Corwin

Je ne voulais pas répondre, mais excusez moi mais je vais réagir. Nos voitures n'utilisent plus les vieux turbos de première génération où il fallait attendre 5 minutes avant d'éteindre son moteur et encore plus si on avait tapé dedans juste avant. En ce qui concerne la cokéfaction en effet il y a un risque mais il te faudra avoir fait une course, ou avoir roulé en tapant dedans bien bien longtemps sur autoroute et encore, c'est un phénomène qui ne se produit que très très rarement. Malheureusement je n'ai pas les chiffres. Cela se produit plus dans l'aéronautique il me semble. Puis avec nos huiles de synthèse en 5W40 là pareil ça risque pas. Nos turbos sont refroidit, et sont gérés électroniquement, que ce soit niveau pression, température et j'en passe. Même si il est déconseillé de tirer dedans à froid, comme tout moteur turbo, il vaut mieux attendre de toute façon que ton moteur soit à bonne température avant de tirer dedans. Les turbos se coupe de toute façon dès que tu vas appuyer sur ton embrayage ou décélérer, pour finalement arriver au feu rouge et ne jamais souffrir et ceux dans toutes les situations possibles et imaginable. Théoriquement les turbos sont prévus pour faire 200 000 km. Alors le système stop & star n’endommage aucunement ton turbo !!! Comme je le disais, ce qui va faire la différence, c'est si ton moteur de toute façon est froid et que tu tires comme un fou dedans. Mais il y a des malades partout qui ne respectent pas leur moteur et leur voiture. Pour revenir à notre Star & Stop je ne sais pas qui le fabrique, mais Valeo avance qu'il est rentable de couper le moteur dès que l'arrêt est supérieur à 3 secondes. Je dirais plus 10s, si tu arrives à compter 10 s avant que le feu ne passe au vert, tu l'as largement rentabilisé ton arrêt moteur. Ensuite l'alternateur de tout manière est fait pour ça donc autant s'en servir. Pour finir de toute manière, si ton moteur est froid, il y a peu de chance qu'il se déclencha !!!

Ben c'est comme nos Airbus ;-) Et après Chirac et d'autre voulaient nous faire croire que l'industrie est morte en Europe !!!

En vieillissant le moteur prends son aise, sa place, du jeu. Et à froid on entend bien que c'est un diesel. J'ai ça sur tous les moteurs diesels que j'ai eu. Que ce soit avec les vieux diesels, comme les derniers TDI, DCI, CDTI. pour exemple Opel CDTI, Renault DCI, mes vielles Peugeot et idem sur ma Golf. Alors dire qu'en vieillissant le moteur diesel n'est pas bruyant c'est mentir. Maintenant en effet j'exagère, ce n'est pas le bruit d'un tracteur, mais tu sais de suite que c'est un diesel, particulièrement quand il fait froid, ça claque.

Non c'est ma premiére essence, avant ça je n'ai eu que des diesels... Toutes ont fini par faire un bruit de tracteur !!!

Le système est rentable dès 10 s d'attente, selon les explications, nous avons par chez moi des feux qui durent plus de 30 s,

TDI = Tracteur de toute façon, au bout de 30 000 km, voir même avant !

Avec la chaleur et la clim, ce con ne se déclenche pas tout le temps, ce qui est dommage en fait, parce que le start & stop c'est vachement bien en ville.

HA !!! j'ai bien fait de prendre les sièges standards alors ;)

je n'ai aucun problème pour attraper la ceinture? et donc pour la mettre.

Moi au feu statistiquement !!!

Lol, oui quand on a gouté à l'essence, je pense et surtout le TFSI, on a du mal je pense à retourner vers le Mazout.

Jamais non. Je l'ai fait une seule fois en ville dans les bouchons, ça m’énervait au tout début. Depuis j'en ai pris l'habitude et je l'utilise tout le temps.

Pour revenir à ton post @Pimp, quelle taille de jante tu prends? Pour quel prix au final?

Les premières sont très sympa en effet, après perso je reste sur celles vendues de base....

Au passage merci à toi pou l'effort de relecture et de correction des fautes dans ton dernier message...

Je connais aussi mais ce n'est même pas de l'Alu, mais du plastique peint couleur Alu !!! Alors oui c'est abusé grave comme c'est du vol. Le même prix en vrai carbone serait raisonable.

Les plus belles sont selon moi les rotors, tu as une photo de tes futures jantes?

Je viens de commander ces fameux boutons :malelovies: Aucune idée, je cherche aussi, si tu trouves fait moi signe ;)

On te demande juste de faire un petit effort, chose que tu n'as pas l'air de vouloir faire. Penses aux autres qui te lisent, et qui excuse moi de dire ça, n'ont pas vraiment envie de converser lorsque cela leur pique les yeux. Il existe des correcteurs d'orthographe, à défaut de correcteur de grammaire. Tiens par exemple connais-tu "Antidote" Sinon au delà de ça, ce n'est pas parce que sur les autres forum les personnes ne savent pas écrire français, que ce forum doit leur ressembler.

Je ne pense pas, tout n'est que question d'éducation !!! ;)

[ote]je dois reconnaitre qu'elle a beaucoup insisté... et j'ai craqué ! Pour le coup, le Rouge est encore plus voyant que le Blanc, vous ne passerez pas inaperçu.

Très jolie configuration, elle va être superbe.

@gtr57 > Je te rassure, je suis un peu comme toi, j'ai du mal à lire, ce genre de prose.

En fait tout n'est que coup d'investissement et d'amortissement. Si tu as amortie l'achat de ton diesel au cour des 2 ans, outre le fait que tu souhaites être plus écolo, pas besoin de passer à une essence. Ton coup du kilomètre restera à mon sens inférieur à celui de l'essence.

On peut être amateur de belle voiture et ne pas savoir écrire français ... La preuve ;)