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Guich
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Salut, Pour ceux qui ont lu mes problème d'exposition au flash un peu plus haut, es ce que vous pensez que ça peu venir du Firmware ? J'ai le 1.0.2. Car je n'arrive pas à installer le 1.0.3. Je l'ai télécharger sur le site de Canon, copieé sur un CF mais quand je lance la maj, ça affiche "carte Cf contenant firmware necessaire pour la maj. Maj impossible" Des idées ? Guich
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J'en ai un comme ça aussi par contre, il y a plusieurs fonctions auxquels on n'a pas accès, et en général pour tout ce qu'on veut reprogrammer (par exemple régler la conso sur l'odb) le programme refuse de mémoriser la nouvelle valeur.
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Merci
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@ Troop Tu crois que c'est un problème au niveau d l'appareil ? Qu'es ce que je peux faire ? SAV ? J'ai réinitialisé les réglages et les fonctions, ça ne change rien...
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Salut à tous, J'ai besoin d'aide! Voila mon problème, je fais des essai de flash sur mon 350D et il y a quelque chose que je ne comprend pas . Je me met en mode P, flash allumé, l'appareil me propose 1/60 pour f/5, je prend la photo, c'est correcte. Sans rien changer, je me met en mode Av, je règle l'ouverture à f/5, et la il me propose comme vitesse 1/6 ??? Photo ratée, vous vous en doutez... Quelqu'un peut m'expliquer ce qui ne va pas ? Merci Guich
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Non, je ne bosse pas chez Peugeot
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Salut, Je suis de Brest aussi . Les Finistériens sont discrêts sur le forum mais il y en a quelques uns quand même... A+
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@ Rantamplan et Troop : Merci pour vos conseils. En mode TTL-2, j'ai l'impression qu'il n' a que les flashs recents. Je pense que je vais me tourner vers le 430 ex. Nobre guide à 100 iso 43. Couvre plage de 24 à 105, et fonctionne en TTL-2. @ Toto, je ne savais pas que l'offre canon étaitétendue au 430, merci pour le renseignement. @ Coconut, la photo est prise dans un parc botanique près de Brest. J'y suis allé un soir car le soleil couchant apportait de jolies couleurs. Arrivé sur place, comme c'est encaissé, déja à l'ombre .
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Bonsoir à tous, Je voudrais un conseil avant d'acheter un flash pour mon 350D. Quelle différence y a t il entre le 420 ex et le 430 ex ? J'hésite entre les deux. D'après ce que j'ai pu lire, le 430 offre plus de possibilités mais pour être franc, je n'y comprend pas grend chose en terme de flash. Es ce que ça vaut le coup de prendre le 430 ou es ce que le 420 est suffisant pour un usage amateur ? Merci pour votre avis. Guich PS une petite photo.
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Salut, Sur la mienne, j'ai fait le calucul sur environ 4000 km : moyenne à l'ODB 8.7 L, calculée 9.8 L. Effectivement, ça se règle au VAG-Com, la procédura est expliquée sur S3-passion.
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[8L]Au Final laquelle choisir ?!
Guich a répondu à un(e) sujet de jeromeS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
* rétros chromés en option sur toutes (non évo ou non). On peut toujours en rajouter plus tard si on aime ça, on trouve des originales d'occasion ou de superbes répliques ( cf S3-passion.com et forum S3 fontion "recherche") * accoudoir centrale sur toute les S3 d'origine française, parfois absent sur des modèles d'origine étrangère * Jantes Avus, ce sont les jantes d'origine des modèles S Audi -
[8L]Au Final laquelle choisir ?!
Guich a répondu à un(e) sujet de jeromeS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Semble t il, peu de difference entre 210 évo et 225. Au niveau équipement, en générale, les 225 ont le chargeur de cd frontal sur la poste, c'est plus pratique que d'aller dans le coffre. -
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Bonsoir, Une question idiote , quelle particularitée a le cuir nappa ?
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C'est un peu "la photo pour les nuls" , c'est parfait pour moi ! Merci pour le lien
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Salut et bienvenue, Superbe voiture, le gris dauphin avec les rétros chromés Sinon, pas de clac pour moi non plus. Prends bien du plaisir avec ta nouvelle voiture. Guich.
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J'ai eu la même impression que toi quand j'ai eu mon s3, sauf qu'au début, il y avait un phare qui deconnait. Je suis un peu déçu par les performances de ces phares , rien à voir avec ceux d'autres marques (j'ai comparé avec ceux d'une Honda accord, c'est presque le jour et la nuit!) Peut être que c'est mieux avec des ampoules 6000K. Quelqu'un a essayé ? Guich
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Merci pour ta proposition mais je suis dans le finistere.
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C'est vrai mais le prix n'est pas le même... Je vais essayer de me débrouiller avec celui la, j'ai deja pu tester le débit d'air OK, je vais faire quelques mesures de reprises , si c'est ok, je pourrai supposer que ma pression turbo ne doit pas être dans les choux comme ça le dit. De toute façon, c'est pas possible que la pression a la sortie du turbo soit inférieure à la pression atmosphérique, le moteur ne marcherai pas.
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En fait, je n'était pas sur le groupe 115. J'étais sur le groupe008 qui comporte 'Absolute Pres" en mbar. C'est pas la même chose ? Sans doute que le problème viens de la mais je ne peux pas me connecter sur le 115 car ce n'est pas un Vag-com que j'ai mais une interface KKL avec une version d'essai de vag-com (409.1 je crois).
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Salut à tous, Voila je viens de faire un petit diag au Vag Com, je commece par le débit d'air : 180g/s, ca ma parait correcte. Ensuite, mesure pression turbo (pression absolue), et la imcompréhensible, ça varie entre 70 et 370 mbar . Es ce que quelqu'un aurait une idée de ce qui déconne car normalement on doit être à environ 1000 mbar au ralentit (pression atmosphérique) et environ 1900 mbars au max. Merci pour votre aide Guich PS, j'ai déja consulté S3-passion et le forum avec la fonction recherche.
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Oui oui, ça ce règle avec un petit coup de Vag-com. Tout est expliqué sur S3-passion.
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C'est à CapCoz dans le finistère sud, on aperçoit Port la Foret au fond. aussi
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Ma petite contribution [attachmentid=10738][attachmentid=10739]
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Ok merci. J'ai vérifié pour le Firmware, j'ai déja le 1.0.2 Sinon quel mode utilisez vous pour l'exposition ?
