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Corwin
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Tout ce qui a été posté par Corwin
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Merci de ton retour d'expérience, ça nous conforte tous dans notre choix je pense. J'ai acheté des supports de ski pour rien aussi car mes skis finalement rentre en 2/3 :(
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Donc ce n'était pas la dernière Polo qui est sortie aussi en 2010, normalement les premières livraison devait arriver début 2011, mes parents avait 4 mois de délais de livraison et l'eu eu finalement au bout de 2 mois et 1/2 début décembre. L'ancien modèle de Polo était vraiment de mauvais facture pour moi au niveau des plastiques et des finitions. La nouvelle est vraiment bien fini en comparaison. Pour tes joins en fait il faut comparer comme tu dis sur une autre de la conscession quitte à faire une photo et la montrer au mécano. Moi j'avais un joint gauche qui se décollait légérement mais sans gravité, j'ai mis un point de silicone mais bon.
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Mes parents ont la dernière polo en essence 1,2 FSI 60cv, elle est relativement bien fini, même si les plastiques sont de bien moins bonne qualité, il y a beaucoup de ressemblance en tout cas, on voit que c'est la même plateforme.
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Si tu nous mets les dessins on pourra mieux te dire. Sinon dans ton manuel tous les boutons sont notés. ;)
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Perso je ne pense pas qu'il y ai de problème à avoir 115cv sur le 1,Z TFSI même si on passe du coup à 9kg/cv. On voit tous les jours de sportives avec des tambours à l'arrière, alors que là il y a 4 frein à disque. Sinon c'est audi que le dit : "Le comportement sportif, la sécurité haut de gamme et le confort exigés par l’A1 ont obligé Audi à mettre la barre très haut pour le système de freinage. Il a été spécifiquement calibré pour répondre aux exigences des motorisations les plus performantes de la gamme. Ainsi, les modèles équipés du plus petit bloc-moteur pourront compter sur une très large réserve de puissance de freinage. Toutes les Audi A1 sont équipées de freins à disque ventilé à l’avant et de disques de frein arrière au diamètre majoré"
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Il y a quel diamétre de disque sur le TDI 105 cv?
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Tu as pas tout à fait tord R8, maintenant chacun ses choix. L'A1 en 1,2l est déjà une petite bombe selon moi, si tu sais taper un peu dedans, ça marche bien, comme je le disais faut que je fasse très attention pour ne pas faire du 160 quand j'appuie. Et son couple fait qu'en ville elle part comme une fusée. Maintenant je la trouve un peu limité disons entre 90 et 120 km/h, alors un gain de 20cv devrait normalement me satisfaire, et ça raméne le poid/puissance à 9,..kg/cv.
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Il suffit d'aller voir ton assurance pour faire changer le contrat. Alex2000 explique bien dans un autre post réservé à la reprog justement :
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Mdr non, juste que le 1,2 peut être bien plus économique à l'achat et sans perdre forcément en performence. Pour ma part quand je l'ai acheté je savais déjà que j'allais le faire reprogramer car 86cv ce n'est pas assez pour moi. Maintenant je n'avais pas forcément les finances pour le 1,4l. Tout ça aussi pour dire que le 1,2 peut devenir tout aussi performant que le 1,4l et comme je le disais pour bien moins cher. Si la reprog entrainait un risque ça ce serait aussi, même si le risque nul n'existe pas.
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Sauf que tu n'as pas compris mon raisonement, donc je m'explique : En terme de sportivité on se base sur le rapport poids puissance : - A1 1,2l > 1040kg > 86 cv = 12,09 avec reprog 115cv (ABT) > 9,04 - A1 1,4l > 1125kg (S-tronic) > 122cv = 9,22 donc un poil moins performante sans reprog Le prix : - A1 1,2l 16400€ + 450€ = 16850 € - A1 1,4l = 20450€ Donc pour résumé, le moteur 1,2l avec une reprog est plus performant que le 1,4 S-tronic, et pour 3600€ de moins. Bien sur on parle du 1,4l en S-tronic, mais à prendre le 1,4l c'est à mon avis pour choisir la boite S-tronic. En prenant la boite manuelle, le 1,4l reste plus performant bien sur. Alors oui bien sur que le 1,4l avec reprog sera lui aussi bien plus performant que le 1,2l mais pour quel prix?
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Le 1,2l avec reprog peut être aussi une solution, pour être entre les 2 puissances 86 cv > 110 cv > 122 CV et pour bien moins cher que le 1,4l du coup.
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Perso je trouve le pommeau super beau de base !!! Et je le préfère même à celui-ci.
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Préparation pour A1 : quel préparateur ?
Corwin a répondu à un(e) sujet de DB.RS dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Cool, tu peux nous donner des prix??? Merci par avance. -
R8 TDI en ville je tape dans les 9L c'est beaucoup, mais comme je le disais je roule avec un mélange de 50% éthanol et 50% SP95, et du coup j'ai une sur-conso de 15%. J'ai essayé 70% éthanol et la sur-conso est énorme presque 30%. Donc je ne pense pas descendre en dessous de 7l de moyenne, ça sera dur. Par contre vu que l'éthanol coute 0,82€, c'est 63 centimes de moins de le SP95 là aussi c'est énorme, et je peux du coup faire 2 plein pour le prix d'un même si du coup je fais 100km de moins avec ce dit mélange. Et puis les constructeurs font leur mesure le plus souvent sur un banc, ou en continue donc moteur chaud, à des vitesses constantes ça change beaucoup de paramètres.
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Recouvrement Film carbone carrosserie
Corwin a répondu à un(e) sujet de MIB dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Comm je le disais, perso je recherch les coques de rétro en vrai carbone, et le becquet arrière S-line en carbone aussi. -
Recouvrement Film carbone carrosserie
Corwin a répondu à un(e) sujet de MIB dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Perso j'aime pas, le rendu du Di-noc reste un rendu plastique, on voit desuite que c'est pas du vrai carbone. Et du coup ça fait plus cheap qu'autre chose. J'ai voulu faire mes rétros avec le 3M Di-noc et franchement ça fait pire, ça ne remplace pas un carbone vernis. -
A l'ODB2 je suis à 7,2L, je l'avais ré-initialiser la dernière fois, mais ça se remets à 7,2L, donc c'est ma moyenne. Désolé pour la qualité de la photo, je l'ai prise en roulant.
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Perso petit trajet, je suis entre 6,5l et 7,4l au 100, avec le 1,2 TFSI et en roulant avec 50% éthanol. Bien sur ça c'est en roulant comme un papy. Si j'appuie un peu effectivement je me retrouve à 8l/100.
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Tout est relatif en effet !!! Si on part de là.
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Non j'en ai acheté du Di-noc et je n'aime pas le rendu, et c'est la misère à poser. Je veux du carbone brillant bien lisse, merci quand même mon cher.
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Oui, mais en carbone ça se trouve tu penses? Selon le catalogue officiel des accessoires : Kit Compétition becquet dans la couleur de carrosserie YNH 460 €
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Perso j'ai craqué pour ce Becquet, je l'ai vu en carbone sur je ne sais plus quel modèle l'E-tron? Vous pensez qu'il soit possible de le trouver quelque part?
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Ha bon? un collègue de boulot m'a dit le contraire, l'A1 et la Clio c'est pareil qu'il m'a dit... mdr En tout cas soit le bienvenue parmis nous.
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Tu sais le 1,2 TFSI une fois passé 110 km/h est est super, tu te retrouves facilement à 160 sans avoir appuyer trop !!! Il faut même plutôt utiliser le régulateur pour ne pas trop rouler vite, et il a une bonne reprise tant que tu restes au delà de 3500tr 4000tr.
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Préparation pour A1 : quel préparateur ?
Corwin a répondu à un(e) sujet de DB.RS dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
En fait c'est un seul qui vend les cartos à tous alors?