wawa76

il a un problème la tarlouse des cavernes !! y a face de bouc si tu veux raconter ta vie ....... fin du HS désolé Mamat28

ok , et tu verras la revue c'est vraiment nickel , normal au début quand on connais pas de trop les bases , mais après tu seras au top pour faire tes vidanges en 5 min lol

bah écoute , tu t'allonge devant la voiture et tu regarde en dessous tu vas trouver un gros carter , et au milieu de se carter tu trouveras le fameux bouchon !! mais encore une fois ne change pas le bouchon juste le joint ......

Salut Kaf ça traine toujours par là !! lol

ton bouchon de vidange qui se trouve sur le carter en dessous de ton moteur , quand tu vas l'enlever , il te faut remettre un joint neuf , tu trouve ça en centre auto ........

nickel , et surtout oublie pas d'acheter aussi un joint pour ton bouchon a vidange

de ma part les stickers c'est fini depuis longtemps !! ce qui m'interesse maintenant je recherche a exploiter mon moteur au maximum !

c'est vrai qu'il y a un air de ressemblance ! :reflexion:

:MdrDevil: ça me rappelle quand j'avais 20 ans a démonter les voitures et mettre des options plus classe !! :reflexion:

Salut et :bienvenue: ainsi qu'a ta belle +1 vivement les photos !! @+

Alors Vladi , ton retour avec titine ? au niveau conso , tenue de route ? @+

Salut Très bon boulot , super topic a lire :bravo: @+

oui mais il y a bien une raison pourquoi sur la quattro ? est ce le faite lors du passage au CT sur les rouleaux ou autres ?

ripage excessif c'est très commun Chez nos a6, rien de grave. euh ........... ça dépend !!!! :reflexion: alors là faut m'expliquer !!

Salut, J'ai retrouver un p'tit conseil de WAUZZZ Il peut y avoir 2 problèmes différents sur les calorstats : 1) le plus grave, c'est quand il reste fermé : il n'y a alors plus de refroidissement dans le radiateur et le moteur peut faire une surchauffe (température au dessus de 90°). Cela peut aller jusqu'au claquage du joint de culasse si la température monte au dessus de 120°. 2) le moins grave, quand il reste ouvert : le liquide de refroidissement circule alors en permanence dans le radiateur où il perd beaucoup de calories. Le symptôme est que la température indiquée est toujours inférieure à 90°. La consommation doit augmenter du fait que le moteur travaille sous sa température de fonctionnement. Attention aussi à la sonde de température du liquide de refroidissement G2/G62 qui peut transmettre de fausses informations de T° et faire croire à un problème de calorstat. @+

il y a rien de compliquer pour faire une vidange ou autres , tu as des topic qui t'explique très bien pour toute les bases !

+1 , donc cela fait 5 ans , alors malheureusement tu es bon a tout refaire , c'est clair 12000 kms en 5 ans cela n'ai pas bon du tout , il te faut une bonne révision !! Après si tu bricole un peu , tu peux faire ta vidange , filtres , et fait faire la courroie chez Audi .

et sur ton carnet il y a d'indiquer le changement de la courroie ?

Salut, Tout d'abord bienvenue a toi ainsi qu'a ta titine . Pour ton radar de recul a vérifier tes capteurs peut être qu'il y a un capteur qui présente des faiblesses ou vérifier ton bloc qui se trouve dans le coffre côté aile . C'est une courroie qui est dessus donc a changer tout les 120000 kms ou 5 ans et par la même occasion si tu dois la changer , fait ton calorstat en même temps c'est une pièce qui ne coûte pas cher et surtout ça t'évite de re-démonter ta courroie si tu as un prôblème de température ( aiguille qui doit se trouver sur le 90° sur ton compteur ) . Pour ta boite , si tu as aucune trace d'entretien , je serais d'avis que tu fasses une vidange de boite et controler si ton torsen n'a pas de jeu ! Pour tes codes options , je ne sais plus ! d'autres membres pourront t'aider sur ce problème . Et pour ton autoradio , fait un essai si tu as un autoradio pour moi je pense qu'il n'y a pas de problème ainsi que tes haut parleurs . Sinon elle a l'air propre , mais d'autres photos serait la bienvenue ........ :bien: @+

calme toi Low :MdrDevil:

Salut Psychepilgrim, ton S4 il est d'origine ? @+

bah écoute moi je l'ai monter sur 2 rampes , et j'ai passer une journée pour enlever et le remettre , le plus galère c'est la descente car pas beaucoup de place pour passer tes mains !

ah ok , désolé je n'ai pas vu !

lol , mais ça s'apprend à gérer le pied , tu revends ta Clio et tu donnes ton Audi a m'dame Gazzy :roi:

original ta console ! et tu as laisser le ronce de noyer pour le reste ?