tepion

Ca ne dit rien à personne ? :-( Si vous avez des questions hesitez pas, je vous donnerais plus d'informations pour essayer de m'aider.

Après avoir roulé sur 20km avec tout types de conduite (embouteillages, accélération, vitesse à 140km/h) et effacé mes codes, un seul ressort : 17705 : Pressure drop Between Turbo and throttle Valve (Check D.V. !) Les Symptômes ? Démarrage à froid... qq à-coups à l'accélération moteur froid, mise en mode sécurité de la voiture. Une fois à l'arrêt, ralenti à 600tr/min !. Je dois couper le moteur et le redémarrer pour retrouver la patate. Le ralenti reste instable dans les embouteillages mais après avoir roulé pendant 20 minutes, le ralenti redevient normal. Là la voiture va rester toute la journée sans rouler et quand je repartirai du travail ca va me refaire pareil ! je n'ai aucune prise d'air à ce qu'il me semble, j'ai changé le reniflard à huile dernièrement (il était felé) Perso, je suppose qu'il doit s’agir de la N75, si qq à d'autres idées je suis preneur !

Lol ! Première fois que j'utilise le VAGCOM, je savais pas qu'il fallait effacer les erreurs. Ok, je tente ca et je retest !

UP !!! j'ai ces symptomes, et aprés un diag que j'ai realisé moi même, j'ai posté un sujet qui pourrait aider ceux qui ont les problèmes évoqués ! http://forums.audipassion.com/topic/120858-aide-codes-defaut-vagcom/ Si une âme généreuse peut m'aider, et par la même occasion, aider les autres âmes en péril !

Bonjour à tous ! Voila, j'ai fais l'acquisition d'un cable ODB pour ma "TT"itine et je viens de faire un diag à l'instant. Je trouve vraiment ca génial, cela dit, j'ai qq codes qui sortent, j'ai lu à quoi ca correspondait et j'ai besoin d'aide pour essayer de corriger tout ca. Voila mes codes : 17705 : Pressure drop Between Turbo and throttle Valve (Check D.V. !) Donc jusqu'a là je comprend. Sauf que la Dump Valve à l'air clean, quand j'ai acheté ce véhicule,celle-ci a été remplacée par un Dump Valve Forge. D'aprés le site Ross-tech, ca peut venir de la valve N249. kézako ? 16486 : Mass Air Flow (MAF) (G70): Signal too Low mon debitmetre ? je l'ai changé il y a 3 mois par un neuf, reference identique au precedent ! mince alors... normal ? 16502 : Engine Coolant Temperature Sensor (G62): Signal too High ca Correspond pile poil à mes symptomes ! Difficultées à demarrer le moteur à froid, et regime haut au démarrage (1200 tr/min), et acceleration difficile à froid. Cela me permet de rebondir sur un autre sujet en vogue en ce moment, cela viendrait-il de là ? (http://forums.audipassion.com/topic/118494-probleme-audi-tt-mk1-acceleration-saccade/'>http://forums.audipassion.com/topic/118494-probleme-audi-tt-mk1-acceleration-saccade/) 00812 : Brake Pressure Release Solenoid (F84) Je ne sais pas ce que c'est là... quelqu'un peut m'aider ? 01039 : Engine Coolant Temperature Sensor (G2) Un autre des grand sympromes que j'ai et qui est aussi évoqué sur l'autre post(http://forums.audipassion.com/topic/118494-probleme-audi-tt-mk1-acceleration-saccade/): Regime bas au ralenti, et irrégulier (oscille entre 900 et 1000tr). Ca peut venir de la sonde G2, kézako ? Pour ce qui est de commander de susceptibles pièces, j'aimerai savoir quel est le code de mon moteur. Mon logiciel ne me l'a pas donné. Si qq peut m'aider, voici les infos sur mon modèle de TT : N° de série dans le type du véhicule : TRUZZZ8NZ11046865 Mise en circulation : 2001 En esperant que je puisse avoir des réponses à mes questions ! merci d'avance à mes chers collègues du clan TT !

Vais voir si j'ai pas d'autres photo en rabe à mettre à l'occaz ^^

Salut les TT-istes ! Choses promis choses dues ! Aprés avoir décidé au dernier moment de partir en Week-end de 3 jours pour faire plaisir à la copine, j'ai décidé de rallier l'extremitée nord de notre île, avec une étape dans un hotel 3 étoile à mis chemin histoire de profiter du soleil (et du buffet de fruits de mer du soir lol), dans la ville de "Koné" Aprés avoir profité de notre soirée, départ pour la commune de Poum, prés de 500km au nord de Nouméa, commune rendue célèbre grace au tournage d'une célèbre télé réalité (Koh lanta pour ne pas la citer). Photo de notre "cailloux" ! : Photo 1 : Preparation du week-end le samedi matin Photo 2 : Petite pause devant la commune de Poya, frontière avec la province nord Photo 3 : Arrivée à la piscine de l'hotel pour une petite séance de bronzage Photo 4 : Départ le lendemain matin (magnifique ligne droite avec votre serviteur, et petite pointe à 230km/h aprés lol). Photo 5 : A 30km de l'arrivée de Poum, les paysages deviennent vraiment sauvage. Photo 6 : Idem sous un autre angle. Photo 7 : Lundi matin, reveil et café au bord de la plage devant notre Bungalow Photo 8 : Idem Photo 9 : Notre Bungalow Photo 10 : Petit souvenir de Koh lanta à l'hotel Photo 11 : Triste de partir, et même les petits villages vous le rappel.

Thx xaxatou, j'irai voir, mais je pense faire livrer la pièce chez un pote en métropole, qui me la renveirra directement ici, ca sera peut etre plus simple.

Etant en Nouvelle Calédonie j'aurai un peu de mal à y aller moi.... lol Cela dit, il parait qu'il y a un stand "Gran Turismo 5" avec une Audi TT Mk1 exposée aux couleurs du jeu, vous pouvez me le confirmer ?SI c'est le cas, quelqu'un a une photo ? j'aimerai bien voir ca :-) Mise à jour : voila tenez ! http://www.caradisiac.com/Gran-Turismo-5-vedette-virtuelle-du-mondial-61832.htm

Moi aprés avoir acheté une batterie pour ma moto que j'ai gentillement posée sur le sol de al voiture coté passagé, et qui a eu la gentillesse de fuir et me fligner le tapis de sol (gentille batterie va...) je suis allez sur Ebay et je me suis commandé des tapis avec le logo TT brodé dessus. Je compte renprendre les fixations de mes anciens tapis pour les installer sur les nouveaux : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370432008498&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Lol bande de petits veinards ! En nouvelle Calédonie, j'ai contacté le concessionnaire pour un débimètre, marque Bosch, prix : 65 000FCFP, soit 544€. Sur oscaro 150€

Ok merci.Je vais aussi essayer de voir avec www.oscaro.com J'ai démonté le débimètre today et j'ai relevé la référence

Bon voila, je reviens vers vous pour avoir des conseils et des renseignements. Je viens de contacter le magasin de pièces detachées pour la titine, et je voulais avoir les prix pour un débimètre et une N75. Accrochez vous bien ....... : Débimetre air : 506 euros N75 : 169 euros!!! Connaissez vous un site sur lequel je pourrai commander mes pièces ? je suis preneur de toute info !

Pfiou..... le vag-com en Calédonie..... j'ai intérêt a mettre de coté pendant qq mois alors..... lol

Merci pour les compliments, mais si tout se passe bien j'envisage d'acheter un appareil reflex, histoire de pouvoir vous gater un peu plus :malelovies: Ceci étant dit, je souhaiterai vous demander votre avis sur un problème que j'ai repéré sur ma voiture. Je n'envisage pas d'ouvrir un autre post que celui-ci pour évoquer le cas alors je vous pose la question ici : Voila, le matin je demarre la voiture, je laisse chauffer un peu le moulin, et hop, on part... A chaques accelerations tout se passe bien, mon mano turbo m'indique bien que la charge passé les 2000 tours s'effectue à 0.8 bars (normal pour un modèle 180 chvx). Le soir, aprés le travail, je démarre le moteur... je répète la procèdure habituelle, la même que le matin, et je décolle... et là, problème... a chaques acceleration, le turbo ne se charge plus qu'a 0.5, voir 0.3 bars, ce qui a pour effet de me procurer une acceleration moyenne, rectiligne, plus de patate quoi... Je coupe le moteur, je redemarre, et hop, ayé, je retrouvé mes 0.8 bars. Pensez vous que cela puisse venir de mon electrovanne N75 ? Débimètre air ? J'elimine d'emblé de dump vavle car je n'entend aucun bruit de décharge du turbo, et celui-ci a été changé il n'y a pas lgtps par l'ancien propriétaire, il s'agit d'un dump valve Forge. Dans l'attente de vos observations, merci d'avance.

Et mince, moi qui étais persuadé d'avoir du nouveau voila que je sors de vieilles infos.... lol

Et voila quelques nouvelles photo sur le trajet pour me rendre a mon travail... 06h00 du matin, un léger brouillard dans les plaines du coté de chez moi, et hop, quelques photos, puis à la marina à l'arrivée en ville !

Salut J.GAI ; Dis moi concernant ton post, j'aimerai savoir donc si tu avais résolu ton problème et sâvoir d'ù ca venait ? j'ai le même souci que toi depuis peu. Je coupe et hop c'est reparti...

Mise à joru de ce post, j'ai lu ca à l'instant : http://www.caradisiac.com/Audi-une-TT-3-a-moteur-central-et-adoptee-par-VW-25930.htm

Cool ! Un autre membre en Calédonie c'est original, j'éspère pouvoir faire qq photos avec toi Xaxatou, au canons du Ouen Toro par exemple. Pour ce qui est de faire des modofications pour le moment je n'envisage pas grand chose... l'ancien Propriétaire avait installé un Dump Valve Forge deja, pour ma part rien dans l'immédiat, hormis quand je serai motivé installer des jantes de plus grand diamètre. Je pense bientot voir pour changer le débimètre (problème récurent sur ces modèles). Le premier propriétaire l'avait deja changé a 35 000km. Le soleil étant de retour en nouvelle Calédonie, je pense vous gater avec quelques photos trés bientot sur nos routes et nos plages. Non suis resté chez moi ce Week-end, et si il etait venu pour une bonne cause je serait peut etre allez le voir, mais le voir lever un drapeau que je ne reconnait pas à coté du drapeau français... m'enfin @ Xaxatou : tu compte ramener des pièces de tes vacances en métropole ?

Le TTiste en question tu es sur que c'est pas moi ? j'ai déjà posté un message dans une autre rubrique pour me présenter plus bas sur le site ^^

Bonjour à tous ! J'ai eu l'occasion de me présenter dans une autre rubrique il y a un moment de ca et je monte donc ce post afin de pouvoir vous presenter la Nouvelel Calédonie en audi TT Mk1 au fur et à mesure de mes déplacement sur "le cailloux" comme on dit chez nous. Je possède donc depuis 3 mois une Audi TT mk1, 1.8L Turbo 180 Chvx de 2001, qui à la particularité d'être arrivé en Nouvelle Calédonie avec son premier propriétaire. Ca a été pour moi une redécouverte de l'automobile. J'ai possédé comlme première voiture une petite ford Fiesta et une Honda 600RR comme moto. J'ai toujours été plus passionné de moto que de voiture, et puis je suis passé sur une petite Citroen saxo VTS (suite à la casse du moteur de ma ford fiesta), et je suis tombé un jour par hasard sur l'annonce de cette Audi TT, après avoir pris RDV ca a été le coup de coeur... et 2 semaines après c'etais fais !. Je suis le 4e propriétaire de ce bébé. Elle totalise 112 000km et rien de particulier à noter à part la PI qui déconne comme bcp de propriétaire apparemment (aiguille température moteur et essence décalées). Voici donc les premières photos en attendant de pouvoir vous en faire au 4 coins de l'île.

Ma première moto, une 600RR de 2007 que j'ai possedé 2 ans, 22 000km, acheté directement en full (ici la loi des moto à 100chvx n'existe pas. Nos moto sont directement en full, soit 125 bourrins pour la 600RR et 280 compteur !) Une autre photo avec des motos de potes motards. Et enfin ma dernière, je voulais tester le twin en full, et j'ai opté pour la valeur sure : la japonaise ! Une "petite" SV1000S avec un couple de dragster, 2 sorties "Krakrapovic" et un pignon plus petit pour gagner encore en couple

En effet il est terminé, je connais également 2 amis qui travaillent la bas, un vendeur et un mécano (un peu veinard lol). Ils ont également réalisé une extension entièrement vitrée dans laquelle ils exposent les porsches (Turbo S et autres Gt3...). Nous avons aussi la chance d'avoir 2 Audi R8 qui circulent ici, même si je trouve que cela reste du gaspillage vu l'état de nos routes...

Bonjour à Tous ; Moi c'est Cyril, 27 ans, et heureux possesseur d'une Audi TT 1.8T de 2001 grise depuis 1 semaine à peine (a 27 ans, déjà même moi j'ai du mal a m'en rendre compte lol). Je réside en Nouvelle Calédonie, une ile du pacifique sud de 275 000 habitants seulement, mais nous avons la chance d'avoir de longues balades de possible, histoire d'apprécier la conduite tout de même. En effet, j'ai acheté cette voiture pour son allure, son confort, et le type "roadster" qui me fait craquer. Je ne recherchais pas forcement de conduite sportive. Un ami il y a 2 ans de ca possédait une audi TT avant de passer sur une Porsche Cayman S, et dés que j'ai vu une audi TT à vendre à un prix raisonnable, j'ai su m'empresser de répondre à l'annonce et d'allez tester ce bijoux. Cette voiture à la particularité d'avoir été importer. En effet, le premier propriétaire l'avait acheter en allemagne en 2001, et après 80 000km de rodage et d'entretiens en métropole, celle-ci est donc venu en Calédonie. actuellement elle a 106 000km à son compteur. Je vous joint des photos afin que vous puissiez la voir de vous même, mais je vous enverrai de plus jolie, faite dans nos beaux paysages dés que je peux. A savoir aussi que n'ayant jamais eu de chance, l'ayant acheté un mardi soir, le lendemain midi e, circulant en ville, un véhicule sortant d'un stationnement a eu la gentillesse de le rentrer dans l'aile avant gauche... (la poisse) mais travaillant dans les assurances, je suis allez voir un bon garage qui m'a dis qu'il allait commander une nouvelle aile (l'aile avant gauche étant simplement boulonnée. Je vous dis à bientôt pour vous donner des nouvelles, et merci à tous pour la passion que vous apportez à vos voitures, et à l'assistance que vous donnez aux nouveaux possesseurs d'Audi. Et ca c'est aprés l'accident ... snif....