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DM 80
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Mon Audi 80 berline V6 2.6E
DM 80 a répondu à un(e) sujet de leoncalades dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour tout le monde, J'ai effectué pas mal travaux dessus depuis mon dernier post. Pour la partie mécanique - les courroies de distribution et accessoires avec leurs galets et tendeur. - la pompe à eau - les 4 amortisseurs avec les coupelles et les protections. - les 2 triangles avant. - les 2 biellettes de la barre stabilisatrice. - Une rotule de direction - le bocal de LDR et durites. - le radiateur de LDR. - les 2 disques et plaquettes à l'arrière. - la vidange et filtre à huile effectuer 2 fois. - le filtre à essence et air. - Batterie Pour la partie esthétique - j'ai recoller les panneaux des portes. - j'ai changé l'autoradio et les enceintes. - j'ai mis un volant 3 branches. - le pare-chocs avant complet avec les feux. - j'ai repeint les jantes. En attende de montage - durites de freins AV et AR - Etriers 2.8 avec disques et plaquettes. - Jantes 17p Chromées Pour les pneumatiques, 215 ou 225 de larges ? -
Achat Audi S2 - vos avis !
DM 80 a répondu à un(e) sujet de Dr Tibz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, Cette couleur lui va vraiment bien à la S2 et l'entretient à jour. Il faudra vérifier le châssis pour détecter, les points de corrosions qui peuvent être présents si la S2 a roulé dans un environnement montagneux. Il faudrait quand j'en conduise une, un jour -
antibrouillard sur pare choc phase 1
DM 80 a répondu à un(e) sujet de ptithomme dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonsoir, Sur la phase 1, en effet les anti-broulliards sont inclus dans les optiques. Soit tu mets un par-choc de phase 2, avec toutes les modifs que cela impliques. Soit tu remplaces, les grilles de chaque cotés de ton par-choc par ça. http://cgi.ebay.fr/FEUX-PHARES-ANTI-BROUILLARDS-AVEC-GRILLE-DE-PARECHOC-POUR-AUDI-A4-94-98-/170681727371?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item27bd6c798b. A plus. DM 80 -
Pas d'accélération - A4 B5 1.8 T 96
DM 80 a répondu à un(e) sujet de NeoMcFly dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonsoir et bienvenue. J'avais le même probléme sur la mienne moteur AEB, probléme de débimétre. Sinon vérifie les bougies et les bobines d'allumages. A plus. DM 80 -
Affichage aléatoire de la clim
DM 80 a répondu à un(e) sujet de a.four-b.five dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Il faut que tu retires le bloc de commande, fait a attention à ne pas casser le cache, tu as 2 vis sur le coté, qui le tien . Après, tu ouvre ton bloc, vis par derrière. Vérifie les soudures, qui se trouvent sur la platine derrière le panneau d’affichage. Prend un petit fer à soudé, c’est plus facile. Bon courage DM 80 -
Salut, J'ai trouvé sur un site, la remise à zéro sur plusieurs types de véhicule. je n'ai pas encore fait l'essaie sur ma B5. http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/page/menu_remise_azero.htm DM 80
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Bonsoir, Merci pietsnot ,je vais faire un tour chez AUDI, pour plus de renseignement.
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Bonsoir à tous :coucou: J'ai enfin trouvé un boitier de commande sur LBC neuf :bigsmile:à 1OO E :bigthumbup: Ok plus de soucis de touches bloquées Mais, j'ai encore des problémes de flux d'air, je n'ai qu'une commande qui fonctionne, celle du chauffage :colere: Je me suis renseigné sur le net, j'ai appris qu'il fallait recadrer les servomoteurs ? Si oui, faut-il le VAG-COM ? Merci de vos réponses <_<
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Bonjour à tous :bigthumbup: 1.8 TURBO de fin 1996, pack plus avec toit ouvrant, régulateur de vitesse et siége chauffant. Moteur AEB, probléme du joint de culasse changé à 150 000 kMS. Pas mal de frais fait dessus, débimétre, renifleur d'huile, freins arriéres complets, collecteur d'échappement... :colere: Elle a aujourd'hui 225 000 KMS :bien:
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Bonsoir, :coucou: Après plusieurs tentatives de réparations, j’ai même démonté les 3 moteurs du boitier répartiteur d’air, (bonjour la galère, il faut avoir des mains taille XS et être dans tout les sens, environ 4 heures pour démonter et plus pour remonter, clef de 6 obligatoire) :eldiablo: Je l’ai emmené chez mon garagiste, il faut que je change le boitier de commande de la clim 800€ chez AUDI. J’avais déjà ressoudé les connections défectueuses sur le boitier. Avez peut être une autre idée ? :rolleyes: Sinon il faut que j’en trouve un d’occasion et l’essayer sur place, pour être sur de mon coup. Merci
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A4 voyant ABS + 3 Bips mais ... différent
DM 80 a répondu à un(e) sujet de Peuh__ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonsoir, :bigthumbup: J’ai le même problème sur la mienne, depuis que j’ai fait changer les étriers, disques et plaquettes à l’arrière. J’ai nettoyé mes contacteurs, pareil :unsure: Je l’ai emmené chez mon garagiste, il ma dis que le défaut venait du rotor ABS fixé derrière le disque. Je démonte samedi. Je vous donne la réponse aprés. :) DM 80 -
Bonsoir, J'ai eu le même probléme, tous les voyants OK. C'est le contacteur du neiman qui est mort. Il faut démonter le volant, démonter la coquille de la colonne de direction et tu aura accès au neiman (la pièce est vissé au neiman, les vis sont cachées par de la cire rouge) Débranche la batterie avant. Je te donne la réf de chez AUDI 4A0905849B 38€. DM 80
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A4 1.8T coupure moteur + démarrage
DM 80 a répondu à un(e) sujet de Lhotse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'avais les mêmes symptômes sur la mienne, ralenti instable et un matin impossible de démarrer. Dépannage direction AUDI, conclusion débitmètre HS. Débranche-le, normalement tu pourras redémarrer. Bon courage. -
Bonsoir à tous, :coucou: les beaux jours s'installent enfin et la chaleur aussi. je dois recharger ma clim, avant de fondre.. B) Heuresement, que j'ai le toit ouvrant :rolleyes: J'ai déja ressoudé les connections ( maladie sur ce modéle ) Le probléme que je rencontre: Je mets la clim en route tout va bien, après environ 10 minutes, j'ai 3 touches du boiter de contrôle qui restent bloquées et plus rien ne bouge. J'ai aussi les diffuseurs du haut et du bas qui ne fonctionnent pas. Je vous joins une photo (se sont les touches entourées en vert) J'ai peut-être une piste sur une sonde défectueuse qui se trouve juste dessous (entouré en rouge) Faut-il que je change le boitier de contrôle ? Merci de vos réponses
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Salut, Pour ma consommation sur la mienne je suis à 9.5 L en mixte en SP 95, mais il faut que je change mes bougies :unsure: J'ai mis du SP 98 lundi, je te tiens au courant. Pourquoi veux tu repeindre les dos de tes sieges en cuir. Sinon va sur le site centreducuir.fr, pour l'entretient. à plus
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Super caisse avec le Pack Plus, avec tout se qu'il faut. :rolleyes: Par contre tu dois consommer un peu plus avec le Quattro ? Moi j'ai la même, mais modéle 96 et en traction. Des petits soucis, mais bon que du bonheur. :bigthumbup:
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Bonsoir, J'avais le même problème de ralenti élevé à 1500 trs quand je m'arrêté et descend ensuite à environ 1000 trs. J’ai réinitialisé le boitier de papillon (débranche la batterie 1/2 heure, la rebranchée mettre le contact voyant allumé sans démarrer ni appuyer sur la pédale d'accélérateur attendre 30 secondes et démarre. Ensuite tout est rentré dans l'ordre. À plus.
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Salut, j'ai réinitialisé le boitier de papillon, comme me la conseillé Fred et le lendemain tout est rentrée dans l'ordre le ralenti stable et un agrément de conduite retrouvé. Merci à vous , dés que je peux , je vous envoie des photos.
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Merci pour vos réponses, pas eu le temps de m'en occuper. Je vous tiens au courant . A plus
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Merci de vos réponse, pour le ralenti en faite quand je m'arrête le ralenti monte à 1500 tours et redescend ensuite vers 1000 tours....et quand je roule j'ai l’impression de manquer de puissance, je n'ai pas d'effet turbo ! J’ai vérifié le câblage OK, pour les durites j'ai changé le coude du reniflard, mais j'ai retrouvé un joint qui doit aller dessus (peut-être ça ?) Faut-il que je réinitialise le boitier de papillon, comme me la conseillé Fred ? A plus.
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Bonsoir, J'ai du appeler une dépanneuse qui l'a emmené chez AUDI. Verdict une reprogrammation de clef et le débitmètre remplacé, 400 E de facture. J’ai récupéré ma voiture lundi et pas de bol le ralenti trop élevé plus de 1500 tours même à température. Je la ramène cet après midi chez Audi, problème sur le boiter papillon, à remplacer 400 E la pièce. J’ai bien nettoyé le papillon, mais rien à faire …… Il y a-t-il un micro moteur de ralenti, sur ce modèle ? Merci de vos réponses
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Bonsoir, J'ai changé le coude du reniflard d'huile. J'ai mis le contact et là mon voyant anti démarre clignotte. Je pense que le probléme viens de là depuis le départ. Avez-vous une solution, pour l'anti démarrage ? Merci
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Bonsoir et merci pour vos réponses, j'ai bien essayé la méthode de réinitialisation du boitier du papillon d'admission, mais rien à faire ça démarre pas. Par contre, j'ai vérifié toutes mes durites et là j'ai trouvé une durite cassé au niveau du reniflard d'huile. Ps: je joint des photos Le probléme peut-il venir de là ? Merci de vos réponses et demain je commande la piéce chez AUDI.
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Bonjour et super ce forum, j'ai une A4 1.8 TURBO de 1995, version pack plus avec le chassis sport, superbe voiture.... J'ai un probléme de collecteur d'échappement fissuré, Audi me sort un devis de 650 euros. j'en ai trouvé dans une casse en bon état, pour 100 euros. J'ai quand meme acheté les joint chez eux.... Je débranche la batterie. Je démonte le tout, boite à air comprise et prise, sans toucher au turbo, placé dessous le collecteur. Je remonte le tout. La voiture redémarre et cale de suite. Plusieurs essais, j'ai meme nettoyé le papillon d'arrivé d'air.... Peut etre un corps étranger qui c'est glissé dans le turbo, mais j'ai fait super attention... Merci de vos réponses, j'habite à la campage et lundi gros soucis pour aller au boulot sans voiture.
