humberto21

Bonjour, Non, vous n'êtes pas le seul.... j'ai un TT MK1 avec 130000 kms de 2005, je roule très peu avec ... cette année à peine 2000 kms... il ne sort que par beau temps et essentiellement le week-end, stationné en garage que je loue à 2kms de chez moi... et faut y aller en vélo ! Mais bon, quand on aime.... peut-être qu'un jour je le vendrai car j'en aurai assez de le voir au garage, pour l'heure, cela me convient, et quand on peut se le permettre financièrement, ce qui n'est pas évident de nos jours.... Cordialement. Olivier

Bonjour, Heureux du déterrage de ce topic ..... ca fait partie des petites choses sur lesquelles je dois me pencher ... Je vais suive avec attention !!! Bon courage et merci ! Olivier

Bonjour, J'ai changé ma batterie il y a 6 mois sans problème particulier, aucune perte de données ni programmation, j'ai juste bien tout préparé, outils batterie , etc... pour que le temps où les câbles étaient débranchés soit le plus court possible, j'ai du mettre moins de 30 secondes entre le moment où j'ai enlevé les cosses et les ai rebranchées sur la nouvelle batterie, et aucun souci. Bonne journée. Olivier

Aucun souci Chrito(phe), c'est avec plaisir que je partage et réagis, le principe d'un forum.......je ferai un retour sur les Nexen, dès que montés et surtout roulés avec, si déçu je reviendrai sur une marque Premium sinon....j'en prendrai deux autres .....et j'aurai les 4 mêmes ...

C'est un point de vue qui se respecte....même si je trouve des propos un peu durs....et je ne suis ni fainéant, ni négligeant, ni qui s'en fout...et encore moins radin... ....pour ma part, mon Q3 est équipé de 4 Pirelli PZéro avec une certaine différence d'usure AV/AR m'obligeant à changer un train et non les deux. Quand je vois les "qualités" des Pzéro, c'est pas forcément top-top, en regardant les avis pour la plupart positifs sur les Nexen N'furia, je me suis dit que cela valait le coup d'essayer, au vu de la différence de prix, d'ailleurs il m'a semblé voir des Nexen montés d'origine sur des VW neuves en concession.... .....après moi aussi, j'avais peur de la boite S-tronic, DSG, etc.... d'occasion, ne sachant pas comment la voiture/boite a été menée par l'ancien proprio, mais tout le monde n'est pas bourrin, moi-même je ne fais jamais de kick-down même si je taquine quelques fois la pédale de droite........et la présence de factures d'entretien, dont vidange boite/haldex m'a convaincu.... ....après , tout le monde ne peut pas se payer des véhicules neufs, surtout chez Audi.... .....après je mets de l'huile achetée en grande surface, après m'être renseigné sur internet, cela doit être de la Castrol Edge en 5W40 LL (si mes souvenirs sont bons...) .....et je risque de suivre les conseils Bap33 pour faire mon entretien courant (vidange + filtres), car je fais moyennement confiance aux mécanos de concession, dont je ne mets aucunement en doute leurs compétences, mais ils sont tenus par des temps d'interventions des plus serrés....rentabilité oblige .....et surtout, je déteste jeter l'argent pas les fenêtres....même si je reconnais l'avoir fait en achetant mon Q3....quelque part....mais quand on aime les voitures....misère, et on n'a qu'une vie... Voilà mon humble avis, bonne soirée à tous. Olivier

j'espère que vous avez raison.... de toute façon, les nouveaux pneus sont à la cave en attente de montage ...trop tard ...

Salut, Merci pour cette réponse des plus complètes et extrêmement utile, je vais regarder ça de près avec ta manop ! merci beaucoup car à mon avis, ce souci a de grande chance de revenir un jour ou l'autre.... encore merci. Olivier

Bonjour, Un an que je roule en Q3 TDI 177 S-tronic S-line et que du bonheur pour l'instant, pourvu que cela dure....donc pour moi, tu peux y aller, vérifier entretien (normal) et vidanges boite et aldex. .....par contre, je rebondis sur le commentaire de Christo90 qui stipule qu'il faut les 4 pneus identiques sur le véhicule, or je dois changer mes arrières et j'ai pris des Nexen N'Furia qui semblent avoir un bon retour, et j'ai des Pielli PZero actuellement, est-ce si vraiment important ? Bonne route à tous. Olivier

Bonjour à tous, Ci-dessous le lien de ma présentation avec plein de photos de mon petit Q3... https://forums.audipassion.com/topic/203702-présentation-humberto21-q3-s-line-tdi177-s-tronic/ ....et plus de souci de poignée depuis le retour des températures clémentes...à voir l'hiver prochain... @+ Olivier

Pseudo : humberto21 Prénom : Olivier Age : 46 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Dijon (21) Vos voitures actuelles : Q3 2.0 TDI177 S-line S-tronic Vos anciennes autos : notamment.... - VW Golf 2 GTI 16S Match....dans ma jeunesse - VW Passat break B5 TDI130 et une autre en TDI136 - Audi A4 B7 break TDI140 S-line - VW Golf 6 TSI122 Carat .....et plein d'autres .....une vingtaine en tout....j'adore changer au grand désespoir de mon épouse... Comment avez vous connu ce forum ? Lorsque j'ai acheté mon A4 B7 en faisant une recherche sur le net. Donc mon Q3....en ma possession depuis juin 2017, acheté à un particulier à quelques kilomètres de chez moi, super contact et personne très très très soigneuse, comme moi...je prends le plus grand soin de mes voitures qui sont régulièrement aspirées (dès qu'il y a quelques cailloux...) et lavées ...15 jours / 3 semaines suivant la météo. Je n'ai d'ailleurs aucun souci lors de leur revente. Je suis la seconde main de ce magnifique Q3 (import allemagne), très bien optionné, de décembre 2012, blanc (je ne sais pas lequel...), affichant 80000 kms, S-tronic, peinture intégrale, jantes 19 pouces, pack son avec subwoofer, pack éclairage intérieur led, GPS, caméra de recul, Audi Drive Select, détecteur angle mort, démarrage et ouverture sans clé, sièges avant chauffants, volant 3 branches multifonction. Xénon, siège S-line cuir/alcantara avec surpiqure, plein phare automatique, lecture des panneaux de vitesse, attache remorque....et je pense avoir fait le tour, après les spécialistes feront la différence entre options et série.... Et maintenant, quelques photos...dont vous êtes friands... Voilou, bonne fin de journée à tous; A bientôt. Olivier

Bonjour Georges, La pile a été changée il y a 6 mois environ suite au message de "pile faible" à l'ODB et la batterie à moins de 2 mois... et je n'ai aucun souci avec les autres portes ou fonctions...donc pour moi dysfonctionnement obligatoire..... .....et depuis vous avoir sollicité, elle refonctionne normalement.....à rien y comprendre, mis à part humidité et manque de graissage du câble (faille trouvé sur le net...) Olivier

C'est ce que je pense faire dans un 1er temps, on va démonter ça gentiment, nettoyer au mieux la serrure de porte et mettre du nettoyant contacteur, ...mais je vais attendre de meilleures températures...

Trop gentil David !!!!!! j'ai mis longtemps à le trouver....et dépasser mon budget initial....mais c'est CETTE voiture que je voulais.....j'ai eu pas mal de voitures, mais c'est celle la qui me comble le plus...

Bon ben .....ca fait du bien quelque part de se sentir moins seul.... bien que j'aimerais à la limite que ça n'arrive qu'à moi et pas aux autres.... Je vais attendre comme la plupart d'entre vous, voir aux meilleurs jours avec des températures plus clémentes pour voir si ca un impact sur cette panne plus que bizarre je trouve...; merci à vous tous, je vais préparer une présentation de mon Q3, car malgré tout, je l'aime beaucoup.....

Merci pour le lien ! effectivement, c'est en essayant d'ouvrir avec la clé que la poignée s'est remise à fonctionner, bon je ne sais pas pour combien de temps....et ce, sans effectuer la manip complète jusqu'à ouverture des fenêtres, comme expliqué dans le lien... Si elle lâche de nouveau, je tenterai de faire cette manip complète. Encore merci de l’intéressement, je vais regarder néanmoins comment démonter les panneaux de porte, des fois que..... Bonne journée. Olivier

Bonjour, Merci à vous deux pour votre retour... les jantes sont du 19''....même si ca le rend très beau et sportif, le prix des pneus ne fait pas rire aussi, cela a été un critère pour ne pas l'acheter mais mon épouse m'a dit qu'on ne changeait pas de pneus tous les jours....et comme je roule en bon père de famille (j'ai 45 ans et le petit dernier à 17 ans) J'ai regardé sur ETKA et la serrure de conducteur serait à 109 euros et le câble à 14 euros... Je pense attendre la réponse d'Audi, faire d'autres devis (VW Dijon et Gray), d'ailleurs à Gray (70), petite ville de Haute-Saône tristement célèbre dernièrement, ils sont beaucoup plus sympas et commerciaux, sans parler de leurs tarifs, sensiblement moins chers (50 euros environ) entre les 2 garages VW, à voir avec Audi.... Ensuite, si je tente cet échange de pièce, ce sera avec de l'OEM.... ......et surtout ce matin, je tente d'ouvrir ma porte à la clé....déverrouillage de toutes les portes ....et poignée qui fonctionne à nouveau.... je reverrouille avec la télécommande, redéverrouille avec la télécommande.....et la poignée refonctionne encore.... manip faite 3/4 fois avec succès... ......du coup je suis sceptique sur le diagnostic Audi, je leur avais expliqué qu'il pouvait s'agir d'un problème de graissage ou un problème de froid et d'humidité comme vu sur un autre forum.....mais non, on change tout qu'ils disent..... N'utilisant pas mon Q3 quotidiennement, voire même pas de la semaine, je dirais wait and see.....après tout je peux l'utiliser et il n'est pas en panne. N'hésitez pas à laisser d'autres avis. Bonne journée à tous. Olivier

Bonjour à tous, J'ai connu le forum à l'acquisition de mon ancienne A4 B7 il y a quelques années que j'ai revendu. Depuis cette "séparation", je survole le forum en sous-marin et suis les sujets très intéressants.... Depuis l'été 2017, je suis l'heureux propriétaire d'un magnifique Q3 S-line TDI177, S-tronic, de décembre 2017, affichant actuellement 78000 kms, avec beaucoup beaucoup d'options....GPS, intérieur full led, keyless, démarrage sans clé, maintien de trajectoire, lecture des panneaux, passage code/phare automatique, attache remorque, etc....je ne connais pas le nom exact des options, mais je tacherai de vous faire une présentation plus complète ultérieurement. Je vous mets une petite photo pour vous faire patienter: Bref, je suis ravi .....mais depuis hier souci avec la poignée conducteur: lorsque je déverrouille la voiture, la fermeture centralisée fonctionne parfaitement mais la poignée "reste dans le vide" lorsque je tire dessus pour ouvrir physiquement la porte. Diagnostic Audi: cable + boitier de fermeture HS (ou pas ...mais on facture quand même) pour un montant TTC de 368 roros !!!!!!!!!!!!!! Toujours aussi concurrent au niveau tarifaire les 4 anneaux..... Pour une voiture de seconde main, 5 ans, toujours dormi en garage.....je trouve ça limite pour une pièce qui est sensée tenir la vie de la voiture.....c'est la 1ère fois que je suis confronté à ce genre de panne sur une voiture du groupe, et pourtant j'ai eu beaucoup de VW ... et de plus de 10/15 ans même.... Enfin, pour l'instant je ne suis pas prêt psychologiquement à payer cette somme pour une pièce qui vaut, je sais pas...., j'ai vu des pièces à une cinquantaine d'euros.... j'ai demandé une prise en charge sans trop y croire.... le responsable m'a d'ailleurs dit que j'avais peu de chance d'obtenir quelque chose.... je m'en doute aussi mais bon... J'ai donc besoin de vos avis éclairés si cette mésaventure vous est déjà arrivée, en Q3 ou autre modèle de la marque, j'envisage également de changer les pièces moi-même mais cette "opération" est-elle réalisable par un petit gars comme moi, qui bricole un peu, méticuleux, mais sans grande connaissance mécanique.... Merci du retour...et longue vie à Audi....bien que là, suis un peu désabusé.. Olivier

Donc d'origine... bon, elle marche très bien pour l'instant, j'en prends le plus grand soin, je ne fais jamais de kick down et décompose mes passages de rapports, donc, advienne que pourra... Merci beaucoup de d'être décarcassé pour me trouver l'info. @+ Olivier

OK, je vais voir avec mon collègue alors. Merci pour votre aide.

Dans Address 01: Engine j'ai Part N°: 8E0 907 401 Mais cela, c'est pour le moteur... Je n'ai pas de code 8E pour l'Auto Trans Vous pouvez en conclure quelque chose, diagnostic non réalisé correctement, boite d'origine ?

Non... sur la ligne Auto Trans

Alors: Auto Trans Labels: 01J-927-156-lbl Part No: 01J 927 156 CT Component: V30 01J 2.5l TDI Rdw 2201 Coding: 00001 Shop: WSC 63351 VCID: 800B0433AA93 No fault code found. Voilou, en espérant que....

J'ai un copain qui possède un VAG-COM qu'il a commandé en chine, il m'a fait un diagnostic (je ne sais pas si le diagnostic est complet...) et m'a trouvé un seul code erreur 00858 (Radio ZF output to antenna amplifier), et m'a imprimé 2 feuilles de résultats de tests (aucune erreur) Maitenant, je ne sais pas trop où trouver cette référence de calculateur de boite. Bon, faut dire que je suis nul en angalis, si tu peux me donner quelques précisions, ou si il faut que je lui redemande de brancher son ordi et où aller, il ne maitrise pas tout la manip, lui aussi. Merci. Excusez moi de poluer le post...

Bonjour à tous, Je possède une A4 2,5 TDI de 2002 avec 124 000 kms depuis quelques mois avec une boite multitronic (en vente d'ailleurs). C'est ma première boite auto, et franchement je la trouve des plus agréables, c'est vrai qu'on a l'impression d'un manque de puissance au démarrage, mais je pense que c'est juste parce que l'on n'appuie pas assez sur l'accélérateur. J'ai 38 ans, et je préfère démarrer tranquille, en premier pour ne pas trop solliciter la boite et puis pour réduire la consommation, et puis j'aime prendre soin de mon matériel, maintenant, s'il faut appuyer pour un dépassement ou une situation particulière, en appuyant franchement sur l'accélérateur, il y a du répondant.... Je profite du sujet pour poser une question: Y-a-t-il un moyen de savoir si la boite multi est en 6 ou 7 disques ? j'ai acheté ma voiture d'occasion et je ne sais pas du tout si la boite a été modifiée ou si elle est d'origine. VW ne trouve pas d'intervention sur la boite, juste la courroie. Merci à tous. Olivier

Bonjour à tous, Je mets ma petite pierre à l'édifice. Grâce aux bonnes et nombreuses explications du forum, cette après-midi, je me décide à virer les rivets qui se baladent entre la garniture et le coffre de mon audi A4 B6 berline. Manip: - J'enlève le triangle, puis le support en le déclipsant (2 ergots de chaque côté) avec un tournevis plat. - Je dévisse la vis cruxiforme située vers la poignée intérieure du coffre - Je m'équipe d'une maroufle en plastique pour le papier peint (ceux qui regardent deco sur M6 connaissent)et fais glisser cette maroufle entre la garniture et la partie métallique du coffre jusqu'au point d'encrage des agraphes, je fais levier avec la maroufle lorsque je suis en butée contre une agraphe pour la déclipser. Attention: prendre soin de ne pas trop travailler avec la flexibilité de la maroufle sous peine de casse. Les clips sont costauds, il faut tractionner assez fort, mais ils viennent facilement quand même. J'en ai viré six en tout (4 bas du coffre et 2 sur les côtés) et j'ai récupéré 3 vieux rivets baladeurs. Voilà, j'ai mis 20 minutes en tout et ce, grâce à vous. Excusez moi pour la redite, le post est très bien expliqué mais je voulais participer un poil et démontrer à nouveau toute l'utilité de ce merveileux forum. Bonne fin de journée à tous. Olivier