akha601

Moi j’aurais une question, c’est peut être con mais pour financer votre belle vous avez fait comment ? Moi je me suis fixer un budget de 40000€ car sa reste une sacrée sommes mais quand je vous vois mettre 55/70000€ je me demande comment, car sa reste un sacré budget sans compter le reste 😜

Merci pour ton retour ☺️ oui pour le moment le budget est de 40000€ mais à voir d’ici 2024 ça peut changer un peut. Merci pour les infos c’est a peut près ce que j’avais vu niveau entretien toute façon l’entretien pour moi est important mais sa me rassure niveau kilométrage, ça reste un moteur fiable si c’est entretenu. Oui dans les 40000€ sa sera entre 170/200000€, j’ai vu quelques modèles en Suède Allemagne Danemark dans ces prix la, certes c’est pas à côté mais un billet d’avion je vais contrôler de moi même est si ok je l’achèterais. Moi j’avais des doutes sur la fiabilité moteur interne cartes peut de retour encore hormis quelques pièces à changer. Vous savez si y’a des options indispensables qu’il faut avoir sur ce véhicule ? Apres oui pour entretien disons proche de 200000km c’est vidange boîte au moins faite déjà deux fois, vidange moteur faites au moins tout les 10/15000km max. la vidange du pont ce fait en même temps que la boîte ? Après pour le reste ça reste de l’entretien classique.

Bonjour à tous, Pour un futur projet, je prévois l’achat d’une rs6 c7 à usage weekend et vacances (6/7000km par an). Cependant, le budget serait de 40000€ max, comme vous pouvez le voir à ce prix là c’est achat à l’étranger, ou fort kilométrage. Pour achat à étranger c’est pas un soucis j’avais acheter mon sq5 et Rs3 je devrais m’en sortir, après niveau kilométrage dans ce budget là ça tourne dans les 150000 à 200000km. Le kilométrage ne me fait pas peur si en sois la voiture a été bien entretenue voir trajet quasi autoroutier, et le v8 a 200000km c’est pas la même chose qu’une 4 cylindre à ce même kilométrage. Cependant, y’a t’il des gros frais vers ce kilométrage ? (distribution, turbo disque céramique etc …) Pour l’entretien c’est pas un soucis de budget par contre je suis très maniaque, mais j’aimerais bien savoir à quel type de frais je peut être amener vers ce genre de kilométrage et en quel cas le négocier si achat. Après pour les défauts de ce véhicule j’ai pu voir les tamis turbo (y’a eu un rappel, contrôler que les turbo sont bon), le pallier d’arbre qui tient pas dans le temps, ça pareil il existe des modèles renforcées que je prévoirait même si ok, après je pense que c’est les importante. Après moi l’utilisation sera principalement autoroute, calme mais énergique, pas de lunch control car je déteste ça pour la mécanique, et sortie famille. merci à tous ☺️

Bonjour, merci pour vos retours. Ah ouai quand même 200000km 😩 après j’ai regarder du côté des pays frontalier et y’a quelques modèles dans les 150000km pour 47000€ avec carte grise français et malus. Reste à voir l’historique aussi 😂 Sinon dans les 150000km hormis le tamis, le roulements de l’arbre de transmission et un entretien bien fait y’a des choses à vérifier ? Vous savez si dans le temps les prix seront à la hausse ou à la baisse sur ce genre de véhicule ?

Bonjour , Apres avoir posséder une TTRS un SQ5 et une RS3 8v, je suis en grosse réflexion pour acheter une rs6. J’ai regarder les annonces et quand je vois les prix c’est délirant ou c’est normale ? Des modèles avec plus de 150000km pour 45/50000€ alors qu’il y’a deux ans au même prix on en trouvait avec 120000km. Vous pensez qu’avec un budget de 45000€ je peut trouver un modèle propre ? Après le kilométrage me dérange pas si c’est vers 150000km sa reste un v8 et j’en aurait une utilisation weekend avec 5/7000km année, et utilisation autoroute quasiment.

Moi aussi j’avais changer mes logo et en Espagne cet été on m’a voler celui de la calandre ainsi que le « rs3 » sur la mâle arrière …. J’étais ravis … en prime une légère rayure ! Je comprends pas le concept ….

Un amis qui est livreur en carburant m’a confirmer que ce sois chez total ou chez Leclerc c’est la même chose.

J’ai revendu mon SQ5 en 1h et c’était un import Allemand... un amis pareil en une journée sa 235i et un autre idem pour un rs6. C’est des légendes urbaines, une véhicule propre et avec un entretien niquel peut importe qu’il soit français ou Allemand c’est pareil à la revente. Moi j’achetes qu’en Allemagne rien que pour la différence de prix et souviens bien mieux optionne et ils sont beaucoup plus soigneux avec leurs véhicules, trop déçu du marché français ou les voitures sont repeintes, rayés, 15 proprios, revendu avec un entretien à faire car le type a pas les sous pour le faire, etc etc .... Après pour l’historique d’un import il existe car vertical aussi fiable que histovec et franchement si tu savais toutes les magouilles des garages français ça te ferais peur.

Arrêtez avec vos « francaise » et entretien Audi ... Moi perso je viens de faire importer une rs3 Allemande mais un proprio précédent, ayant fait quasi que de la voie rapide, full origine pas de modifications, et bien moins cher qu’en France. Et concernant l’entretien je veux pas être méchant mais le « suivi Audi » sa veux rien dire quand on sais que les entretiens sont fais par les mêmes personnes que ceux qui sont embauchés chez norauto ou autre ... bien souvent peu d’expériences, devoir aller vite et souvent bâclé le travail pour enchaîner sur une autre. Et je l’invente pas c’est un ancien mécano de chez Audi Artigues qui a démissionné car passionné de mécanique mais dégoûter de voir comment sont traité les véhicules. Moi perso je préfère un entretien régulier avec factures sois d’un passionné qui sais ce qu’il fait ou un garage qui a pignon sur rue et connais la marque et prennent le temps de faire ce qu’il faut comme il faut. C’est pas parce que votre voiture a un suivi Audi qu’en cas de soucis il vont prendre les réparations totalement je parles en connaissance de cause....

La vidange de boîte a déjà était faite ?

Pour les imports y’a carvertical. C’est payant mais franchement top. Je m’en suis servis pour acheter la mienne RS3 que je vais chercher lundi

Dis toi que le patron de ma salle de sport avait acheter une rs3 8V 45000€ avec 50000km y’a 4 ans 1/2 et quand on voit les prix ils ont quasi pas bouger.

Oui ça va super vite moi j’ai réserver direct la voiture et y’avait déjà plus de 15 demandes. D’après le vendeur en ce moment y a plus de demandes que d’offres.

Moi je viens d’acheter une RS3 gris nardo de Janvier 2016, plutôt bien équipé, un proprio précédent, entretien en temps en heure dans réseau Audi/vw avec 89000km je l’ai eu pour 36000€. Elle m’a revient à 39700€ avec carte grise et malus.

Moi je pars du principe que si ton mappeur n’est pas capable de savoir d’où cela viens c’est qu’il n’est pas compétant.

J’ai rien piper mdr 🤣 Dans tout les cas faudra passer à la caisse 🤣😅

Non

Et pourtant la c’est une import Allemande et que la carte grise à V7 c’est marquer 199. Moi aussi ça m’a fait bizarre alors que je vois marquer 189 partout.

Bonjour à tous, Je viens vers vous car j’ai trouver et réserver une rs3, et je viens de voir sur la carte grise que le malus co2 est de 199g, il est pas censer être de 189g ? Qu’est ce qui fait que j’ai 199g ? C’est une version avec débrider a 280km de ce que m’a dis le vendeur pro.

Mon SQ5 Allemand je l’ai revendu en 1 semaine... Quand ils sont vendu à un prix normale avec un historique limpide et zéro défaut et un CT parfait et rien à prévoir aucun soucis.

Bonjour à tous, Je viens vers vous car depuis une semaine dès que je démarre la voiture a froid ou à chaud, le ventilateur du radiateur situé à l’avant côté passager (petit ventilateur qui se situe à côté du gros) dès que je démarre il se met en marche en mode rapide ( bruit de sèche cheveux) hors le bloc Clim n’est pas allumé ni de chauffage ni quoi que ce sois. J’avais penser au visco coupleur sauf que le ventilateur principale qui est relié à celui ci ne tourne pas. Vous auriez des idées ou bien même ceux qui ont déjà eux ce soucis la. Pas de défauts à l’ODB et la voiture fonctionne toujours aussi bien et niveau faisceau électrique tout est ok.

Regarde du côté de l’Allemagne, un courtier « kovakar » a vendu deux rs3 d’on une gris nardo quasi full option avec 80000km pour 38000€ et une rouge pour 36000€. Laisse les vendeurs français avec leurs prix exorbitants ...

Le fait pas chez Audi car pour la vidange haldex il font juste la vidange mais ne démontent pas la pompe pour celle ci s’encrasse force avec le temps et tombe en panne.

Grave cher je trouve, j’ai vu une rouge vers chez moi super bien équipé (TO, B&O, alcantara, cuir étendu, etc ...) avec 95700km full suivi Audi un proprio en France historique limpide et vendu en moins de 24h pour 36000€. J’étais deg d’après le vendeur super propre état neuf et plus de 40 appels et mêmes des gens prêts à lui en proposer plus ...

Si n’achètes en Allemagne c’est garage de la marque ou alors garage qui ont des gros véhicules. Dans le garage où j’avais acheter le SQ5 c’était presque le moins cher du garage. Il avait fait une reprise client car il voulait partir sur un Cayenne turbo. Mais super suivi. Après moi ma compagne veux une bleu ou gris nardo avec sièges RS, B&O, sièges chauffant, et un TO 🥺 donc pour le moment rien d’interessant. Si il faut attendre 6 mois 1 ans on attendra mdr Après moi les véhicules je les gardent 1 ans 1/2, 2 ans maximum.