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theau
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.et hop une distrib le visco premier truc je regade si elle est detendu entre 136 et 139 moi elle est a 135,6 vache tendu!
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c'est pas le fusible si ça fonctionne a la dessente je verrais plus les interupteurs qui merde
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le N° 21 et c'est un 25 A :icon_wink: et avec tu as l'allume cigars AR
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sur les vehicules ancien ça ronge la tole donc il faut evite :madgo:
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oui mais les reservoire en tole comme sur la v8 ne supporte pas le E85 :pleure2:
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oui des HP2 :icon_biggrin: les disques sont en 323 mais jambe de force la je ne dit rien je fait mes essais avant
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quelle model d'attelage ?
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j'ai ça aussi a monter
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oui oui :icon_biggrin:
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v8 ou A8 ??????? :reflexion:
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j'ai pas toucher a mon v8 depuis un baille (ça caille dans mon garage :MdrDevil: ) donc pour la boite je ne sait pas si l'autre va ou pas ?
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le filtre lui existe (chez K&N ref 33-2573) mais kit admission direct :nixweiss: de toute façon un kit pour que ça marche faut prendre l'air frais devant la voiture ,comme l'entree d'air du moteur est en AR ça va te faire un grand tube en plus sur ton moteur
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y'a pas grand chose ;il y a de temps en temps des puces pour le motronic qui passe sur le net . un coup j'ai vu des arbres a cames mais le prix ma fait reculer ;puis il y a l'echappement en inox de chez FOX. je ne sait pas si il y avait des prepa a l'epoque sur cette caisse :nixweiss:
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un 4.2 bvm6 c'est celle qui se vend le plus facilement :mur: encore une annonce sur le bon coin avec 3 v8 a vendre don 2 pour pieces :icon22: je suis degoute
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oui oui j'ai vu je ne peut pas toute le recup au mini pour la piece ça fait mal au coeur quand je vois ça :mur: alors que c'est une voiture encore tres moderne et pas temps un gouffre que ça quand on la conduit souple . et que tous les sonde et autre entretien sont fait aussi. le gros point faible se sont les ufo a l'achat d'une v8 il faut prevoire le passage en jantes 16 pouces et des HP2 ; se qui va etre fait sur la mienne dans peut de temps :icon_biggrin:
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ha il t'en reste un en stock :icon_biggrin:
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ça fait un petit peut que j'ai pas mis de nouvelles :vert: mais bon j'ai demenager donc le temps de trouver ces marque dans la maison de ranger bien j'ai pas fais grand chose . si les bbs sont montee. et j'ai ça pour mon hiver oui oui ma boite me lache j'ai plus de drive donc les vitesses passe en manuel :bleble:
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bien avec un moteur de s6 par dit avec il faut aussi le faiseau moteur car il doit y avoir des changement de connectique entre le s6 et le v8 :nixweiss:
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qui moi ou fredemy ? si c'est moi :ripeer: j'ai pas fait grand chose ses dernier temps
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non non je reste avec mon 3.6l meme si l'idee m'est deja passer par la tete :D en premier avant de lancer des canassons sous le capot il faut revoir tous les trains roulant et bien sur les freins car + de 300 cv avec des UFO tu va te faire peur :wacko:
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le boitier d'injection :up:
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si tu veux faire un montage comme daniel c'est des disques de merco 500sl (il y a un droit et un gauche ) des etriers de de 993 avec les adaptateurs
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alors sur un moteur atmo tu ne feras pas grand chose. je crois a voir deja vu des arbres a cames sur le net pour se moteur si non il y a aussi des eprom mais bon pour un resultas inconu (+ou - 10cv) . apres le plus simple tu trouve un 4.2l avec le boitier de S6+ (326 cv ). puis apres c'est le montage turbo mais la faut le temps plus du matos pour tous bien faire :mur:
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P'tit nouveau (dans tous les sens du terme)
theau a répondu à un(e) sujet de bubu24 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
ouuuuuu mais c'est presque la meme couleur que moi bienvenue ici -
ecoute si tu la lourde je te reprend des pieces ça c'est sur