RsAbeL

super boulot fernando j'éspère pouvoir faire partie de la prochaine session si tu compte en faire une autre. je suis super intéresser, sa serais cool. :bien: peut etre a bientot :coucou:

salut Sheyshey01, dans l'ain je suis d'oyonnax,mais plus souvent je suis dans la hte-savoie.et toi tu es de bourg? Datch le pommeau je l'ai payer entre 20 et 30€ je n'avai pas la ref mais j'ai demander le pommeau pour audi S-line, si tu n'es pas presser je pourrai t'avoir la ref dans la semaine. merci Cyril86, ;) Avez vous tous cette option dans votre S3 au niveau du rétro?? ptite derniére pour la nuit. Uploaded with ImageShack.us

ah je vais voir sa alors jte remercie :bien:

déja il faut garder le soufflet d'origine sinon le contour du levier ne passe pas.si je me souvien bien il y a un tuto sur le workshop de s3 passion jette un coup d'oeil :bien:

c'est la clim de la phase 1 et non une bi zone. et Datch le pommeau vien de chez Audi.je n'est pas la ref en tête désolé.

bienvenu :bien:

bonsoir :coucou: , merci pour ces messages :bien: ,sa fait bien plaisir alors comme prévu voila un peu quelques photos avec plusieurs modif de faite. ce n'est plus la même que le premier jour, en tout cas toutes ces modifs me plaise bien pour l'intérieur,j'ai remplacer l'ancien pommeau en Alu trés tuning(en forme de bec), par ce joli pommeau S-line. Uploaded with ImageShack.us voila voila pour les photos, place au com maintenant :coucou: j'en remets d'autre des que possible. a bientot sur le forum :bien:

salut, sympa ta S! Je voulais savoir comment tu as fait pour le changement de l'afficheur ODB? merci :coucou:

bonsoir a tous je me présente enfin aprés avoir suivi le forum depuis une ptite année. j'ai 24 ans originaire de l'ain (01) mais vie actuellement dans le 74 j'en suis a ma 6eme voitures (3 vr6, clio rs et lexus)et la s3 je la voulais depuis tres longtemps. et maintenant c'est fait depuis le debut de l'année. c'est une 210,moteur APY grise non evo de 99 avec au compteur 128 000km actuellement ( 115000km a l'achat ) avec carnet d'entretien mais pas tres bien suivi malheureusement. elle a le cuir noir chauffant elec et retro dégivrant rabattables electriquement(+opt de série d'une S3, xenon, clim...) j'aurai aimé avoir le toit ouvrant mais bon, tanpis... :( la voila a l'achat Depuis l'achat ce qui a était fait : - trés récemment culasse+ turbo neuf+bougies - toutes les durites sur le haut moteur(durites araignées) - dV,filtres,debimétre,n75,durite d'admission - Disques+ plaquettes Avt - passage en 18" de la new s3(en réplique bien sur) ;) - feu avt/arr de la evo - sigles S3 avt/arr de la evo - essui glaces avt/arr aerotwin - xenon 6000k - pack led int/ext - lame cupra et un trés gros nettoyage. peut etre des oublis mais c'est déja pas mal et c'est pas fini :bien: car j'en profite seulement le forum est super pour trouver toutes les infos utile pour nos bêtes. en tout cas merci . A bientot :coucou: mes photos sont a venir ;)

une grise de + bienvenue :coucou:

bienvenue a toi! c'est claire il est nickel ton cuir :bien:

superbe :bien: , dis moi je t'ai jamais croiser sur annecy avec ta S. si un jour je te croise un ptit appel de phare tu auras :coucou:

magnifique la couleur. :bien:

+1 je dirai a changer aussi si tu ne veux pas avoir d'autre problème par la suite. seulement la culasse,1842€ pour moi.

vraiment pas mal du tout :bien:

ouah le Vr il a eu mal :(

une italienne comme la mienne et aussi grise, peut etre des cousines :bien: bienvenue a toi

:coucou: je voulais savoir comment je pourrai trouver la ref de cette durite et ainsi que la ref des durites a laquelle elle est reliée. merci d'avance

les micros accoup je pense plus a autre chose comme problème (genre: débimétre par ex) car sa me le faisait et je l'ai changer et sa allait beaucoup mieu. mais pour les symptômes de la culasse pour moi je dirai : - conso de liquide excessive - donc fuite non apparentes( au début j'avais quelque gouttes de liquide de refroidissement au sol,alors je ne sais pas si c'est due a sa, mais maintenant plus rien au sol )a confirmer - elle broutte au réveil car tourne sur 3 cylindre. aprés avoir rouler un petit moment elle ne broute plus (retourne sur 4 cyl) et aprés je n'ai plus aucun symptomes a part le liquide a rajouter apres avoir beaucoup rouler.

lol je fait pareil mais vraiment pas évident apres avoir bien rouler avec cette chaleur, et le matin elle broute moins voir pas du tout

beaucoup, voir même la plupart des culassse Hs sont des APY mais sa touche aussi les autres... :exclamation:

oui renforcée contrairement a d'autre merci quand même. :bien:

alors resultats iliessou??j'ai ma durite mais pas eu le temps de la monter encore. faut que je prevoi du cable apparement.et autre chose? a par collier de serrage bien sûre.

pour le broutage oui sa peut etre la pompe a essence, mais pour la conso de liquide de refroidissement je ne pense pas. et tommy j'avais aussi changer mes bougies y'a 2mois et rien remarquer de spécial dessus.

moi même problème un soir et quelque jour apres je me suis apercu que le cable de masse était mal serrer, alors il bougeait et ne faisai pas contact. donc j'ai resserer et tout est ok depuis.