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Co1k

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Tout ce qui a été posté par Co1k

  1. Co1k
    Yes. TiTine est chez Stefs Autos (spécialiste VW/Audi) et partenaire du clan TT.
  2. Co1k
    Ma voiture est au garage pour le changement du calorstat en ce moment même ;)
  3. Co1k
    C'est précis et direct :bigthumbup:
  4. Co1k
    Je suis à 10 min de Plaisir et y déménage dans 15 jours ;)
  5. Co1k
    Bienvenue ici ;)
  6. Co1k
    +1 pour le desiglage! Avec une Milltek double sortie, la symétrie est encore meilleure :D
  7. Co1k
    Pour avoir fait la vidange il y a pas longtemps sur TiTine c'est seulement lors du dernier tour de pas de vis que l'huile a commencé à faire du goutte à goutte. La vidange d'avant avait été faite par Audi et il n'y avait rien d'autre qu'une vis du type de celle en photo au dessus. J'ai remonté la même chose en neuf et pas de souci depuis...
  8. Co1k
    Bienvenue ici ;)
  9. Co1k
    Ah bon, c'est nouveau ça? Une fois ton moteur reprogrammé, ton turbo aspire avec plus de pression ce qui a pour effet d'aplatir la durite caoutchouc d'origine qui n'est pas isolé de la chaleur du moteur... Va faire un tour sur YouTube ou plusieurs vidéos du phénomène sont postées... Si pas de reprog, je suis d'accord les durites d'induction silicones n'ont pas un grand intérêt.
  10. Co1k
    Du nettoyant frein tout simplement ;)
  11. Co1k
    Merci ;) c'est prévu aujourd'hui ou demain ;)
  12. Co1k
    Merci M'sieur :D Le Silentbloc cote silencieux oblige la sortie à être si haute :/ pour le moment je n'ai pas solutionné le problème pour le moment :(
  13. Co1k
    Pour ouvrir l'etrier pour atteindre les plaquettes, il me semble que oui ;)
  14. Co1k
    Des news de TiTine après l'application de NXT Techwax 2.0: Vous remarquerez au passage le désiglage partiel de Titine ;)
  15. Co1k
    Encore quelques photos du cul de TiTine désiglé et fraichement ciré ;):
  16. Co1k
    Pour le 180, au temps pour moi, je ne connais pas celui des 225, dsl
  17. Co1k
    Pour la valence, 2 vis torx T20, 2 clips Audi et ensuite il suffit de declipser la valence du pare choc.
  18. Co1k
    Je peux seulement te dire que l'indice de charge de série est 91Y
  19. Co1k
    Pour l'avoir fait, la seule clé spéciale est une BTR (6 pans) de 7. Et un bon tournevis pour faire levier...
  20. Co1k
    Il roule en A3 actuellement le Romain ;)
  21. Co1k
    Plus cher mais comme on l'a déjà dit, rien à dire sur le Osir (Cliquer dessus...)
  22. Co1k
    Sinon, Iceman (Karbonparts) revends un rajout de becquet Osir ;)
  23. Co1k
    Merci à toi d'avoir été notre partenaire! Je suis content que chacun soit content de son achat! chacun peut revenir donner ses impressions dans plus ou moins 2000km pour nous dire comment à évoluer la sonorité de sa ligne ;)
  24. Co1k
    Vraiment content que vous soyez ravi tous les 2 :bigthumbup: Je vous confirme à tous les 2 qu'en se "rôdant" la ligne ronronne plus. A ce jour, presque 1000 km de fait et le son continu d'évoluer. Skynet654, tu aurais du prendre une ligne sans inter dès le départ :rolleyes:
  25. Co1k
    Bienvenue ici :) n'hésite pas a nous poster des photos. Le_Fou_Furieux, entre autre, pourra te confirmer qu'il faudra faire une petite modif sur ton bouchon de Carter d'huile de R8 pour qu'il soit parallèle a ton moteur lorsqu'il sera fermé ;)
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