'appuie dessus mais rien d'autre ?) Sinon, TOP. Son seul défaut pour moi ? Elle n'est pas noire :) Allez, je m'en remettrai une fois correctement chaussée en 18 ou 19........ des suggestions ? J'aime les style A8 que j'avais, ou les 18 à 7 branches assez répandues comme sur la 4.2 de leovigilde. Si vous avez des idées pour le téléphone, j'suis preneur !

Entre 1.5 et 2K€ de plus que le prix de vente de la voiture.

Merci ! Voici quelques photos de la nouvelle : Et de mon ancienne que je regrette encore, mais la vie est ainsi faite !!! Sinon, le choix de l'import Allemagne s'est surtout fait de par la disponibilité de modèles en essence, quasi inexistants chez nous. Et même si on en trouve une, faut pas être difficile.... Celle ci correspond quasiment à tous mes (nos !) souhaits, sauf peut être la couleur mais il faut bien reconnaître que ce beau gris Audi ne déçoit pas et vieillira bien. Donc finalement, passage par un mandataire pour la rapatrier, moyennant quelques frais mais cela reste raisonnable compte tenu du service et du temps de gagné.

Je teste pour mettre les photos :

Bonjour à tous ! Je suis très heureux de revenir parmi vous sur le forum C6 ! Après avoir vendu notre 2.4 multi AL avant de 2005 l'an dernier, puis un passage par l'A4 b7 avant 2.0tdi bvm qui est une très bonne voiture mais quand on a goûté à l'a6 en BVA....... Ben c'est pas pareil !!!! Je viens de réserver la prochaine, à savoir : A6 avant quattro 3.2 tiptronic Avril 2005 Équivalent ambition luxe avec pas mal d'options (adaptative air suspension, xenon plus, chauffage stationnaire, aide parking av+ar, TO, stores intégrés à l'ar, sièges à mémoire...) Gris alu et jantes 16 Intérieur cuir Alcantara, sièges sport 125000km Je mettrai bientôt des photos, pour l'instant je suis sur le téléphone et je sais pas comment on fait !! Elle arrive le 20 août en direct de Berlin. Voilà voilà !!!! J'ai hâte ! Modifs envisagées : assez peu, mais au moins : - les jantes en 18 d'origine (pas les style A8 que j'avais et que je glorifiais qui vieillissent mal, et sont difficiles à faire refaire, mais les mêmes qu'avait leovigilde sur sa v8), - des inserts en bois clair à la place du gris actuel, - peut être des vitres fumées à l'ar dans le style d'origine, car je n'ai pas réussi à en trouver une qui les avait déjà. Faut faire des compromis........ - et un attelage. Ah il me tarde !