malcomx34

Salut, bienvenue à toi et bonne année tous le monde !! Pareil que Chernass. Par contre moi je possède une 130ch Type AVF J'aurai pris le V6, Si l'assurance me couterait autant que celle-ci, si elle consommait autant, et si l'entretien était un poils moins glouton mais ça reste un V6 trés trés économique. Car le V6 y a pas à dire ça fait un meilleur bruit et la souplesse du moteur est très agréable. Cela dit, le 130ch, je ne regrette pas mon choix, ne consomme rien, et la puissance est suffisante pour se régaler un peu. :) Bon courage à toi. Moi je te dirais juste de bien essayer avant de choisir, les comportements sont différents malgrès que ça soit les mêmes voitures.

Salut, Pour moi voilà mon vendeur trés pro, envoi rapide 5-10 jours maxi. De plus j'ai acheté le mien en Juin, et il s'est bloqué en Octobre, je l'ai renvoyé, il m'en a renvoyé un nouveau dans la foulé 10 jours de délai entre mon envoi et le retour du nouveau. Et depuis je m'éclate avec mon son. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250747419557&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp4939.m570.l1313%26_nkw%3D250747419557%26_sacat%3DSee-All-Categories%26LH_PrefLoc%3D2%26_fvi%3D1%26bkBtn%3D%26_rdc%3D1 Pour en revenir à ce qui se disait toute à l'heure, il existe deux types de Système Audio Audi concert visiblement, certains acceptes 6 CD et d'autres 8 CD. Le mien prend 8 CD ça en fait un paquet de son à mettre (calcul théorique : en partant du principe qu'une chanson fasse 3.5-4 Mo (capacité d'un fichier mp3 de qualité correcte) x 99 (le nombre de fichiers acceptés par dossier) x 8 (nombre de dossier gérer par certains audi concert) = 3196Mo au total. Donc une clé USB 4.0Go suffit :) Autre chose à savoir, la vitesse de lecture d'un lecteur cd même avec un changer cd est de l'autre de 2.5-3.0Mo/seconde une clé usb a une vitesse de lecture de 20-30Mo/seconde, d'où la grosse différence de vitesse de changement de titre...

Salut, C'exactement ce que j'ai fais,j'ai fais une copie de mes MP3 dans un dossier SD sur mon bureau. Puis avec un logiciel de retag(renomme les mp3). j'ai au fur et à mesure du rajout des noms fait en sorte que ça suive. Album de untel de 01 à 18 suivant de 19 à 38 ect... jusqu'à 99 Mais attention le dmc ne prend pas en compte la numérotation correctement, il prend en charge par chronologie d'écriture, si tu copies un fichier 23.mp3 avant le 16.mp3, le 23 sera lu en premier avant d'arriver au 16 c'est ce que j'ai constaté et ce qui est noté sur ma notice.

voilà ce qui est noté pour les V6 Bougies de préchauffage : dépose et repose outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires t Clé articulée, ouverture 10 -3220- Dépose – Couper le contact d'allumage. – Débrancher les fiches des bougies de préchauffage. – Nettoyer le canal des bougies dans la culasse (veiller à ce que des impuretés ne pénétrent pas dans le cylindre). Notat Exemple pour le nettoyage : t Aspirer les grosses saletés avec un aspirateur. t Vaporiser un agent de nettoyage pour freins ou un agent de nettoyage approprié dans le canal des bougies; laisser agir quelques instants et insuffler de l'air comprimé dans ce dernier. t Nettoyer ensuite le canal des bougies à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile. – Pour desserrer les bougies de préchauffage, utiliser la clé articulée, ouverture 10 -3220-. Repose NotaAvant la repose, enduire le filetage des bougies de préchauffage de pâte pour vis chaudes ; voir produits → Catalogue des pièces de rechange. – Pour serrer les bougies de préchauffage, utiliser la clé articulée, ouverture 10 -3220- avec une clé dynamométrique appropriée. Couple de serrage : 18 Nm – Rebrancher les fiches sur les bougies de préchauffage correspondantes en veillant à les fixer correctement.

Salut, voici une note que j'ai trouvé sur les bougies de préchauffage donc gare à votre choix entre les métals et les céramiques, en tout cas les moteurs avf ne sont pas préconisé pour les céramiques. Différentes bougies de préchauffage Différentes bougies de préchauffage sont montées sur le moteur TDI 4 cylindres de l'Audi A4. Véhicules avec lettres-repères moteur AVB, AVF, AWX t Seules des bougies de préchauffage en métal sont montées. Lettres-repères moteur BKE, BRB, BPW, BRC t Il est possible de monter des bougies de préchauffage en métal ou en céramique. A - Les bougies de préchauffage en céramique Bosch présentent une « bague-joint blanche »-flèche- comme code de couleur et un chanfrein à leur pointe (⇒ loupe). A - Les bougies de préchauffage en céramique NGK présentent une « bague-joint blanche ou argent »-flèche- comme code de couleur, mais sans chanfrein à leur pointe. B - Les bougies de préchauffage en métal sont munies d'une « bague-joint rouge »-flèche- qui sert de code de couleur. Prudence ! t Les bougies de préchauffage en céramique sont très fragiles du fait des propriétés de leurs matériaux. Il est donc nécessaire de prendre quelques précautions particulières lors du montage et du démontage. t Ne transporter et stocker les bougies de préchauffage que dans des caisses de transport d'origine ou les emballer séparément dans des feuilles à bulles d'air. t Ne sortir les bougies de préchauffage en céramique de leur emballage qu'immédiatement avant la pose. t Les bougies de préchauffage en céramique sont sensibles aux chocs et à la torsion. Pour cette raison, il ne faut plus utiliser les bougies de préchauffage qui sont tombées (même d'une hauteur inférieure à 2 cm) et ceci, même si elles ne présentent aucun dommage apparent (microfissures). t En cas de doute en ce qui concerne l'état de la bougie de préchauffage en céramique, il faut systématiquement la remplacer. t L'endommagement des bougies de préchauffage en céramique ou une rupture de tige provoque toujours un endommagement du moteur. t En cas de rupture de la tige, il convient d'éliminer du moteur les débris de la chambre de combustion avant le premier lancement du moteur. Le moteur serait sinon endommagé (grippage de piston). Si nécessaire, déposer la culasse. t Pour procéder au contrôle du taux de compression, sélectionner sous « Assistant de dépannage » la fonction « Systèmes du véhicule autorisant l'autodiagnostic » → Lecteur de diagnostic. t Pour contrôler le taux de compression, il ne faut pas déposer les bougies de préchauffage en céramique. t Le logiciel du calculateur du moteur est adapté au type de bougie de préchauffage (en céramique ou en métal). Pour cette raison, on ne peut poser que les bougies de préchauffage adaptées. t Il n'est pas permis de poser simultanément des bougies de préchauffage en céramique et en métal.

C'est vrai que pour les amateurs de full black :rolleyes: C'est idéal

Salut, Voici ta réponse : Véhicules à moteur TDI 1,9l Dépose – Le contact d'allumage étant coupé, débrancher le câble de masse de la batterie → chap.. – Sur les véhicules équipés d'un chauffage stationnaire, dévisser les vis -flèches- du tuyau d'échappement pour chauffage stationnaire/chauffage d'appoint au niveau de l'insonorisant. – Desserrer les vis ou les raccords rapides -1 … 3- et retirer l'insonorisant à l'avant et à l'arrière. – Débrancher les câbles électriques -1- et -2- du démarreur. Déposer l'isolateur au raccord positif du démarreur. – Dévisser le collier de câble-3-. – Desserrer le démarreur de la boîte de vitesses et le retirer par l'arrière. Repose Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit : – Raccorder la batterie. Opérations nécessaires → ancre. Couples de serrage Composant Nm Démarreur M10 45 sur la boîte de vitesses M12 65

très louche, à ce prix là.. y a peut-être un moteur remplacé ou un truc du genre contacte le. Une Sline sans le pack chrome :eek: ça me donne l'impression qu'il manque quelque chose

Arf dommage pour la b8 et bienvenue à ce petit cab qui m'a l'air bien sympathique

Allez Mehdi, lâche nous ton indic ou tu prends perpètes :bigsmile:

C'est simple, plus le déport est grand et plus les imperfections sont amplifiés. Aprés si c'est un pro qui l'a fait tu as certaines garantie, mais tu guetteras le moindre bruit à chaque entrée d'autoroute :D

De rien c'est avec plaisir et bon courage pour ton install :)

et voilà les schémas sans l'option entourage du véhicule http://cjoint.com/?0LDwNwqVEX6

Salut, Comme promis voilà les schéma ELSA WIN du fonctionnement du CH LH j'espère que ça vous aidera, le fichier est dispo 21 jours http://cjoint.com/?0LDwCt4ASFw

Humm, je pense les faire aussi, je vais voir avec ma carte VIP Audi :D

Et ces expériences :), j'ai fais une faute d'orthographe, je parlais de déport :) sur mon ancienne peugeot 307. un déport(ET) trop élevé qui te donnait la migraine au bout de 5 minutes d'autoroute à 130 tellement y avait un bruit sourd, j'ai remonté des jantes d'origine peugeot et plus un bruit.

Salut, Moi sens hésiter la seconde et je pense qu'il y a moyen de baisser le prix. Et c'est la même que la mienne gris intégrale ^^ sauf ke je n'ai que des jantes en 16, le seul petit flou pour moi c'est le pare choc et coffre arrière qui ont une teinte différente on dirait, mais peut etre que c'est juste l'effet soleil. La 1ère me laisse un peu perplexe par le changement moteur, véhicule d'expo soit c'était un véhicule d'essai qui est passé entre plusieurs mains ou véhicule de cadre audi concession, et le temps de chauffe n'est pas souvent respecter... ou soit elle a pas trop bougé pendant de longue periode et là les caoutchoucs silent bloc bras support etc... n'aiment pas ça...

Salut, Je suis au taffe, là mais ce soir, je jetterai un oeil sur ETKA et Elsawin voir ce que je trouve ++

Ben normalement, plus de raté, et plus gazoil mal brulé, ou légère fumée blanche.

Salut, Je l'ai sur mon audi cette commande, c'est pour le GPS intégré au milieu du compteur là ou ça affiche la conso. Mais c'est compatible uniquement avec ce GPS là. Il faut remplacer tout le compteur pour ça, rajouter l'unité de navigation dans le coffre et branché le tout aux différents modules, antennes GPS et compagnies. Le plus simple c'est d'installer un RNSE.

C'était surtout pour bidine, toi je sais que si je te met un bandeau sur les yeux tu me tombes le combiné en moins de deux ^^ Malheureusement, j'ai aucune info sur elsawin, en gros ils disent ce que te dirais Audi en temps normal lool Connexions à fiche multiple au niveau du combiné d'instruments Nota Tous les témoins du combiné d'instruments sont dotés de diodes électroluminescentes. En cas de défaillance d'un témoin, il est nécessaire de remplacer le combiné d'instruments. y nous on pris pour des gus qu'on touché le jackpot :bigsmile: à lacher comme ça 500 euros le combiné, juste pour un composant à 3 euros <_<

ça se modifie, mais faut avoir un certain sang froid, au dremmel fraisseuse et compagnie et faut l'ajuster au millimêtre. Un tuto bien détaillé ici : http://audiarena.forumactif.org/t150-tutoriel-remplacement-d-un-audi-concert-par-un-gps-double-din-pionner-a4-b6

Je la trouve très bien et propre que ça soit niveau carrosserie ou intérieur. En tout cas y a du potentiel :) Encore un truc qui me fait penser à une allemande les aéros (essuie glace)sur un modèle qui n'est ni pack, ni sline, ni pack + c'est plutôt rare. Les allemandes sont beaucoup plus personnalisés même sur les gammes références on peut trouver des options qui ne sont pas présente sur des gammes supérieure en France.

Salut, moi j'ai déjà acheté ici : http://www.pneusenligne.net/ Celui-ci c'est le dernier sur lequel j'ai commandé, et je les trouves moins chère en général. ici : http://www.allopneus.com et ici : http://www.promopneu.fr/

et voilà pour la dépose Combiné d'instruments : dépose et repose outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires Crochet de calandre -3370- Dépose NotaLe combiné d'instruments ne doit pas être désassemblé. – En cas de remplacement du combiné d'instruments (calculateur dans le porte-instruments -J285-), sélectionner dans le mode « Fonctions assistées » la fonction « Remplacement » du calculateur dans le porte-instruments -J285- → système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information VAS 5051. – Couper le contact d'allumage et retirer la clé de contact. – Amener le volant de direction en position basse et le plus loin possible en arrière ; utiliser à cet effet l'ensemble de la plaque de réglage de la colonne de direction. NotaPour clarifier la présentation sur l'illustration des opérations à effectuer, le volant a été déposé. – Retirer vers l'arrière le recouvrement -1- inférieur du combiné d'instruments -flèches-. – Dévisser les vis -flèches-. – À l'aide du crochet de calandre -3370-, extraire le cache gauche du tableau de bord -flèche-. – Saisir le dessus du porte-fusibles en passant la main à travers l'ouverture -flèche A- et extraire le combiné d'instruments dans le -sens de la flèche B-. – Déverrouiller l'étrier de fixation des connecteurs électriques -flèche- et retirer les connecteurs. Repose Les opérations de repose s'effectuent dans l'ordre inverse de celui de la dépose.