Corwin

Il faut savoir que normalement on n'ouvre pas le moteur et évrif de la chaine avant 250 000 km. Et qu'arrivée à 250 000km on vérifie la chaine au niveau tension justement, mais qu'on ne la change pas normalement car c'est du costaud. Par contre si tu as ce problème sur la chaine bien avant les 250 000km ça rentre dans la maintenance et normament dans la garantie constructeur malgrè tout. Par contre la main d'oeuvre elle non, donc ils peuvent te la faire payer ça c'est sûr. Et 99€ l'heure de main d'oeuvre chez Audi ça peut chiffrer vite pour ce genre de prolème, vu que pour ouvrir et fermer je crois qu'il faut compter 3h mini (mais j'en suis pas sûr)

Le seul problème que je peux voir sur le SAV, c'est que tu ne l'as pas acheté neuve chez eux, donc pour le suivi ils aiment pas trop cela. Sinon du moment qu'on est au courant d'un problème de chaine de distribution qui claque à froid, je pense qu'en leur expliquant ils devraient comprendre, qui a de prendre la voiture un jour pour la tester à froid. Je pense qu'ils attendent par contre plus d'avoir le voyant moteur qui s'allume comme c'est expliqué dans l'article qui en parle. En suite si ta voiture à deux ans, elle est hors garantie, à moins que tu es une extension de garantie sur 5ans. Si elle a moins de deux ans, elle passe en garantie ne t'inquiète pas et normalement ton conscessionnaire justement fait jouer ce fait, et au contraire il te dira vite vite on la fait passer en garantie.

Après tu as fait le calcul réel? Si je regarde mon ODB2 je suis à 6,9l/100 sur une période de 4000km au moins. Mais en faisant le calcul réel, je suis plus au alentour de 7,5l

Bon je n'entends pas bien perso, par contre, je sais que les TFSI et plus particulièrement les 1,2 ont eu un problème de chaine. Je m'explique les moteurs 1,2 FSI et les TFSI, ont une chaine au lieu d'une courroie de distribution... Il y a eu un problème d'usure prématurée qui correspondait à un relachement de la chaine et qui entrainait des clac-clac un peu dans le genre dont tu parles. http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2CfF8lrji Je pense plus que tu devrais chercher de ce côté là... Combien de km a ton A1? Le mieux serait de comparer avec une 1,2 qui a le même nombre de kilomètre je pense, si tu connais quelqu'un? Perso je n'ai pas de bruit sur la mienne qui a 26 000 km.

Quand on est habitué au bruit de tracteur du diesel, on trouve que le TFSI est silencieux... Puis au quotidien on prends l'habitude du bruit de l'essence... il arrive parfois qu'on entende le petit clac, de fonctionnement du moteur surtout, de l'extérieur si on se place face au capot moteur et encore plus quand le capot est ouvert. Je n'entends pas bien le bruit que tu as, est-ce que ce bruit est fort? est-ce que ta voiture a toujours fait ce bruit? est-ce depuis que l'hiver est arrivée?

J'ai un 1,2 TFSI et il n'a jamais fait ce bruit type diesel. AU démarrage à froid effectivement pendant 1 ou 2 mn on entends le starter et le moteur tourne vite dans les régimes, pui se stabilise... mais pas un bruit de tracteur ;)

Je pense que vous avez surement raison, c'est comme tout il faut essayer avant de dire non jamais... d'ailleurs je ne dis pas non jamais, mais le jour ou j'ai une Sportive c'est obligé que j'en prenne une... ;) Après je pense que l'agrément de conduite doit être bien supérieure avec la boite auto même sur une petite voiture, mais la boite méca est quand même au top, vraiment... Donc je ne regrétte pas bien au contraire...

Je comprends mieux, merci... perso j'ai des petits trajets donc ça grève un peu la conso et du mixte ville, zone industrielle... mais belle conso en tout cas... tu dois rouler assez cool tout de même...

En choisissant le 1,2 TFSI je n'avais pas le choix de la boite, si j'avais un 122cv à l'époque je ne pense pas que j'aurai pris la boite auto... Une boite méca, c'est fiable et j'ai toujours eu des boite méca. Comme je le disais, si un jour j'ai une RS8 ou une TT RS, je pense que je prendrais la boite DSG mais sinon au quotidient avec un petit moteur essence, je n'en vois pas l'utilité.

Woaow belle conso, tu fais quoi comme type de trajet? 5.6 c'est super bas comme conso... SP95 > 100% ou tu es en E10?

Woaw ça c'est de la comparaison, parce que pour toi, c'est soit blanc ou noir? il y a soit le bien ou le mal? Tu es dans la dualité mon brave... et désolé de te dire ça mais la vie n'est pas comme cela !!!

Oui j'en avais déjà entendu parler. Surtout sur des modèles Renault. Perso j'habite en campagne, mais mon A1 dors dans le garage, j'espère que ça limitera le phénoméne. Mais un garage c'est pas un bunker, donc un rongeur, mulot, souris, ça peut y rentrer, voir même un loir. C'est tout mimi d'ailleurs un Loir... ;)

Ben en fait oui, si tu sort de la voiture le S&S ne fonctionne pas bien sur... d'une part à cause de la ceinture qui n'est pas mise, et d'autre part à cause des capteurs sur le siége du passager ou du conducteur. Si le passager ne mets pas sa ceinture et que le conducteur là lui, idem, le S&S ne fonctionne pas.

Ben ça fait chier, pu... de rongeur ;), vous vivez en campagne?

Ben à ce prix là j'aurai demandé le câble !!! pour avoir la preuve, mais bon ça se fait pas...

Merde, ça passe pas dans la garantie... ouch !!! font chier les rongeurs !!!

Tu as essayé de sauter en route voir si le start & stop s'arrète? Mdr

Si tu me relis, je disais "ne le prends pas mal", justement parce que je ne voulais pas te vexer, ou te faire de la peine. Je comprends tes difficultès sur la rédaction du ou des messages avec ton handicap. Je voie dans ta réponse une écriture plus que parfaite, il est dommage d'avoir du en arriver là pour cela. En ce qui concerne les fautes, rassures toi on est pas sur un forum Bescherelle non, et on fait tous des fautes et moi le premier et surement plus que d'autre. Mais je pense qu'on essaie tous de bien se faire comprendre et parfois, bien écrire permet mieux cela. Alors je te prie de ne pas t'offusquer, si mes excuses peuvent te faire te sentir mieux, alors je te prie de les accepter. En ce qui concerne l'écriture, perso comme je le disais, j'ai eu un mal fou à tout lire. Je ne suis pas modérateur, juste un membre du fourm qui essaie de t'aider comme un autre. Essayer d'écrire le mieux possible est aussi une marque de respect. Voilà, sache qu'on apprends tous des autres, et c'est par les autres qu'on s'enrichie. Donc ton avis et ton expérience est surement une bonne chose sur ce Forum, si malgrè tout tu décides de partir, alors bonne route à toi.

Par contre juste une remarque ne le prends pas mal, mais c'est dur de te lire, serais-tu étranger? J'ai du mal avec ton français, beaucoup de fautes d'othographes et de syntaxes.

Ben à la fois il y avait bien 2 post concernant la Quattro, mais bon ça vaut pas la polémique... ;)

Ben un petit courrier à Audi France, en stipulant le CC et t'inquiète qu'ils auront un retour de baton... Ils ne font pas des enquètes de satisfaction pour rien. Par contre il est vrai que pour l'assistance Audi, il faut dire ma voiture ne roule pas et basta. Si on rentre dans les détails, ils ne font pas grand chose, si la voiture roule pas d'assistance en gros !!!

Ben c'est clair qu'ils ne te disent pas tout, qui plus est la personne qui prends en charge la voiture, n'est pas le mécano, donc elle ne te fait qu'un compte rendu de réparation !!! Ce qui est pénible c'est le fait de devoir repasser, plusieurs fois et qu'on te dise à chaque fois qu'il n'y a rien, pour mon bruit c'était pareil... Jusqu'à que je prenne à partie le chef d'atelier qui a fait les essaies avec moi et à bien constaté le problème en insistant et en comparant avec un autre véhicule. Le service est bien chez Audi mais c'est comme partout parfois faut insister et y repasser.

Joli reportage merci, décidément je n'aime vraiment pas cet aileron, sinon je me demande pourquoi ils n'ont pas mis une boite DSG?

Ben c'est beau le truc d ela clef confort mais on en voit les limites ;)

Oui en effet, ce n'est pas normal !!! Le Zigzag c'est bien l'EPS, on peut de désactiver, comme je disais ça m'arrive de le déclancher lorsque je prendre des virages un peu sec sur terrain type gravié ou sable, ou accélération sur ce type de terrain. Mais si la route était belle, il doit y avoir un truc pas normal. L'hiver j'ai pu avoir le voyant mais parce que route un peu glacé, ou couche de neige, mais en général c'est l'espace d'un instant ça ne dure pas, le voyant se déclanche lorsque le différenciel à du mal à stabiliser les roues...