matthieuu

ha haaa ! je retourne voir illico !

OK encore , les clips , je pense les avoir trouvés , ils sont à l'arrière , pas complètement sur les bords , et se clipsent dans la partie basse (noire) du pare choc , n'est ce pas ? sinon (et si ce sont bien eux , les clips) , j'ai dévissé les 4 vis , mais au niveau du passage de roue , le retour en plastique noir , maintenu semble-t-il par des rivets , fait une butée qui empêche de retirer le pare choc , en le tirant simplement vers l'arrière . on bute dans le passage de roue ! Du coup , je coince , et je me demande même , encore , si les clips ne devraient pas être par ici , bref , je ne sais pas encore trop ... je me trompe où , en fait ? Matthieu

ok , en démontant l'habillage moquette ou se trouvent ces 4 pas de vis , je trouve à nouveau 4 grosses vis , à tête 15 ou 16 , elles sont situées plus à l'arrière du coffre , et sont éloignées de environ 5 cm , et 2 d'un coté , 2 de l'autre . je pense que ce sont plutot celles là . J'en ai 2 qui sont hyyyper grippées , je pars emprunter de bonnes clés pour ça ! ... et sinon , les 2 clips ou agrafes , je vois toujours pas .... Matthieu

bon , alors j'arrive même pas à trouver les 2 "clips" ou "agrafes" , je les trouve au niveau du passage de roue ? "à l'intérieur" du pare choc ? désolé , chui vraiment trop nul ! et sinon , dans le coffre , je vois bien 4 passages de vis , mais il n'en reste que 2 (une de chaque coté) , et elles ne semblent pas devoir se dévisser par ce coté-ci (pas de tête d'écrou) ce sont bien ces 4 vis là ? encore merci , matthieu

vu , merci pour le tuyau , ça risque de se terminer comme ça ... Merci encore Matthieu

ok , je m'y jette probablement cet après-midi .

Re-salut , j'en profite pour démarrer un autre fil . Je vois différentes discussions au sujet du démontage de pare chocs avant . Je viens d'acheter un attelage , il y a une notice de montage assez succinte , et en tout cas aucun schéma . Je suis allé sur IFI (équivalent online de ETKA) , et je ne trouve rien qui m'indique plus que ça la marche à suivre , pour démonter le pare-chocs arrière . Si quelqu'un avait un schéma , ou des explications .... ça aussi je serais preneur , ... Matthieu

Salut , merci c'est noté . je vais rester sage . Si parmi vous , quelques uns voient ce qui serait un compromis correct , tirant vers le bas , niveau prix , je suis preneur ! ... Matthieu

Salut tout le monde , je dois changer mes amortisseurs avant , ça se sent ... je viens de tomber sur cette annonce : http://www.ebay.fr/itm/STOsDAMPFER-vorn-AUDI-100-A6-43-C2-44-44Q-C3-4A-C4-Avant-/141713257919?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20fec4b5bf 18 euros l'amortisseur ! vous connaissez ce vendeur ? Vous en pensez quoi , sinon ? comme c'est un peu la dèche ... , Matthieu

Alors , déja , désolé pour le long temps avant de répondre ... J' ai donc (fait) changer 2 roulements de roue , 2 disques de frein , 1 bras de suspension avant gauche , le turbo , 1 rétroviseur , le pot catalytique , 2 kits de plaquettes . Pour le turbo , ça n'a pas été compliqué (hors mis quelques boulons récalcitrants ) , on a enlevé l'ancien , et mis le nouveau à la place . L'ancien avait beaucoup de jeu , pas étonnant que ça ait fini par lâcher ... Et sinon , tintinnn , j'ai récupéré le permis avant hier , donc ça y est , j'ai pu avoir les pédales au pied , et je peux certifier que le turbo est bien revenu , j'ai à nouveau cette bonne vieille patate à partir de 2000 trs , trop cool ! En plus , le nouveau turbo ne fait pas un bruit , zéro sifflement , trop cool aussi ! donc voilà , pour l'instant c'est reparti pour un pi tour , j'en suis à 440 000 km , j'ai l'impression qu'elle est bien partie pour durer ... a + , Matthieu

Salut tout le monde , et ba voilà , ça y est ! Mon mécano est passé plusieurs fois , on a eu des imprévus (non mécaniques) , des re-rencards , ... Et on vient à l'instant de checker le retour du turbo , après échange avec celui que Burny m' avait fourni . Je n'ai pas conduit ,je me suis fait conduire , pour le check , mais j'ai bien senti la bonne vieille sensation , c'est bon , turbo is back ! Merci beaucoup pour votre suivi et soutien , merci à Burny et Memphis pour les pièces que j'avais à changer , et que j'ai pu avoir à pas cher . Ne me reste plus qu' à repasser le code en janvier , et c'est reparti . Une sacrée petite épine de retirée ! bonne route à tous Matthieu

c'est le kiki de tous les kiki :love: alors zou , en MP ...

Burny , j'avais mal lu , effectivement , je n'ai besoin que de la coque plastique , le mécanisme est encore OK .

ok , j'ai une contre-visite pour le 8 décembre au plus tard , tu penses que ça peut le faire en termes de délai ? (clin d'oeil reçu 5 sur 5 , effectivement ,si possible , je préfère éviter ) et sinon , si quelqu'un est intéressé par un bras de suspension avant-droit (avec rotule et silent-bloc), je vais en avoir un neuf qui ne me servira pas . ça évite d'en acheter 2 d'un coup .... Matthieu

si tu es prêt à t'en séparer , je prends . tu me dis ton prix en MP , et je vire ça ce matin . je me trouverai le miroir ... Matthieu

salut a tous , désolé pour le silence , petits bugs de notifications par mail .... merci pour vos conseils . à 79 euros les 2 bras + rotule , c'est tout vu , merci stykades pour le tuyau . j' ai vu avec Burny pour le turbo et un pot catalytique , ça c'est bon . Memphis , je suis intéressé par ton rétro avant-gauche (est-ce que tu as les deux ?) on voit ça en MP ? il est bien gris métallisé ? Et sinon , pour le changement du bras de suspension , il n'y a pas de manchon , rondelle , ou autre bout de je ne sais quoi , , qu' il peut être l' occasion de changer , ou qui risque de casser lors de l'opération ? j'ai souvenir d'un changement de bras , il y a quelques années , et le gars (bon , il était pas futé futé , celui là je m'en souviens) avait bien galéré à extraire un manchon , je crois , au niveau de l'emmanchement du silent-block , .... ? a oui tiens , je cherche aussi 2 disques plastiques gris , qui viennent cacher la boulonnerie de roue , ça fait un peu cracra depuis qu'ils ont jarté .... bon dimanche . Matthieu

génial , merci Burny , je vais demander à mon mécano si il peut gérer le silent bloc sans acheter un bras complet . encore merci pour les références ! je te contacte en MP pour le turbo , Matthieu

alors , je sors du contrôle technique , il y a du bon et du moins bon . déjà , malgré mon décatalisage forain , et les trajets en sous-régime de ma chère compagne , je passe au niveau pollution , donc ça c'est un truc bien . l'autre truc bien , c'est que mon silencieux est endommagé , mais pas percé , donc pas besoin de le changer . les surprises : -roulements de roue avant-droit et arrière droit à changer (le roulement arrière est-il conique ? auquel cas , apparemment , un simple resserrage suffirait...) -disque de frein arrière droit à changer (effectivement , il en manque carrément un bout) -demi-train avant gauche , le silent-block de rotule est déchiré donc en fait , je cherche un turbo , les roulements de roue qui ne peuvent pas être resserrés ,et le silent-block ça s'appelle comment , la pièce que je dois changer pour ce silent-block ? je viens de regarder sur oscaro , je n'arrive pas à comprendre ce que je dois prendre , tant au niveau des roulements , que du silent block . genre , à la dénomination roulement de roue , il y a des pièces à 30 euros , et des pièces à 120 , chez moi , il y a du jeu , que j'ai pu vérifier , c'est clair que la roue bouge fastoche , mais je ne sais pas ce que je dois prendre (roue avant droite et arrière droite) , http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-audi-a6-serie-1-au55-avant-2-5-tdi-140cv-654-841-824-gt tu saurais me dire Burny ? et pour le silent-bloc , j'ai l'impression que je suis obligé de prendre le triangle entier , ça te parait juste ? http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-moog-au-tc-8200-1022623-273-p bref , j'essaye de refaire tout ça , le moins cher possible , bien sûr . je ne me rends pas compte de ce qui peut valoir à peu près le coup , en occasion (triangle par exemple) ou pas . tout ce que j'ai , c'est un mécano cool qui se déplace chez moi (un garage mobile , comme on dit) , qui est sympa , pas cher , et qui bosse très bien , par contre il n'a pas de pièces , ou accès à des tarifs meilleurs que Oscaro . donc Burny , tu vois où j'en suis , et de quoi j'ai besoin , tu peux avoir , par exemple , le silent block ,les roulements de roue .... ,à céder aussi ? Matthieu

je suis dans le maine et loire , vers Angers . c'est pas si loin , mais quand même pas juste à coté de Dreux ... Sinon , je vais pas mal être sur Rennes jusqu'à la mi novembre , ensuite un petit passage par Fécamp ... Mais bon , faudrait pas que ça devienne compliqué hein ... parceque sinon , j'utilise régulièrement "Mondial Relay" pour envoyer des colis , c'est hyper moins cher que la poste , ça peut peut-être le faire pour quelques pièces ... limite de poids des colis , 30 kilos (pour un prix de 18,5 TTC , qui dit mieux ?) ouai , comme tu dis , :bien: . donc je m'assure que le contrôle ne me trouve pas de gros trucs , et je te tiens au jus , et merci merci merci , Matthieu

Salut à tous , je n'ai pas encore récupéré le permis , mais ça approche , en tout cas , tout à l'heure c'est contrôle technique ! on y va en famille du coup ! je risque d'avoir 2 ou 3 bricoles ,mais je pense que ça va le faire . si c'est le cas , je suis à la recherche d'un turbo ! il y a des chances pour que j'aie aussi besoin du silencieux d'échappement , d'un pot catalytique , et d'un rétroviseur avant gauche (gris métal) . Si parmi vous il y a ces pièces ... j'ai commencé à checker le bon coin , je dois pouvoir trouver des trucs ,mais je ne vous cache pas qu'un turbo à prix sympa , ne me déplaiera pas . et ba à bientôt !

salut , désolé pour le délai , il n'a pas fait un gros nettoyage , juste forcé le turbo à tourner ,après avoir démonté sa face avant (après filtre à air + 1 ou 2 durites) , délicatement avec un tournevis ,puis à la main pendant quelques minutes , il n'était guère confiant sur l' éventuelle nouvelle vie du turbo .... en tout cas , pas d'évolution depuis (il faut dire que je ne roule plus , on m'emmène juste des fois faire un tour ....

bon , j'ai de grandes nouvelles ! la première : 1 mécano est passé à la maison hier , a effectué un peu de démontage , des checks , .... le turbo était grippé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il l'a dégrippé ,maintenant il tourne pas top , mais il tourne ! je l'ai même un tout petit peu entendu en envoyant un peu de gaz ,au moment de la retombée des gaz . donc en roulant un peu ça devrait revenir un petit peu , petit à petit . mais , bref , la panne est là , semblerait-il , et le turbo est en fin de vie , peut-être . une boite vers chez moi refait les turbos pour 200 ou 300 euros , apparemment , ça pourrait se faire comme ça par exemple , plus tard , car ... la deuxième : je viens (jeudi) de recevoir un pti courrier , plus de points , plus de permis ! elle est pas bonne celle là ? le jour où le turbo est remis en route ! bref , ma chérie va s'occuper de la faire rouler de temps en temps , notamment tout à l'heure pour les premières dizaines de kilomètres avec le turbo en retour progressif , mais les 300 ou 1000 km que je fais des fois , la voiture n'est près de les revoir .... novembre si tout se passe au mieux (examens , code , paperasse) . il va juste falloir avec (ou plutot sans , du coup) , c'est la m.... , mais ça va le faire . En tout cas , je renouvelle mes remerciements auprès de vous tous , vos conseils m'ont une fois de plus permis de comprendre toujours un peu plus comment fonctionne cette voiture . je vais aussi checker mes fumées d' échappement , normalement , ça devrait moins fumer . merci , merci , merci , encore Matthieu

salut Memphis , toujours là pour les bons conseils ! merci beaucoup pour ces infos , je vais essayer de me faire ça cette semaine , ça serait dingue que ça soit une de celles qu'on a par dessus !!!! et hop , je me mets déja à rêver ... encore merci !!! je vous tiens au courant dès que c'est fait , Matthieu

o ba non , pas vraiment à ce point là , par moments , je trouve que oui , mais pas systématiquement , et en tout cas , à aucun moment je ne sens le turbo etre là , ou de petites sautes dans l' accélération , donc je ne sais pas si cette petite fumée en plus , de temps en temps , est liée . pour checker la durite , je dépose quelle pièce du coup , le collecteur d'admission ? par le dessus ! , le rêve ! merci dodom Matthieu

ha haaaa ! j'ai essayé récemment de me reconnecter , mais j'avais un bug d'identifiant , et comme je suis ultra débordé en ce moment ..... , bref je n'ai toujours pas de turbo , titine roule toujours , en mode athmo , et je dois bien avouer qu'elle semble dégager une odeur un peu moins agréable qu'avant , c'est probablement du à la décatalysation sauvage , j'imagine . en tout cas ,il y a peu, un passionné de R5 (genre il en a une trentaine ) , m'a dit qu'une fois , sur un problème similaire (mais sur une autre voiture) , il avait résolu ça en découvrant une durite d' air reliée au turbo , qui était percée . donc ça , ça fait une nouvelle piste , et je voulais demander ici si quelqu'un saurait me dire s'il y a moyen de checker ça sans trop de démontage , je ne peux pas me permettre de regarder ça en profondeur en ce moment , la voiture me sert trop , et j'ai vraiment pas une seconde ! mais j'aimerais bien le récupérer ce turbo , ça c'est sur ! alors voila , quelqu'un saurait m'indiquer une manoeuvre pour checker de la durite de turbo ? j'imagine que c'est forcément par le dessous , ... Salut à tous Matthieu