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Je viens d'aller les voir... bon par contre au niveau des options ce n'est pas très détaillé, je ne veux pas me passer de certaines (BO, Keyless etc) Mais c'est peut être les fiches qui ne sont pas complétées ; je vais les contacter. Ben oui tiens, merci d'avoir corrigé mes 2 fautes :-p En effet c'est cher par rapport aux autres que j'ai vu coup ; mais sur la Centrale par exemple, pour ce prix elles ont plutôt 95 000 km... En gros, pour avoir du plus récent, il faut augmenter le budget (quelle logique !) J'attends aussi des offres de mon mandataire à qui j'ai pris déjà mes 2 A5... Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Heureux possesseur d'une A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro (et avant, la même en 2.0 TDI), je pense à changer principalement à cause de la limitation à 2 places à l'arrière (encombrées par 2 sièges auto ISOFIX !)... et pourtant j'adore ma voiture et son look qui ne passe pas inaperçu... Je n'ai pas spécialement "besoin" d'un 4x4/SUV mais la place arrière et le volume de chargement du coffre sont intéressant. Je tourne donc au moteur essence depuis 3 ans, mais pour le SQ5 il va falloir retourner au diesel (heureusement la sonorité du SQ5 a été étudiée ! bien mieux que mon V4 actuel) Il n'y a pas beaucoup de SQ5 en vente à la hauteur de mon banquier, j'en ai cependant trouvé un <50k€, seulement voilà, il a 114 000 kms (depuis avril 2013 !) Je ne me fais pas trop de souci sur la durée, le kilométrage n'est plus vraiment un problème de nos jours, et il est en parfait état (quelques minis accrocs sur jante avant). Je fais à peine 20 000 km par an... Il est bardé d'options et je le trouve magnifique (noir comme mon A5, avec jantes 2") ! Avec factures d'entretien concessions Audi, utilisé quasiment en 4 voies, pneus neufs, entretien des 120 000 km sera fait avant l'éventuelle vente. Qu'en pensez-vous ? Merci. Seb.

Salut Je réponds un peu tard... elle est d'octobre 2010... donc batterie HS au bout de 2 ans et demi... D'ailleurs, je ne sais même pas où elle se trouve dans le coffre ?? (pas comme l'A6, où c'était sur la droite)

Bonjour, Lundi matin je vais pour partir, le keyless n'ouvre pas les portes, je ne m'en offusque pas, je pose mes affaires à l'arrière et je constate en fermant la porte que la vitre ne se remonte pas :reflexion: Ensuite le bouton start/stop ne fonctionne pas, donc une fois n'est pas coutume, je met la clé dans le démarreur, et là part quelques voyants, que dalle, un vague tic-tic-tic, pas de MMI ni rien, hum. La voiture ayant l'option extension de garantie constructeur 5 ans, j'appelle Audi Assistance ; ils m'envoient un dépanneur en 45 minutes. Il dit tout de suite "il n'y a plus de batterie", donc on démarre au booster (via les renvoies des borniers du moteur, car le coffre ne s'ouvre pas du coup) - il me dit "laissez tourner 1/2h et rouler pour la recharger, par contre il faut trouver ce qui a vidé la batterie". Loi des séries, je n'avais plus du tout d'essence (0 km restant sur l'ODB, j'aime le risque), donc je vais chez Total (et pas au supermarché du coin -bien m'en a pris-) ; impossible de faire le plein en laissant le moteur tourner, la trappe à essence ne s'ouvre que si le moteur est coupé. Donc après le plein, impossible de redémarrer à nouveau - merci le booster bis et "mon" pompiste habituel. Ensuite direction Audi Lanester (nouvelle concession, toute neuve avec pleins de modèles exposés, avec carte des cafés :icon_lol: ) : verdict, c'est la batterie qui est HS, en court-circuit. Pas de batterie en stock ! pas dispo avant le 2 mai :icon_mad: donc il doit appeler les concessions voisines pour voir si il y en a. Ils me prêtent une A1 (un mazout boite méca, plus l'habitude !) Je l'ai récupéré ce matin, lavée et aspirée (ODB remis à zéro, grrrr j'aimais bien avoir les stats depuis le début) Je n'ai rien payé. J'en ai profité pour voir avec eux le cache de la serrure du coffre qui ne tient pas (ressort HS), et bien les "revêtements" ne font pas partie de l'extension de garantie...

Et pourquoi, la garantie est européenne non ? la mienne est de 2010 avec l'option 5 ans ; on verra bien si j'en ai besoin. En tous cas dans les 2 ans, ils ont toujours changé (ou été forcer à changer) les pièces concernées (plastique de coffre, micros Bluetooth etc) Dans ma concession en gros, ils trouvent toujours une excuse pour me faire comprendre que "ça n'arriverait pas si elle venait de chez eux" (pas pré-équipée, pas même finition...) Mauvais un jour, mauvais toujours :P

Tu ouvres un compte sur myaudi.de, tu saisis le n° de châssis, et avec Google Chrome tu as la totalité des équipements (et puis c'est rigolo par moment la traduction) - mais au moins tu vérifies la présence des options indiquées. J'ai acheté 2 SBK comme ça (mais j'ai confiance en mon mandataire à qui on a déjà 3 autres véhicules par ailleurs) A5 Quattro TDI 170 (reprog 205) : 8.5l/100 (calcul "réel" sur 30 000km, l'ODB indique 7.5l/100, jamais remis à zéro) A5 Quattro TFSI 211 (reprog 240) : 11.4l:/100 (calcul sur à peine 2000km et en période tests, ODB indique 10.5) Le seul "souci" c'est qu'après les concessions font la tronche... si ils avaient des voitures optionnées et pas si chères, sans doute que je les prendrais chez eux. Mais c n'est jamais un problème, ils ne peuvent rien refuser quelle que soit la provenance (j'ai eu le cas plusieurs fois : garanties, travaux)

En fait c'est tombé en rade quand il roulait, dans des bouchons sur le périph, il y a eu le message subitement... donc pas de choc ni crasse à priori... Bon ben direction Audi, c'est un peu galère, 1 journée de diag, puis 1 journée de réparation, on perd un temps fou en trajets :mur: Merci des infos...

Bonjour Mon associé a une A6 C7 TDI 3.0 Avus (de 2011), après des problèmes de son Bluetooth (micros changés, problème résolu, voir le post à ce sujet), voilà donc que depuis mercredi, il a sur le tableau de bord central le message "ACC et Audi Breaking Guard non disponibles" et donc le régulateur ne fonctionne plus (ce message s'affiche dès qu'il veut fixer la vitesse) Le Lane Assist fonctionne très bien (mais j'imagine que ce ne sont pas les mêmes capteurs). Une idée de ce qui peut causer le problème, ou existe t-il un auto-diag ou un reste quelconque ? Merci à vous

Salut, Micros changés ce matin sous garantie, problème résolu ! Merci à vous

Salut Je ne sais pas si c'est pareil avec l'A5, mais en seconde monte ils ont effectivement découpé le dessous du parechoc (c'est une S-Line Plus), mais dans mon cas ça ne se voyait absolument pas ! Sur ma nouvelle A5, c'est d'usine et donc on voit juste que la découpe n'en est pas une, mais que le bas de parechoc a la bonne forme...

Elles sont jolies quand même nos tutures : Bon je préfère la mienne :P

Ce ne sont pas les dossier physiques de Windows (ou Mac OS) qui sont présentés, c'est géré par les tags MP3 : si tu n'as aucun titre ni albums etc dans tes fichiers, je crois que tu ne peux pas afficher sous forme de fichiers.. Pour le câble, ça me dit rien une version vidéo, comme dit plus haut tu peux avoir le contrôle de ton iPhone/iPod via le bon câble (câble Apple/AMI)?

Oui mais on perd tout l'intérêt du MMI, de l'affichage sur l'écran, du contrôle via le volant, non ? comme on branche via un Jack. Sur l'A6 de mon associé, on peut lire les titres de l'iPhone via Bluetooth, dansl' A5 on dirait qu'il ne propose que la fonction téléphone.

Bonjour J'avais l'espoir secret qu'en changeant d'A5 le problème serait résolu, mais non ! (bon c'était sûr, c'est la même <_< Donc en fait quel que soit le périphérique connecté via la prise AMI (disque dur, clé, NTFS ou FAT), le MMI ne sait pas indexer plus de 4000 fichiers. C'est une limitation en dur et franchement c'est pas terrible (on voit tous les dossiers, mais quand on est arrivé à la limite, il indique "aucun titre lisible") J'ai parcouru beaucoup les forums US à l'époque, mais personne n'a jamais trouvé de solution, on attend une mise à jour. Informatiquement, cette limitation ne correspond à rien d'habituel... La seule alternative (quand on connait quels sont les dossiers inaccessibles), c'est de les importer dans le Jukebox.

Ben en fait il y avait dans le sac, 20 caches-écrou usagés et 20 tous neufs ! donc j'ai mis en place les neufs, c'est un rien dur à mettre, quand c'est de travers on fait avec la pince... mais je plains le mécano qui aura à les retirer ! (mais bon il y a le temps...) Pour mon premier plein, j'ai fait 480 km, 95 euros 55 litres (12l/100), il va falloir que je m'habitue :rolleyes:, mais je n'ai pas vraiment roulé en conditions normales :bigsmile: Sinon c'est toujours le top, comment ai-je pu vivre (conduire) sans le keyless et la BVA :malelovies:

Oui sans problème Réponse par MP

Je ne voudrais pas non plus passer pour le papa maniaque !Elles ont 4 1/2 et 2 ans, elles savent mais évidemment elles n'y pensent pas (sales gosses !)... En fait je nettoie régulièrement, et du coup ça ne reste pas marqué...

Ouais je ne vais pas parler du sol mouillé ici (dans le 56) parce que ça énerve et qu'on a assez des zozos de TF1 ! :bleble: Moi aussi j'ai mis une protection en dessous, pour le dossier j'ai vu quelques protections dans magasins pour bébés, mais c'est quand même un rien moche !

Merci pour vos réponses Je m'en doutais mais j'étais persuadé qu'il y en avait, donc je ne comprenais pas pourquoi il en y avait autant en spare ; mais je viens d'aller voir et en effet ce sont les écrous gris, mais ils sont pas moches du tout, je ne suis pas certain de l'intérêt de les mettre du coup... Bon sinon c'est que du bonheur, le B&O franchement, après l'audio standard :bien: Euh l'OBD me dit 300 km d'autonomie restant et ça fait peur, mais bon faut dire que je ne conduis pas comme dab, je fais quelques "essais" :P Pour ceux qui ont des enfants, vous mettez quoi comme protections siège et/ou dossier avant ? je voudrais pas devenir le père tyrannique qui fait enlever les chaussures !

J'oubliais : dans le coffre, avec l'attelage tout beau tout neuf et pré-monté (cf mon achat précédent <_<), il y a un petit sac en toile contenant des gants en toile et des caches écrous en plastique gris, mais genre une bonne vingtaine, à quoi ça sert donc t'il ?! Merci...

Et bien voilà, après moultes péripéties, elle est arrivée hier soir ! :malelovies: Je ne suis pas dépaysé puisque j'avais quasiment la même, à quelques détails près : - TDI 170 contre TFSI 211 : le jour et la nuit ! - BVM6 contre BVA : le jour et la nuit ! - Audi Audio contre Bang & Olufsen : le jour et la nuit ! - Sièges sport cuir/tissu contre sièges sport cuir/alcantara : bien mieux ! mais beaucoup plus raides, sans doute lié à la différence d'âge ? Et quelques gâteries en plus : Advanced Parking, radar adaptative et breaking guard, Keyless Go, pack rangement Bon je m'étais habitué à l'éclairage blanc, il va falloir recommencer ! j'ai pas eu le courage d'enlever les LED de mon ancienne ! Le teintage des vitres a été réalisé par le mandataire avant livraison, comme l'entretien. Dans le coffre, il y a grand tapis avec rabat (surface X2 au coffre), je suppose que c'est quand on rabat les sièges, pour les dinguos qui voudraient transporter des parpaings en A5 ?? Quelques photos (désolé c'est pas un appareil photo, c'est un iPhone :P)

Mandataire 1ère fois : boite de chocolats Mandataire 2ème fois : tapis de coffre, le plein de SP98 :bigsmile:

Je ne vois pas vraiment le problème : elle ne vient pas de France, je ne vois pas pourquoi elle aurait toutes les options d'une finition française ?:unsure: La concession qui la vend (via mon mandataire donc) m'a faxé la fiche options Audi, mais il y en 3 pages donc je n'ai tout vérifié, seulement ce qui m'interessait vraiment (BO, Keyless, radar)

Dans la finition S-Line+ Allemagne, ça semble être différent en effet... mon A5 SB actuelle est en SLine plus et n'a pas les sièges électriques, ni les rétros rabattables ni le rétro intérieur jour/nuit par exemple

Chère par rapport à quoi ? quel vendeur et quelles démarches (aller chez JD au Royaume-uni et attendre X mois c'est pas mon truc, je préfère la livraison devant la maison...) Sur La Centrale par exemple, elles sont toutes dans cette gamme de prix (et encore, pas de S-Line Plus), avec quelques différences d'année et de km... C'est également une S-Line plus, comme ma précédente... et en effet il y a certains détails que l'on remarque bien quand on les connait un peu :malelovies: Elle vient d'Allemagne bien sûr, et sur la S-Line plus il y a juste les réglages lombaires électriques. Ah ouais j'avais mal lu ! c'est quoi le code option de l'alarme, que je vérifie ? (j'ai la fiche option faxée) Au final, 42700€ déposée devant la maison.