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help taxi

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Tout ce qui a été posté par help taxi

  1. bonjour a tous , bravo N3°pour ton engagement qui va servir a beaucoup de monde.. comme wauzz j'ai repéré un truc qui colle pas ,sur ta photo ou tout est remonté on ne vois plus les especes "d'entretoises" qui calent le joint dentelé. Merci de m'éclairer et longue vie aux moteurs propres! :bien:
  2. Salut pour ma part, je la laisse en position 1, surtout l'hiver car elle dort dehors, et le fait que les boudin soit repliés sur eux meme les proteges( un peu )du froid! Malgré tout a 200000km jvais pas tarder a changer le deuxieme a l'avant(utilisation montagne) Avant le changement un ptit, coup de secudis qui va retarder l'échéance.... Longue vie a vos boudins(de suspentions)
  3. Félicitations pour le kilometrage,l'autonomie des travaux;(ça motive !)Je te souhaite de réussir,vu les bornes ça devrait continuer..
  4. Pour en revenir aux chaines... On peux surement en trouver;(meme si elles sont pas préconisées) mais d'en mettre c'est comme couper une jambe a carl lewis !
  5. Salut a tous, quelqu'un a t il essayé? Merci pour vos avis.
  6. Si ça pique trop, y'a toujours le secudis (a injecter via le port usb) :blink:
  7. Une réparation comme ça, ça merite d'etre épinglé,yoyo targa 31 en a sauvé plus d'un( dont moi).sans compter ceux qui ont le dernier modele...
  8. Salut n'hésite pas ,ça fonctionne. pour moi secudis moto commandé chez cardy,liquide bleu;GROSSE SERINGLE la posologie un peu plus haut.
  9. Je vais tenter les cordons pour l'hiver prochain,car c'est le seul serieux probleme sur cette voiture .Dans ta region,ya surement plus de degel que chez moi ,ça permet que les sabots tombent plus rapidement. Ou peut on trouver des cordons 12 volts 3m environ avec 60 watt? J' en ai vu avec 30watt ça me parait pas assez puissant,en meme temps il faut que je calcule la conso electrique. Merci pour les infos
  10. Pour moi ça fonctionne au secudis ,bravo au fondateur de l'idée,pour peaufiner je dirais qu'une seringle de tapissier(chez leroy merlin)fait parfaitement l'affaire,et le secudis moto fonctionne jusqu'a -37°.
  11. J'ai bouché le tuyau, le voyant a disparu quelques km apres. Ensuite il est revenu!! pas d'incidence meme apres 500km ,la bonbonne jaune allumée c'est tout.Bref li est temps que je trouve un vag com et mettre les plaques,ensuite j'aviserai pour les autres problemes. Merci pour ton aide ainsi qu'au forum.
  12. j'ai mis, comme le dis n3°,un joint plein entre le tuyau et l'egr et le voyant a disparu
  13. j'ai mis, comme le dis n3°,un joint plein entre le tuyau et l'egr et le voyant a disparu
  14. il est clair que les plaques sont la solution d'avenir, pour ma part c'est une histoire de temps(fabrication et pose) vu qu'avec audi ça n'a pas l'air simple. j'ai tenté entre deux courses,de coller deux punaises; une sur la vanne ,et une sur le tuyau, et 10km apres le voyant jaune a disparu,donc plus rien sur mon tableau de bord, hormis le corecteur d'assiette,aucune coupure, j'ai refais 100km la elle semblais fonctionner "mieux" a part en en dessous de 1800trm ou la y'a rien du tout.Un bon netoyage lui fera surement du bien ,j'ai constaté plusieurs point noirs,le turbo a été changé il a 50000km , en faite quand la bonbonne s'allume elle a déja tout encrasssé!
  15. Que le voyant reste peu importe (un de plus) si cela n'empeche pas le foncionnement sachant que le modele est 2004 et que l egr est reliée a l'ecu ;qu'est ce que l'ecu? donc 2 plaques ,sur le topic vous parlez de plaques pour des a4 , la meme pour a6 allroad?
  16. Je ne compte pas leur en donner sachant certaines fois ils sont incompétents,la mienne a 175000 sans soucis et sans vidanges ,increvable d'apres mon garagiste local......j'aimerais l'ammenner a 300000km possible? elle est excelente sur la neige surtout en descente.
  17. peu importe la petite fuite, visisblement faut que j'enleve cet organe qui sert a rien; merci pour vos conseils, je cherche le lien vers la fabrication de ces plaques;diametre de perçage, dim... Au pire je les commande chez audi,mais vont ils vouloir les poser et me suprimmer le defaut?
  18. Merci a toi j'avais pas trouvé le lien,quoique qu'il en soit jvais pas me lancer je manque de materiel et de capacité mécaniques,suis pret a me déplacer en paca pour le faire,avec un "amateur pro"avis a tous
  19. Bonjour pour encore plus de confort,peut on trouver une pedale de freins plus courte,pour qu'elle soit a la meme hauteur que l'accelerateur,pour faire juste "l'essuie glace avec le pied droit? Je peux la couper et la ressouder,j'aimerais mieux une addaptable plus courte. merci pour vos connaissances.
  20. le crachat noir, juste un point façon piece de 10 centimes de francs ou d'euros coté turbo,jvais la boucher l'egr, plaque acier, alu? apres on verra si ça fonctionne ou pas.
  21. désolé capitaine,suis pas habitué aux manips du forum; Donc je disais: vanne egr enlevée: plus de puissance au bout de 50 km, bien entendu le symbole "bonbonne"jaune des gaz d'echappement est allumé. Alors y a il plusieurs pannes ? encrassement,du turbo,débimetre,je suis tombé en panne a 1500 puis 1800m d'altitude,en tout cas avec cette vanne egr détuyautée,j'ai senti un mieux, dommage que tout s'arrete...
  22. Bonjour, Pour moi ça a marché 100km et puis plus rien,je coupe le contact et je rallume ça fonctionne 10km et a nouveau plus rien sous le pied,sans caller.ps j'ai juste débranché le tuyau. Merci pour vos idées.
  23. Bonsoir a tous, Suite a plus de peche du tout, devant la vanne egr je vois un crachat noir;alors j'ai débranché le tuyau de la vanne, plus un peu d'addidtif et memere est repartie, en dessous de 2000trm rien mais apres c'était pas mal,meme si je sens moins le turbo. 100km apres, elle rebogue plus rien dans la pedale,j'éteind ,je rallume,10km elle s'arrete presque, j'eteins je rallume je rentre..Quoi faire, autre chose a shunter?
  24. Bonjour ou bonsoir, est il facile de vidanger la boite tiptro sois meme (photos) quelle est la meilleur huile? Merci pour vos réponses.
  25. ok merci pour les tuyaus,le coup du fusible ça m'interesse,qui a déja essayé?
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