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the black monster

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Tout ce qui a été posté par the black monster

  1. the black monster
    C'est prévus :eldiablo:
  2. the black monster
    C'est clair sacrée taf :jap: Et en plus ça ne traîne pas :bien:
  3. the black monster
    Pour répondre a ta question ce système déconne beaucoup sur B5 et ceux qui les prépare la supprime pour gagner de la place pour les maintenance sur l'AR du moulin (comme moi par exemple) car le système d'air secondaire sert seulement a froid pour l'anti pollution. Après tu peux avoir raison pour les lambdas mais je ne vois pas pourquoi elle claqueraient a cause de la pompe supprimer car sur les S4 il ni a pas de pompe a air secondaire et les lambdas ne claque pas moins :unsure:
  4. the black monster
    En tous cas merci pour la surprise :bien: , c'est un e bonne surprise car hier encore je me demander si ma ligne aller arriver en 2011 ou 2012 :bigthumbup: Seul petit point a reprocher c'est que pour le prix aurais pus nettoyer l'intérieure des ligne car les descente sont pleine de limaille :(
  5. the black monster
    Donc quelque petite news: -ligne milltek complète avec cata 200 cell (reçus aujourd'hui ce qui clôt ma journée en beauté :bien: ) -Collecteur loba (a commander) -Turbo Loba 550 (a commander) -injecteur 630cc (a commander) -pompe 044 bosch (a commander) -Gros échangeur (commander) -durite renforcer sur tous le moulin (ou trouver des durite renforcer pour RS4?) -embrayage renforcer (a commander) @evos4: Merci, je voulais savoir c'est bien toi qui travail avec loba car j'aurais quelque question a te poser? @Jerem: Pour la gestion rien n'est encore prévus vus que je me suis décidé a me lâcher début de semaine mais c'est clair qu'il faudra quon compare les deux :eldiablo:
  6. the black monster
    Le père Noël est passer avec un peut d'avance cette année et ma ramener deux gros colis en provenance de Milltek :bien: :eldiablo: Je vous mettrais des photos lors de l'ouverture des colis et d'autre lors du montage qui a pris un bon mois de retard suite a des collecteur fissurer :( Je pense clore les réceptions des ligne vus que je devais etre le dernier livrée Encore merci pour l'organisation de cette commande :bien: :jap:
  7. the black monster
    Tu est la toi, tu ferais mieux daller vérifier tes collecteurs :bigthumbup:
  8. the black monster
    Le V6 bi est un moteur magique que ce soit en S ou RS, moi je te conseil d'essayer les deux et de faire ton choix :bien: Après pour le RS6 sont moteur doit etre démoniaque malgré le poids de la bête mais personnellement j'ai une dent contre les boite toto, mais je n'ai jamais essayer (même si j'adorerais ça :bien: ) donc je ne peux pas te donner mon avis sur ce modèle :( PS: Dans ton poste précèdent tu voulais dire S4 B6 au lieux de S6 B6 :unsure:
  9. the black monster
    @gorke: C'est vrais qu'il y a un paquet de RS dans l'est, j' en connais pas loin d'une dizaine dans ma région sans parler des S pour dire pratiquement tous les jour je croise aux moins une ou deux S/RS dans mon coin :eldiablo: @ares: Tu as du aussi me le dire pour les collecteur comme d'autre personne mais vus que j'avais Jerem aux tel ce week-end j'ai pense a lui principalement :bigthumbup: Sinon c'est vrais qu'on en veut toujours plus niveau watts, mais ils faut aussi savoir s'arrêter a un moment :eldiablo:
  10. the black monster
    Ma ligne a du normalement etre fabriquer aujourd'hui, j'attends toujours avec espoir de l'avoir avant Noël car vous me faite tous baver même si ma voiture n'ai pas prête de rouler vus la ....... sur laquelle je vient de tomber sur mon moulin
  11. the black monster
    Donc voila j'ai continuer ma réfection moteur cette semaine :bien: . Et en démontant les collecteur pour verif un des deux fais glin glin quand on le secoue, donc je me rajoute sur la liste des collecteur flinguer :( heureusement les turbo non rien pris dans les turbines (Merci Jerem pour le conseil de vérifier les collecteur :jap: ). Donc je pense maintenant retarder mon projet auto 2012 pour partir sur un montage pour le RS. Dans l'idée du moment ce serais: -ligne milltek complète avec cata 200 cell -Collecteur loba -Turbo Loba 550 -injecteur 630cc -pompe 044 bosch -Gros échangeur -durite renforcer sur tous le moulin -embrayage renforcer??? La suite dans les prochain temps et bonne fête a tous
  12. the black monster
    NON je n'ai pas encore le mien mais d'après le planning elle devrait etre fabriquer seulement le 20 :(
  13. the black monster
    Quelque petite news: donc mon moteur va rester d'origine a part la ligne complète milltek 200 cell car une autre voiture devrait s'ajouter a mon garage mais je vous en dirais plus aux moment venus :bien: Sinon ma fuite d'huile venait du joint spi d'arbre a came coter conducteur, les turbo vont etre remplacer par des neuf (les anciens vont etre reviser puis ...), la pompe a air secondaire a était supprimer (valve comprise) et plein d'autre petite chose encore. La suite aux prochaine épisode
  14. the black monster
    Tien ca me rappelle quelque chose ça :bigthumbup: Sinon Hiphouser je t'envie moi ma ligne n'est que fabriquer le 20 décembre même pas sur de l'avoir encore cette année :(
  15. the black monster
    :bienvenue: et un peut plus de détail sur ta belle
  16. the black monster
    les valeur sont très bonne même si 0;0 est mieux :bigthumbup:
  17. the black monster
    Je suis d'accord avec toi, sauf pour le porte-monnaie <_<
  18. the black monster
    Voila comme dit dans ma présentation mon moteur est au sol et je compte supprimé la pompe a air secondaire :bien: Mais je voulais savoir pour ceux qui l'on fait ou autre si le mieux était: - supprimer les valve donc boucher au niveaux des culasse et de la tubulure (électrovanne) - supprimer juste la pompe (en bouchant les valve) Mon avis vas pour la première solution est la bonne :unsure: A vos avis et expérience :bien:
  19. the black monster
    Tu aurais pas oublier la dernière phrase par hasard, en plus c'est la meilleur :bigthumbup: Sinon oui ça mériterait d'être épinglé :bien:
  20. the black monster
    Juste un petit conseil qui ma bloquer pendant deux jour, prévois une clé allen de 17 et une clé 12 pan de 10 pour les cardans
  21. the black monster
    Tu est obliger de tomber le moteur pour les changer sur le V8bi car sur le V6bi c'est faisable sans déposer le moteur mais c'est merdique a faire <_<
  22. the black monster
    Fort possible tu connais mieux c'est bête que moi :bien: mais sur RS4 c'est pas rare d'avoir les deux claquer j'y suis passer l'année dernière mais les codes défauts n'était pas les même
  23. the black monster
    Je pence que c'est plus juste comme ça mais je mis connais mieux en RS4 :bigthumbup: qui on ceux genre de problème pour les EGT
  24. the black monster
    A mon avis ce sont plutôt les sondes EGT (sonde de température d'échappement; G235, G236) qui déconne mais certainement pas l'EGR :bigthumbup: Tu as certainement du du t'emmêler dans tes abréviation car en remplacent EGR par EGT dans ton post ça marche mieux :bien:
  25. the black monster
    Bon courage :bien: , je suis passer par la la semaine dernière :bigthumbup: Sinon pour nettoyer les échangeurs ça m'intéresse aussi
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