jujutte24

+1, on dirait une dump fatiguée. à approfondir de ce côté

On est donc tous bien d'accord ;) le problème vient de l'alimentation de ton caisse, via le poste ou son branchement. Je crois que les grands esprits ce rencontrent ;)

Oui, le pont il est préconisé la G 052145S2. C'est de la 75w90. Comme j'ai un sifflement léger en décélération, je vais vérifier que tous les axes du pont soient bien serrés sur le pont. Qu'il n'y ai pas de jeu, même léger. Puis, vidange avec l'huile préconisée. Ce sera de la Motul, pas de la Castrol, mais bon. Puis, vidange en 5w30, l'indice préconisé, en Motul aussi + filtre à huile. Je dois vérifier un bras de suspension avant qui doit avoir un léger, léger, léger jeu aussi. Bref, pas de gros soucis pour ses 227000kms ;)

et du coup, si on a pas un EDC16, il y a une procédure pour désactiver l'EGR, OK. Mais existe-t-il un récap des différentes procédures pour les différents véhicules ?

Bon, ben je ne sais pas...quelqu'un sait au moins pour l'huile de pont ? La ref Audi peut-être ? Merci ;)

oui, perso c'était bien le code sécurité (adaptation) que je cherchais. Mais bon, impossible à trouver. Je ne comprends pas comment l'obtenir. Les pro ont un carnet ? Avec tous les codes ?

Salut, bon, ben enfin le voyant moteur reste allumé. Suite au fait que j'ai débranché les durites de dépression. Mais les vannes sont bien fermées. Je vais essayer une manip VCDS pour essayer de désactiver le voyant. Sinon, reprogrammation du calculo, j'en profiterai pour gagner des CV ;). Je vais en profiter pour démonter le collecteur d'admission et le nettoyer, car il est crade côté droit. Le gauche avait été changé il y a peu de temps. La suie bloque le fonctionnement des clapets et c'est pas bon. Je pense que l'ancien propriétaire avait dû le changer à cause de ça. Sinon, petite question sur les huiles, vite fait. Vidange du bloc en 5w30 ? Vous en pensez quoi ? Il me semble que c'est la norme Audi pour cette voiture. Pour le pont, en 75w90 ? C'est bon aussi ? C'est ce que je mets sur mon Audi 100... Pour le sifflement en décélération, je pense à un écrou de queue de pont qui ce desserre. Ce qui fait reculer le pignon d'attaque. Vous en pensez quoi ?

Bon, j'ai fais 40kms aujourd'hui, et aucun voyant :applaudit: Cool, je suis satisfait. Plus d'EGR donc plus d'encrassement et tout ça sans voyant. Parfait.

Salut à tous, petite question "EGR". J'ai débranché les deux vannes aujourd'hui. Le petit tuyau de dépression. Est-ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait ? Avez-vous eu un mode dégradé ou un voyant ?

vous savez où est la prise OBD sur ce véhicule ?...

Salut, désolé pour l'absence prolongée. Je ne sais pa sce qu'il a repris. Il était partant pour un Pathfinder, mais aucune certitude. Je reviens vers vous après quelques semaines d'essai. Je vais vous laisser mon ressenti. Tout d'abord, c'est un véhicule très confortable. J'adore cette sensation au volant. Puissance, confort...etc... et le son du V8 à l'accélération B) J'adore ! J'ai remarqué quelques points qui me posent question. Peut-être vous sauriez me donner des pistes ? -J'ai un "bruit" comme un son de roulement, un sifflement léger, au niveau du pont, uniquement lors de décélérations. C'est faible, mais je l'entends. -De temps en temps un voyant moteur qui s'allume, puis s'éteind. Cela ne dure pas, et ne change pas le comportement du véhicule. -Un HP arrière qui claque de temps en temps, uniquement lorsque je mets unCD, de musique avec des basses (Rap, funk...) même à son faible. Mais pas à la radio. Juste quelques fréquences de basses, pas systématiquement. Vous en pensez quoi ?

Oui, c'est bien ça, bien vu ;)

Merci à tous. Oui, très belle, et surtout très bien entretenue, avec un historique limpide ;)

Oui, et puis si il commence par mentir sur les options, il peut mentir sur tout. L'entretien, les kms.. .

A vrai dire c'est pas si cher que ça... Et pas une si grosse différence d'âge non plus ;) Mais oui, c'est vrai que c'est un gros gabarit. Je kiff :)

Salut, oui, je confirme, les inserts ressembles à du film 3M...

Salut à tous, J'avais posté récemment, sur un ancien post, pour obtenir des réponses sur la fiabilité des D3. Après une participation généreuse de vous tous, chers membres de cette section, je créé un post dédié à ma nouvelle acquisition. Je suis donc passé d'une A4 b5 Phase2 2.5TDi Quattro, à une A8 D3 4.0TDi. Voici donc quelques informations sur le véhicule. Je l'ai acheté à une personne qui fréquente ce forum (entre autres). Je pense que nombreux sont qui ont vu ses sujets sur d'autres forum, dont un en particulier qui suit cette A8 sur presque 8ans. J'ai donc acheté cette A8 dont voici quelques photos, prises sur le sujet de son ancien propriétaire (je n'ai pas encore eu le temps d'en prendre moi-même) : Elle a, si j'ai bien étudié le cas, une option de sièges Confort, le pack "coffre". Je crois que c'est à peu prêt tout de plus qu'une version normale. Ah si, le Bluetooth est installé . Un entretien rigoureux, exclusivement chez Audi depuis l'achat. En état comme neuf. Superbe Auto. Au début j'ai eu du mal à me faire au gabarit (et à la boite auto), mais maintenant je l'ai bien en main. Elle à 218mks maintenant. Je suis pour le moment très satisfait de mon achat. Très vite plus de nouvelles ;)

Bon, les loulous, je déménage....de section ! A4 vendue. Je change de monture, mais reste Audi. J'ai rajouté 2 cylindres et passe en 4.0TDI. Une A8. Voici 2/3 tofos récupérées sur un forum où l'ancien propriétaire avait fait un post. A bientôt :)

Bon, ben j'ai trouvé mon bonheur. Pas celle dont je parlai, mais ....mieux :malelovies: Je suis allé la chercher ce WE. Une 4.0TDI aussi, phase 1 aussi, un peu plus Kms, mais bien mieux entretenue. Je dirais par une personne très maniaque. Un plus c'est sûr. Je ferais un topic sur sa présentation. Mais en bref, cuir crème, noire, juste option Sièges confort. et Sutoût ! dormait protégée dans un garage, historique connu depuis l'achat et exclusivement entretien Audi. ;)

A vrai dire elle à 205000kms, pas 150mkms. C'est aussi une phase1 Bon, ben je vais essayer le véhicule. Certainement semaine prochaine :)

Il n'existe pas de caisses avec des suspensions "normales" ? toutes en pneumatique ? Zarbi

Donc pour vous, achat les yeux fermés (si je puis dire). Ok, bon ben merci à vous pour vos commentaires. Peut-être à très bientôt sur ces pages ;) Merci !

Ok, donc pas de problème récurrents comme sur le 2.5tdi. Ben c'est plutôt cool ;) Et la tiptronic, c'est fragile ? Par rapport aux versions d'avant 2000 ? Je pense que le Multitronic est mieux, mais bon...vos avis ? J'oubliais, c'est une phase 1. De 2003

Et niveau fiabilité, coût entretiens...etc... ?