Barosmota

Bonjour, Concernant la peur d'acheter une voiture volée en Allemagne, une fois qu'on a fourni tous les papiers pour obtenir les plaques de transit, normalement ils font toutes les vérifications avant de délivrer ce plaques non ? En fait la question est de savoir si on peut obtenir ces plaques si la voiture est déclarée volée.

Merci pour vos réponses. Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur les chocs vendus sur ce genre de site: http://www.cesaro.fr/P756-V18420-pare-chocs-audi-a6-avant-3-225cv-2005-2006.html Merci

Bonjour tout le monde ! Ancien possesseur d'une A4 B7 présentée ICI: http://forums.audipa...4-b7-20tdi-140/ Je viens de la vendre et je suis en quête de sa remplaçante, et ce sera une A6 C6 AVANT. J'ai ainsi identifié une offre avec des travaux de pare-choc (voir photos ci-dessous). Peut-on éviter de remplacer le pare-choc ? et faire des réparation chez un carrossier ? Pour un pare-choc neuf, j'ai trouvé des modèle en vente ici: http://www.cesaro.fr...-2005-2006.html que je trouve assez bon prix ! Avez-vous des retours d'expériences sur ces modèles ? Avez-vous une idée du coût de la peinture ? Merci.

Désolé! autant pour moi, j'ai lu "phare" au lieu de feux ... Je suis complètement hors sujet.

Bonjour, Tu trouveras ICI mon topic avec les phares à LED que j'ai choisis.

Salut tout le monde, Je recherche un mécano en région parisienne pour me monter des ressorts -35mm. A tous ceux qui passent par ici et qui ont un mécano à me conseiller n'hésitez pas. Ce sera cool, si vous pouvez me préciser les tarifs. Je parle uniquement du montage, car je compte me procurer les ressorts sur le net.

:bienvenue:

Voici les conditions: - Une audi A4 B7 - Les embouts "EUS", exactement le même modèle que le mien ! Si ces conditions sont remplies, il n'ya pas besoin de couper quoique ce soit. J'ai entendu personne de ce forum (ou d'autres), possédant une A4 B7 dire qu'il a coupé ses embouts d'origines pour mettre ceux la ! Si tu prends d'autres embouts, c'est une autre histoire.

Mes sorties d'origines sont aussi orientées vers le bas (comme toutes les audi A4 B7). Pour monter les embouts, il n'ya rien à découper. Juste enfiler et visser ! Bonne journée

:bienvenue: Belle acquisition

Ça m'intéresse, si tu garantie que ça fonctionne bien avec Audi. Car j'ai acheté un anti-erreur standard qui ne fonctionne pas du tout. Surtout avec mes phares dayline, en mode feux de croisement, ça marche une fois sur deux. En feux de route ça ne marche pas du tout. Voilà pourquoi je suis à la recherche d'une autre paire. Au passe je remercie Manu pour le lien des ant- erreur spécial vw.

OK. Manu, si tu passes pas ici, laisse moi le lien vers tes anti-erreur OBD pour kit xénon, stp. Merci.

Ceux qui utilisent ces phares avec du xénon, pouvez-vous me filer le lien vers les anti-erreur que vous achetés. Car les miens ne fonctionnent pas, la voiture m'affiche toujours les erreurs.

Je confirme que c'est faisable sans démonter l'optique, la procédure est décrite dans la notice d'utilisation de la voiture. Mais avouons que c'est chiant et c'est pas le genre de chose qui se fait aisément au bord de la route quand on a une ampoule qui crame. Pour le côté droit il faut démonter le conduit d'air. Quand un clignotant crame, là on est obligé de tomber le PC, démonter l'optique, pour pouvoir le remplacer. Quand je pense que la majorité des gens est obligée de passer en concession pour remplacer les clignotants, ça fait cher payé juste pour remplacer des clignotants. Audi aurait pu trouver plus simple

Salut, Pour faire l'appoint en huile sur ton A4, la viscosité de l'huile ne suffit pas, il faut aussi tenir compte d'une autre norme spécifique au voitures du groupe VW qui 506.01; 507.00; ... Tu trouveras toutes ces infos dans la notice de ta A4. En fonction du fait que tu ais un filtre à particule ou pas, ou si tu fais l'entretien longlife ou pas, tu dois choisir telle ou telle norme. Si ton véhicule est avec FAP, tu dois y mettre de l'huile: VW 507.00 Si ton véhicule n'a pas de FAP tu peux mettre du VW 505.01 ou VW 507.00 pour un entretien normal et VW 506.01 ou VW 507.00 pour un entretien longlife Pour savoir si tu as un filtre à particule, regarde dans le carnet d'entretien, tu as la liste des options de ta voiture sous forme de code. Les codes du FAP sont: 7GG = véhicule avec FAP 7GN = véhicule préparé pour FAP 0GG = véhicule sans FAP Si tu veux connaitre ce qui se cache derrière les autres codes, vas voir ICI. Click sur recherche et entre le code cherché. Dans ton cas, je ne vois pas où est le problème, j'ai moi aussi acheté mon A4 au mois de mars, le voyant d'huile s'est allumé, j'ai fait l'appoint avec 0,5l d'huile et depuis tout roule à merveille, aucun souci !

Bon tuto :bien:

Salut tout le monde Je possède ces feux (photo prise sur le post de manu), je les ai équipés de xénon, malgré tout j'ai l'impression que la quantité de lumière fournie est insuffisante et pas bien repartie. Quelqu'un a-t-il les mêmes impressions ?

Salut lonewolf83, Dis moi, comment as-tu réglé ton problème d'électro-aimant ? En fait, je pense avoir le même souci, car mes feux de route n'éclairent pas mieux que mes feux de croisement, le cache ne s'ouvre pas assez pour laisser passer la lumière en mode feux de route.

En ce qui concerne les led, je trouve leur éclairage suffisant (en même temps, je n'ai trop d'expérience à ce sujet). Par contre je ne sais pas s'il ya des réglages que je n'ai pas faits (ou s'il ya un souci avec mon électro-aimant), mais je me suis rendu compte qu'en feux de route ça n'éclaire pas plus qu'en feux de croisement. Je vous tiendrai au courant régulièrement de l'avancement des choses.

Merci à tous pour vos compliments. Et grand merci à Choum90 pour son tuto qui m'a permis de descendre le pare choc très facilement. @ Leon_399 Tu trouveras les embouts ICI pour 40€ la paire Quant aux phares je les ai eu sur ebay.de, chez ce vendeur, 288€ (frais de port compris), livrée en une semaine chrono. Les phares sont livrés avec des ampoules h9 halogènes osram. Je les ai remplacées par des halogènes h9 look xénon achetées ICI Je sais que ça ne vaut pas des vrai xénon, mais en attendant de monter un vrai kit xénon, je les ai choisies pour avoir une lumière qui se rapproche de celle des led sur le phare. prix (11,2€) J'ai aussi remplacé les clignotants d'origine (orange) par des ampoules argentées de chez philips (silver vision) 15,75 € chez auchan, au lieu de 20€ en centre auto. J'ai teinté mes vitres chez prestiglass (ex glastint) pour 315€. Résultat impeccable. Pour monter tout ça, un peu de lecture sur ce magnifique forum et un peu d'huile de coude et le tour est joué

Comme promis voici les photos avec les nouvelle modifications: - Vitres teintés - Embouts EUS - Phare dayline

Salut Manu, J'ai monté les mêmes phares que toi. Mais j'ai le capot qui ressemble à celle de la photo ci-dessous(une de tes photos), avec un jeu, comme si il n'était pas bien fermé. Comment fait-on pour faire disparaitre ce jeu ? Car il semble avoir disparu sur les photos actuelles de ta voiture.

:bienvenue: +1 pour les jantes .....

J'aimerais bien, mais vu que mon pare choc n'est pas prévu pour les laves phares, j'ai abandonné l'idée, car apparemment il faut obligatoirement un lave phare avec les xénons.

ça y est, j'ai réçu mes phares. J'ai remplacé les ampoules oranges des clignotants par des ampoules argentées de chez philips (silver vision). Du coup il n'ya plus d'orange dans mes phares :). J'attends les ampoules H9 look xenon que j'ai commandées, avant de procéder au montage des phares. Ensuite je vous ferai des photos de l'ensemble (embout EUS, vitres teintés, phare dayline)