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Corwin
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Tout ce qui a été posté par Corwin
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Yep en effet si tu veux 180cv, mais je pense qu'avec 160cv est sont poids plume c'est déjà suffisant la version en dessous !!! et 26 700€ ;)
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J'ai reçu le cintre, ça fait un peu gros, mais c'est vraiment super pratique !!!
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Ben je trouve qu'une Abarth est tout aussi fini est moins chère que la DS3 Racing !!! Et ma préférence va direct à l'Abarth
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Ha bon tu trouves? niveau moteur? Même si c'est un THP de 202 cv, ça ne vaut pas le TFSI, je trouve que la technologie n'est pas aussi efficace et abouti. Ensuite les plastiques sont durs, même si le vernis semble sympa au premier abord, moi je n'aime pas la couleur orange !!! Non vraiment DS3 Racing, ne vaut pas l'A1 185cv... à mon sens. Et c'est bien chère aussi pour ce que c'est, autant avoir une petite Abarth pour moins cher ;)
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Ben tu crois que citroen est moins chère? Regarde la DS3 Racing 29999€, je dirai que c'est pire vu que c'est une citroen !!!! MDR
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Ben tout dépend des rapports que tu as avec ta conscession, perso j'ai une garantie sur 5 ans, donc pour les 2 ans ou 30 000km, j'ai appelé au tél, et j'ai une la nana du SAV que je connais bien, c'est une question de confiance, si elle me dit ok vous inquiètez pas, je la crois...
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Non ne t'inquiète pas si du dépasse de 2000 y a pas mort d'homme, la dernière fois j'ai appelé mon Garage et il m'ont dit si vous dépassé c'est pas grave, mais faut pas la faire dans 6 mois, en gros j'avais pris un rdv le mois suivant sans aucun problème.
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j'aime beaucoup la 500 Abarth, et si je devais changer de voiture, je pense que je pendrais ça !!! j'aime beaucoup la 500 d'ailleurs... c'est juste un peu trop petit pour moi pour les sorties week-end, mais pour la semaine en ville etc... c'est l'idéal, j'adore... faut dire que j'aime les petites voitures...
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ça coute dans les 40€, je me suis posé la question sur le capitonnage niveau refroidissement, mais apparement non, lorsque j'ai eu mon problème de bruit parasite j'ai demandé à chef d'atelier si je ne devais pas justement acheter cela pour être tranquille, il m'a dit on va trouver votre problème, on en mets pas de base parce que le TFSI est super silencieux et il a raison quelques part !!! Maintenant pour que ce soit encore plus silencieux, ben je me dis pourquoi pas !!! Un moteur diesel chauffe plus qu'un essence de base et ils ont les capitonnage car un diesel c'est bruillant !!!
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Bruit 1,2 TFSI crescendo au démarrage
Corwin a répondu à un(e) sujet de Benzorg dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
J'ai fais la vérif du niveau d'huile qui est au maxi, ma voiture à fait la révision il y a 1000km De toute manière, je pense qu'il est bien de vérifier les niveaus tous les 2 ou 3000km, cela permet d'anticiper parfois sur les éventuelles problèmes plus grave. -
Modif de la butée du turbo, plus reprogrammation du calculateur !!! Moi c'est ce qu'ils ont fait, plus ajout des cales dans le coffres et la trapper à essence. Donc pour ceux qui on fait une reprog dommage, lors du rappel tout est perdu ;)
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Pour ceux qui on une essence, il n'y a pas le capitonnage d'origine au niveau du capot moteur pour ceux qui veulent le rajouter. Réf :8X0863825
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En fait le véhicule de prêt c'est lorsque tu fais marcher l'assistance Audi parce que ta voitures ne peut plus rouler !!! J'ai eu la mêm chose que toi, et j'ai été surpris, on te vends l'assistance Audi mais au final c'est moins bien qu'on le pense...
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Ben sur Aix, je suis très content Odycée, mais certains moins... Mais pour ma part un super service.
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Perso je viens de commander le cintre pour A1 à ma conscession Réf: 4L0061127 Prix : 27,90€
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MDr ben vous allez où chez Audi, mon Garage ils sont pas comme ça !!!
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Votre consommation pour la 122 TFSI A1
Corwin a répondu à un(e) sujet de Edouard123 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Oui on est d'accord !!! -
Ben vu que c'est une sécurité, je pense qu'Audi ne fera rien pour empécher cela, car ce n'est pas un problème, juste son fonctionnement. Le problème c'est toi, et l'utilisation que tu en souhaiterai pas le système ;)
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Votre consommation pour la 122 TFSI A1
Corwin a répondu à un(e) sujet de Edouard123 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Ben ça dépend de la vitesse, 20km à 130km tu descendras pas en dessous de 7l, par contre 20km petit trajet moyenne à 80 > 90km/h tu peux descendre en dessous des 6l et faire du 5,8 voir du 5,5l -
Oui plus ou moins selon la sellerie que tu choisis !!! ou les jantes !!!
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Ben non la 1,2 est plus légére de 100kg environ, de base elle fait 1046kg,alors que la 1,4 est plus lourde.
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Je ne retrouve plus le post, mais à l'époque on parlait de reprogrammation du 1,2 et des divers problèmes que cela pouvait entrainer. Sur une usure éventuelle des organes comme les freins etc... il en était resorti qu'en effet les disques sur la 1,2 étaient de plus petit diamètre que la 1,4. Mais que comme il avait 4 freins à disque, ben c'était mieux que certain clio ou voiture sport qui n'ont que deux disques pour le nombre de cheveux qu'elles ont. Mais je ne retrouve plus le post, après peut-être qu'il y a eu une évolution et que la sportback à le même diamètre que la 1,4, mais à l'époque A1 1,2 TFSI ed 2010 c'était de plus petit diamètre.
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Ben en fait sur l'A1 le check n'est pas d'origine !!! Et cela n'est que sur le modèle RS de la gamme normalement et sur la R8, TT et spider il me semble. Normalement on comprends de suite que c'est le check, mais bon pour son excuse ce n'est pas d'origine !!! D'où le fait qu'il puisse penser que tu a bidouiller avec la valise !!!
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Quatres freins à disques en effet, mais les disques sur la 1,2 sont plus petit que sur le 1,4 et sur le 185cv !!! Donc ce n'est pas le même système exactement !!! Si tu cherches bien on en parle dans un autre post. Fait confirmé par AudimanBZH qui a un Etka et d'autre d'ailleurs !!!
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ben en fait non, les disques sur la 1,2 sont moins grand que sur le 1,4, et la 185cv