Corwin

Je ne vais pas chercher à te convaincre, tu l'es déjà !!! Alors oui nos moteurs ne sont pas donnés pour rouler avec du E85. Mais perso cela ne m'empéche pas de rouler avec. Et bizarrement sur le forum superéthanol d'autre roulent également avec et on dépasser les 200 000 km sans aucune casse moteur. Alors y a t-il un vrai risque?

Ce que toi tu ne comprends pas c'est que nous pouvons déjà rouler avec du E25 !!! Ce que tout le monde fera en 2022. Ensuite tant que mon voyant moteur du calculateur ne s'allume pas, c'est que l'ECU compense ce taux de pauvreté, en enrichissant le mélange. Donc tant que je roule sans allumé ce dit voyant, je ne roule pas si pauvre que cela, en tout cas avec un taux suffisant.

Je n'oblige personne à rouler avec un mélange d'Ethanol, et rassure toi, je ne suis pas le seul. En ce qui concerne le pétage du joint de culasse, cela serait valable si je roulais au SP uniquement lié à la chaleur, mais l'éthanol abaisse la température du moteur de manière très significative. Tu devrais lire ceci : http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=527 Quoiqu'il en soit, chacun prends ses responsabilités. Pour info les USA viennent d'autorisé le SP95-E15 et je ne serais pas surpris qu'on en vienne au E20 d'ici 2012, vu la flambé des prix du pétrole. En sachant que d'ici 2022 tous les carburants essence devront avoir un taux de 25% d'éthanol. http://www.bioethanolcarburant.com/index.php/bioethanolcarburant/Nos-dossiers/A-la-une/Les-Etats-Unis-ouvrent-la-voie-de-l-E15

C'est quand même bizarre votre truc, j'ai jamais réussi à mettre plus de 40l dans mon réservoir, en réserver dans le rouge depuis un moment, et j'en ai mis pas terre car ça débordait. Alors vous me dîtes que vous arrivez à mettre 50l? Je vois pas bien comment?

Je réponds au post un peu tard, je rentre des Baléares ;) Je roule en effet depuis le début avec un mélange E85 et SP95 (non E10), il faut savoir que les moteurs essences Audi sont garantis pour fonctionner avec du SP95-E10. Donc rouler avec un mélange de E10 > E20 > E30 et voir plus ne pose pas de problème au moteur. Par contre plus le taux d'éthanol est grand, plus la surconso le sera. Mais également comme le calculateur n'a pas été prévu pour tourner à l'éthanol, il calcule l'enrichissement du mélange. Perso j'ai atteint le taux d'enrichissement avec les beaux jours. Le carburant éthanol E85 vendu en hiver et en été n'a pas le même taux de SP95 intégré, à savoir en hiver on est plus avec du E70 que du E85. Avec le 1,2 TFSI en roulant en SP95+E85, j'ai atteint les limites d'enrichissement avec du E85 été, et si mon calcul n'est pas trop faux, on peut rouler avec 50% E85 et le reste en SP95. Si on augmente le taux de E85 le calculateur s'allume en défaut, cela n'empéche pas la voiture de rouler bien au contraire, mais je n'aime pas avoir le voyant moteur allumé et le message problème de calculateur. Donc je reste avec ce pourcentage. Au niveau de la conso avec du 50%/50%, je fais du 6,5l de moyenne à l'ODB2, pour des petits trajets en mixte, en ville cela grimpe à presque 9l si le moteur est froid ce qui est énorme, même si le mélange coùte bien moins cher. Le coùt de ce type de carburant revient à 1€ en moyenne, ce qui nous donne pour un plein de 36l, dans les 36>37€, avec un SP95 à 1,50€. Voilà en espérant que mon expéience puisse t'aider.

LA taille du réservoir est de 45l? ta pompe était surement mal échelonnée?

Ce qui veut dire que les autres constructeurs font pareil non? Ils annoncent un poids mais doivent dépasser.

45l de SP95 ça pèse combien? L'essence est plus lourde que l'eau?

Remarque si elle en l'aime pas, elle ne te la piquera pas ;)

Je fais 1,71 pour 60kg, donc tout est bien proportionné ;), je suis un petit provençal.

Ben moi au moins je n'ai pas de bedaine ;), que du muscle...

Ben tout pareil que moi ;), un poids plume...

Oui elle fait plus petit coupé, et moins voiture grand public, enfin je me comprends.

J'ai mis aussi une antenne courte et je n'ai aucun problème de réception des stations cela n'a rien changé en fait.

J'ai fait le questionnaire mais j'ai été assez critique, en sachant que ce n'est pas ce site qui représente le mieux l'A1. Selon moi le site commercial Audi.fr ou autre pays représente le mieux la marque. Et en l'occurrence l'A1. http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a1/a1.html

Je pensais que plus le pneu était large plus lusure était réparti sur la largeur et donc le pneu s'use moins?

Ha non moi je peux pas me la voir cette magnole, quelle est moche l'A1 ;) Y a quoi à gagner?

jamais eu aucun souçi avec mon MMI, pourtant je roule avec lui tout le temps en position ouvertet et toujours allumé. La seulefois ou je l'ai cru en panne c'est en me rendant compte quand laissant appuyer 5sec sur le bouton du volume on peut éteindre le MMI, mdr... ;)

R8 je voulais parlé de la largeur du pneu, pas de la jante bien sur ;), ou alors c'est autre chose qui te fais tiquer? lol style c'est pas la taille qui compte? mdr

Ce que j'ai pu remarquer mais je peux me tromper, c'est que plus la taille est grande plus la durée de vie des pneus est prolongé, j'ai un copain en 245/60/15 un truc dans ce style, est il les garde 60 000 km au moins. Après y a des marques comme Michelin Energy ou ça dure aussi plus longtemps. Alors j'espère que les 215/45/16 je vais un peu les durer. 45 000 km serait pas mal. Pour le moment 8000 km et ils n'ont pas bougé, malgrè mon défaut de serrer dans les rond poind ;), vive la tenue de route de l'A1

Toi qui roule beaucoup, je ne sais pas si tu as les mêmes pneus que moi qui suit en 215/45/16 Conti, mais j'aimerai bien savoir dans quel état sont les tiens, et combien de km tu penses tenir avec. Super jolie la photo au passage et merci pour l'info de l'huile.

Je fais du 50% SP95 et 50% Ethanol, pas E85. Le taux d'éthanol et de Sp95 hiver comme été sera respecté rassure toi. Il suffit de faire un tableau et une simple règle de 3 pour savoir le nombre de litre d'essence à mettre ou d'éthanol. En suite tant que mon voyant moteur ne s'allume pas c'est qu'il corrige ce même taux d'enrichissement. Mais nous allons rentrer sur un autre débat... et comme je te le disais, je prends le pari. Qui sait après tout? changer mon moteur ne me fait pas peur, tout est une histoire de coût et de possibilité de le faire ;)

Tu sais quoi !!! Je prends le pari ;)

En fait perso ne mets pas du SP-95 E-10 car finalement l'écart de prix entre le SP95 et ce carburant est très faible. Je suis plus extrème ;), je fais un mélange SP95 et E85. Le SP98 contient dèjà de l'éthanol environ 5% mais sont indice d'octane est de 98 alors que le SP95 c'est seulement 95. Comme tu l'expliques si bien l'indixe d'octane permet d'avoir l'anti-détonation, et un meilleur rendement à haut régime. Dans le SP98 on companse l'effet sans plomb en ajoutant entre autre comme principal additif de l'éthanol pour augmenter justement cet indice d'octane. Le E85 à un indice de 105, plus élevé donc que le SP98 et le SP95. Perso je fais un mélange de 50%/50% SP95 et Ethanol, je ne peux pas mesurer l'indice d'octane de ce mélange mais je pense qu'il doit être proche du 100. D'ailleur l'Ethanol arrive de plus en plus en course pour justement retirer le plomb des carburants. Je ne conseille personne de rouler avec le même type de mélange que moi, mais ça marche très bien, c'est même plus péchu que lorsque je roule seulement en SP98. Pour avoir fait un plein avec ce carburant (SP98), mon 1,2 n'aime pas du tout ça, très mou, peu de rendement. Je pense qu'il n'est pas adapté pour le SP98, mais bel est bien pour du SP95.

Coucou tu peux nous dire quelle huile tu as utilisé si ce n'est pas un ingrédiant secret ;), pour le moment j'en suis à 8000km et mon niveau n'a pas bougé, surprenant ;)