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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. djbilbao
    À ça c'est sur on est vernis [emoji23], suis bon pour une Re déposé moteur pour mes turbos d'ici quelques mois le temps de me refaire j'en profiterai je pense pour faire les Embrayages de boîtes j'ai commence à regarde du côté du renforcement mais on trouve pas grand choses Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  2. djbilbao
    Faut prendre son mal en patience croit moi sur cette bête faut pas être à 1j près sinon on fait des bêtises qui vont coûter plus cher et faire plus dégâts je parle en connaissance de cause [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    Super ta bien avance [emoji6], tes presque sur la fin courage, après c'est vrai que sans garage ou abri c'est compliqué je confirme ça retarde tout Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    Question bête tu as mis des joints de culasses renforce ou rehaussée de comprimé? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    Les supports pilotés ? Si oui je l'ai remplacerai par des silent bloc on en trouve sur 034 Motorsport Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    [emoji23][emoji23]oui c'est pas faux mais je vais l'organiser autrement pour le déposé comme sur le net ils posent le bloc sur palette ou support, du moins ils descendent tout l'avant y compris tout le train c'est plus simple mais faut bloqué la abaisse assez haut et je vais me débrouiller un transpalette pour descendre le bouzin Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    salut a tous je reviens sur mon tuto j'ai du remplacer le mécanisme complet par un origine trouver sur le net , j'y suis revenu parce qu'il était impossible d'ajuster les bras un coup il tapait en bas sur les guide d'eau un coup sur les baguette latérale de par-brise , en comparant les 2 on comprends la subtilité il un angle légé de quelques degrés vers le haut en rouge le notre en jaune le standard sur A6 autre point important ce capuchon d'axe malheursement il m'en manque 1 en rouge en jaune on voit qu'il est manquant ça permet de protéger l'axe le joint en question j'ai tapé la référence sur le net rien la pièce est le repère avec comme désignation inconnue géniale
  8. djbilbao
    https://tteglobal.co.uk/audi/rs6/c5-4.2-v8/43/tte650-upgrade-turbochargers Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  9. djbilbao
    [emoji106], tu as prix les loba pour finir ? Stage 3 , en fouillant sur le net une société anglaise upgrade nos turbos pour un peu plus de 1600€ si tu envoi les tiens disent que pour le boulot ça reste correct je vais décalé l'échéance pour ma part et réfléchir Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  10. djbilbao
    Tu as du mettre un calendrier au mur et tu barre les jours [emoji23][emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  11. djbilbao
    C'est vrai que c'est vraiment sympa et ça file un coup de jeune mais ça fait flipper me risque de tuer le compteur et pour le coup c'est en dehors de compétences Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Salut l'ami alors des news ? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    Je vais essayé de contacter alfi si ils peuvent me fournir de quoi modifier les k04 en hybride le risque sera limité puisque je conservé mes escargots d'origines tout en améliorant les performances et en Re actualisant le circuit de sural Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  14. djbilbao
    Merci pour ces précisions, j'en suis conscient que tout doit être aligne compte tenu de la vitesse de rotation et le reste, dans tous les cas je démonte tout avant de commander histoire de faire le laius de tout ce qui est défectueux et contrôle les pièces réutilisé , c'est un peu mon dilemme je doit décalé la réparation dans tous les cas faites de finances tout en ménageant la bête, pour le choix j'aurais préféré monté de l'hybride neuf mais pas à ma porte, ceux de alfi pourrai le faire ceux de Stinger en sont l'exemple à voir une fois en rotation mais à contrario les Chinois que tu as reçu refroidissent et le pire c'est que la paire vaut 300€ neuve en chinois, encore un casse tête à choisir entre fiabilité et finances, pour la CHRA on limite les risques en fesant des repères et photos et être méthodique car ils sont pas à géométrie variable ni complexe j'en profiterai pour contrôle voir changer les acuateurs et vérifier les wastegates Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    Juste un kit palier bague ect ou chra? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    C est cool tu va pouvoir t'amuser [emoji41] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  17. djbilbao
    Pour un stage 2 un chra neuf de ce type la devrais suffire je pense pas passe à plus gros et le budget sera pas le meme, c'est vrai que les tarifs de alfi sont super attractifs, si on avais les références ou les liens pour les Carter et les turbines gros diamètres pour modifier les turbos des sites ou autres doivent bien exister j'ai trouver sur un site anglais la chra Hybrid en k24 grosse roue admission mais il fournisse pas le Carter c'est en remplacement sur leur turbo Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  18. djbilbao
    Ça va être compliqué je suis sûr la paille je pense que je vais tenter les chra, c'est sûr qu'une paire d'hybrides aurai été top mais vue l'histoire avec alfi turbo , j'ai trouvé ça sur le Forum anglais elles sont un peu plus que celle d'origine https://www.turborebuild.co.uk/webshop/prod_5481805-Audi-RS6-HYBRID-Turbo-CHRA-Cartridge-KKK-K04-53049700028-53049700029-Turbocharger-Core.html Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  19. djbilbao
    Pas mal [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    [emoji24]je commence bien l'année ma nouvel déposé moteur aura bien lieu Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    En démontant l'alternateur j'ai démonter la durite échangeur passager et il y avais de l'huile un peu plus qu'un dès à coudre je sais que c'est génération est sur papier d'huile et qu'un partie s'échappe ça fait une petite année qu'elle refonctionne vos avis même si je me doute que mes escargots commencent à fatigue Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    C'est un coup de poker [emoji23][emoji23], après tout fiabiliser et un bon suivi ça reste une bonne caisse avec de la mécanique bien huile et conçu Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    Bonne année à tous et des grosses qui roulent surtout [emoji23][emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  24. djbilbao
    Après 1h30 de bataille j'ai reussi à le sortir j'avais oublié que c'était pénible mais bon, Le verdict est tombé les pluies torrentielles novembre/décembre on eu raison de mon régulateur un des charbons était grippe totalement impossible de le sortir je m'en sort pas trop mal je vais le remplace de nouveau au Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  25. djbilbao
    Question bête une batterie nase pourrai engendré ce phénomène ? Normalement non la charge serai quand même de 13.5 voir 14v au ralenti, [emoji848]si la batterie serai en court circuit de manière intermittente sur certains de ces éléments ?? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
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