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Co1k

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Tout ce qui a été posté par Co1k

  1. Co1k
    Tu utilises le cric fournit avec le TT? Nombreux membres du Clan TT utilisent ce cric: http://www.cdiscount...-imp552048.html Tu soulèves sur les plots de levage (tampon caoutchouc que l'on voit sous la caisse). Si tu utilises le cric d'origine, tu mets les chandelles sur les tampons ;)
  2. Co1k
    Quelques nouvelles ici! J'ai profité d'accompagner Slan chez BR Performance pour faire passer au TT un test d'effort: Slan m'a aussi très fortement aidé pour la pose de mon Parrot Asteroid Classic: Intégration et qualité d'écoute sont au top! Et enfin, le TT a eu le droit à 4 chaussettes neuves (Michelin Pilot Sport 2) en début de semaine:
  3. Co1k
    De quoi? Du orange?
  4. Co1k
    Te voilà ici :)
  5. Co1k
    Pareil!
  6. Co1k
    Peut être la pompe secondaire? Elle est censé passer l'essence d'un compartiment du réservoir vers celui où il y a la pompe principale.
  7. Co1k
    Bienvenue. Beau TT! Un petit rabaissement lui irait à ravir également ;)
  8. Co1k
    Bonjour et bienvenue. Plusieurs membres du clan sont passés par ce réparateur de jantes et en sont très contents: http://www.reparadoradasjantes.com/
  9. Co1k
    Exactement.
  10. Co1k
    Hello, je pense t'avoir croisé ce matin sur le plateau de Saclay (j'étais en daily). Sacré look cette A4, Félicitations!
  11. Co1k
    :roi:
  12. Co1k
    +1. Passera il ici?
  13. Co1k
    J'aimerai tellement...
  14. Co1k
    Bon courage pour la séparation mais la santé avant tout! ;)
  15. Co1k
    Merci :) Une photo prise ce week end:
  16. Co1k
    :lol:
  17. Co1k
    Pour le relevé débitmètre, fais le en 3ème ou 4ème. Tu peux faire le relevé de la pression de ton turbo et de ton couple en même temps ;)
  18. Co1k
    Jolies! Je préfère la première!
  19. Co1k
    J'ai connu des soucis de vibrations avec la Milltek sur mon 180. La première source était la patte de fixation de la deuxième sortie qui touchait le conduit d'échappement (silentbloc abîmé lors du montage). La seconde était juste après la monte. Je n'avais pas assez "reculé" la ligne et elle tapait sur le train arrière juste avant le silencieux arrière.
  20. Co1k
    :lol: Je me trompe tout le temps avec les QS Français :mur:
  21. Co1k
    Sauf que tous les exemplaires de Le Mans sont numérotés. Ils ne sont que 24 comparés au 1000 QS. Pour ma part, ça ne me choque pas forcément. Tout ce qui est rare est cher... ;)
  22. Co1k
    Mesure l'écart que tu as entre ta jante et le bord de ton aile pour connaître l'épaisseur des cales à monter ;)
  23. Co1k
    +1 :)
  24. Co1k
    Hello, Tout dépend de l'ET de tes jantes. La meilleure solution (celle que j'ai appliquée) est de prendre un fil à plomb et de mesurer combien tu as réellement entre ta jante et le bord de ton aile. Dans mon cas, j'ai du 20 mm devant et du 25 mm derrière. Pour le rabaissement, j'ai monté des B14, je suis à - 30 mm devant et - 20/25 mm derrière.
  25. Co1k
    Pour moi, la plus jolie :wub:
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