christophe41

les deux ont leurs vertus... mais pour moi entre "diesel" et "plaisir automobile", il y a comme un fossé... :) maintenant pour bosser et faire des bornes "alimentaires", un diesel va très bien ! bon, vivement que le MMI soit réparé que je récupère ma nouvelle A6 !!! il me tarde !!! :coucou: Christophe

Vu aujourd'hui avec Audi Premium à Paris (où la voiture a été livrée), il semblerait bien que ce soit une ambition luxe finalement !

C'est bien ça Tony. Ce moteur est connu depuis quelques année sur A4 B6 et A6 C5 (voire avant mais je sais pô), mais sur l'A6 C6 il a bien évolué. Très onctueux, surtout en multitronic, tu ne sens absolument rien. La variation continue est un peu déroutante (quand tu accélères en D le moteur reste tjs au même régime et passe les rapports sans que tu ne sentes rien), mais on peut aussi jouer avec les palettes en mode S... C'est la première offre en v6 essence. A utliser c'est vraiment sympa, très joli bruit même s'il manque sûrement un peu de souffle pour le poids d'une A6, je trouve... mais c'est largement suffisant pour ce que je veux en faire : avoir une voiture plaisir pour les week ends, qui ne me rappelle pas mon 4 pattes TDI de la semaine, et qui ne me fasse pas non plus perdre tous mes points... :) tout en étant maaaaaaginifique !!!

Salut Marjy ! Oui en effet c'est ce que je me disais aussi... mais les options on l'air de correspondre néanmoins. elle a bien le chassis sport, les sièges éléc et chauffants. En fait il me plaisent plus comme ça qu'en bicolore... :) Pour le bois, apparemment du bois de rose, c'est très joli et ça change du noyer... Sinon, elle a le toit ouvrant,les vitres AR surteintées d'origine, un kit bluetooth, les phares et essuie-glace automatiques, les xenons, les leds à l'AR (ça j'adoooore), les palettes au volant, drôlement rigolo j'ai essayé, le toit ouvrant.... j'en passe sûrement ! Quant aux jantes, si j'avais pris une autre auto j'aurais changé pour celles là, je les trouve magnifiques ces jantes A8 !! Elles sont chaussées en vredestein à mi-usure, ce sont d'excellents pneus pour ceux qui ne connaîtraient pas. Au prix du boudin, je vais les finir gentiment, d'autant plus que je ne vais pas beaucoup rouler avec cette voiture. On verra pour le MMI, normalement le vendeur s'en occupe semaine prochaine... wait and see... Bien vu Gaël... Heureux de voir que je ne serai pas le seul avec ce moteur !!! Va falloir qu'on se crée un topic !! Elle avait l'air intéressante sur le papier, j'ai voulu en avoir le coeur net en allant la voir et l'essayer. Vu le kilométrage (141000) je ne m'attendais pas à des miracles, mais le vendeur m'a l'air honnête. La voiture roule super bien, accélère et freine droit, tous les modes de la multitronic fonctionnent bien (D, S, sequentiel au levier et séquentiel au volant), elle est plutôt propre mais méritera un bon gros lavage méticuleux, pas trop rayée (une bosse et une méchante rayure à déplorer), tous les équipements fonctionnent à part la couleur du MMI qui sinon marche très bien. D'ailleurs pour le MMI, j'y connais rien, comment savoir quelle version c'est ? Il y a le GPS, un chargeur CD dans la boîte à gants et un lecteur DVD. Ca m'inquiète cette histoire d'eau... est-ce que d'autres Avant-istes ont eu ce problème ? Pourrais tu me confirmer qu'il s'agit bien d'une chaîne de transmission sur ce moteur, et que la courroie qu'on voit à l'avant du moteur est bien celle d'accessoires ? Quelle est la périodicité de vidange de boîte selon toi ? Et le coût ? Merci A+

bonsoir à tous, Depuis aujourd'hui me voilà futur et j'espère heureux propriétaire d'une A6 avant exclusive line 2.4 multitronic de novembre 2005. J'ai été la voir aujourd'hui, je devrais la récupérer la semaine prochaine !!! - Joie - Malheureusement je trouve assez peu de sujets/docs sur ce modèle et ce moteur. Si quelqu'un a des infos croustillantes, sur cette version Exclusive Line que je ne connaissais pas (mais qui est drôlement sympa et pléthorique en équipements !!)... notamment sur l'entretien et les points à surveiller sur cette configuration moteur/boîte ? Et également sur un problème de couleur sur l'écran MMI que le propriétaire actuel fait régler avant de me la laisser mais qui m'inquiète un peu. Apparemment selon le spécialiste qu'il a vu, un boitier à changer et ça sera bon. Je mets quelques photos, elle est dans son jus et je pense, en bon état pour ses 140000km. Voilà voilà, désolé pour les possesseurs de TDI... j'avais envie de reprendre du plaisir au delà de 4500 tours/mn :)