Philippe

ce projet de TT Targa s'appelait "open sky", etait autrichien, et n'a jamais été commercialisé......

les seuls remerciements que j'accepte seront.....: VOS PHOTOS.....!!!!! une fois fait , sur la votre.....

Merci.. j'aimerais bien voir les photos des autres..... Deja 3 lavages de jantes d'assez pres , pour enlever les poussieres de freins, et pas de problemes.....tout est encore là demandes a ton concess, avant, si les pieces en question ne posent pas de problemes a l'être ... Perso, je te conseillerais plutot que bien les nettoyer et les graisser, plutot que de les peindre... pas de nom special... c'est un "degraissant puissant" de chez casto (ou brico-depot, même enseigne du groupe..) On attend tes photos... Bon courage

et tu le tires...Comment....?..... ....pour le sortir de son logement encastré....

Un roadster, c'est toujours mieux qu'un coupé..... Aie, aie, ...pas la tete......

Si vous voulez vous les faire vous meme, ces pinces... http://www.spiritt.free.fr/0002-fabric-extract-radio/ Suivez mon tuto...

...d'ailleurs, un jour peut-être sur la mienne.... On fait un achat groupé, en "assassinant" le commercial de MTM-France, à la négo.....?

@jet Si tu veux mon avis.... Pas top les RS6 Titanium, sur un Si beau Bleu glacier. Je serais de l'avis de Ticus...Les BIMOTOS, ça donnerait ...GRAAAAAAve....

Beau boulot...! J'hesite encore pour la calandre sans anneaux (pour la revente, principalement... ) Mais pour le demontage des phares , et toute la depose qu'il faut faire pour y arriver.... c'est clair que le jour ou on se lance là dedans , autant tout faire : cligno RISO, ANGEL EYES, CALANDRE sans Sigle, et autre bricoles a installer en fixe entre le PC et l'echangeur ( c'est l'endroit ideal pour les Laser Jammers )

Allez, cadeau... Le reportage complet sur la new R32..... je vous previens , c'est pas terrible , a part le FSI...pour atteindre peniblement les 250cv... Faudra attendre la "rumeur"....la R36.... 3.6L FSI V6 de 300cv...Infox..?...intox...? CLIQUEZ ...LA...!

et vous...?

Au fait, y'en a t il d'autres qui ont aussi, transformé leur pot en TTquattrosport.......? Des photos....?

New r32....encore Elles ont perdu leurs palettes Alu.... Economie, economie chez WV depuis l'annonce des chiffres de ventes catastrophique du groupe.....

petite variante pour le R32.... Quand on sait que le R32 et le TT 3.2, ont des pieces en commun...(palettes...?... il y aurait aussi le choix...?....avec , ou sans Alu, votre volant...?

c'est bien celles là... Si tu la veux en tres gros, pour bien voir tout les détails .... (pour le peu qui sont visibles ou "devinables")... tu CLIQUES ...ICI...!!! avec un detail (caché) qui montre bien que l'aileron sera retractable..

Je le tiens d'un Ricain, très proche de la "source", et qui distille parfois des (très, très bonnes) infos.... A propos d'une question que je lui posais sur l'adaptabilité du volant superbe du New RS4 (photo ci-dessous) sur mon TT.... L'aluminium et la partie horizontale basse me paraissant esthetiquement parfait pour l'EspriTT Sa réponse assez laconique m'indique d'abord que la manip est possible, si on respecte la connection (et la prog..?) de l'airbag, en m'indiquant que la touche Spark (Sport) du volant RS4 ne serait , evidemment pas active...ainsi que les touches y figurant... MAIS.. il me finit le message par ... un message .... sans ambiguités... "en textuel en anglais (et un peu peu de Fançais pour me faire plaisir)" Don't be too surprised if the next generation TT is offered with a similar steering wheel for the major European markets. .....comme la France On aura donc bientot ce genre de volant sur le prochain TT.. Je n'ai plus qu'à attendre (ça tombe bien, j'adore ma vieille calandre ) Il a aussi , par ailleurs, confirmé que la photo parue dernierement (avec une bache recouvrant l'AR) est bien celle du prochain TT... Mais que celle du roadster publié avec, par Lehman (l'auteur de la photo publié), est bien un totoshop... Z'en pensez quoi..?

.... et très moche..... Ce "formatage de ligne" Audi, ne va pas du tout à l'esthétique exceptionnelle du TT.... (avis perso)

Audi R9 is expected to be released in 2006. The new Audi R9 will be faster than the new Porsche 997 C4 and is expected to cost slightly less. The on the road price could well be less than £60,000 and for that you get a 4.2 litre V8 which will produce over 400bhp and over 300 lb/ft of torque. In the lightweight R9 that should be good for a power to weight ratio of almost 300bhp per tonne so a 0-60 time of well under 5 seconds can be expected. The new C4 which retails at just over £60,000 has a similar weight, but its flat six engine produces about 20% less power than the V8 Audi and has a 0-60 time of of around 5 seconds. Audi will probably gear the new supercar to be good for a slightly higher top speed than the C4's 175mph. While the new Audi will be nowhere near as fast as Porsche's awesome Carrera GT, if it does come in at the expected price it will be great value for money. The new Audi uses core components from VW group's highly acclaimed new Lamborghini Gallardo combined with the V8 engine from the new Audi RS4 which is release this October.

The Audi R9 will be powered by two different engines. The entry-level R9 will be powered by the same 4.2 liter V8 unit found in the Audi RS4. This naturally aspirated motor makes 310 kW at 8250rpm and 430Nm of torque at 5500rpm. Power from this V8 will be put to the wheels by either a 6-speed standard manual transmission or a DSG sequential manual gearbox. The higher end model will use the 5 liter V10 found in a Gallardo but tuned differently to produce more torque but less horsepower. This engine will be paired with Lamborghini’s e-Gear sequential-shift gearbox. The Audi R9 is expected to be ready for production and debut in 2007

avec le V8 Bi, on parle de K$ 87.... La version roadster va etre ...tres tres dur à vendre.....en France Imagines un petit -20% la dessus.....

Bien vu , Sylvain...! Avec les tofs de ce "TT camouflé", apparait souvent cette autre photo.... (notez les similitudes des bas de caisse... )

Attention, les gars... il faut savoir qu'un TTV6 se "tasse" avec le temps... c'est normal....car pris en compte par les ingés d'Audi, pour etre sur que le bas moteur du V6, deja bas, ne frotera pas par terre. Donc si vous TT est neuf, sachez qu'il va perdre environ 1,5cm...

Pourtant à l'origine de ce thread (du temps ou j'en étais le super-moderateur) , je vois que j'en ai été effacé (par Mr TTFAB...?) La place de moderateur ne te suffisait donc pas.....il te fallait aussi effacer les traces du passé...? Pas très cool, ça...!......

tout est possible....qui sait..... Mais (il y a toujours un "mais"...)...il faudrait , une grosse..grosse motivation, de tous , pour le faire... Si c'est pour 2, 3 bagnoles..... Bof -bof... J'aime l'evenementiel, le gros, le lourd ....

Bien vu Jet, ça c'est d'la caisse.....de Ouf...! Y'a juste un truc ENORME, de trop dessus..... la couleur, le desiglage...copieur...! Philippe, total désiglage bien avant jetrider...... en 2002 sur mon ex TTR Rouge Amulette..... Profites à fond de ce moteur, c'est un régal...je me dis ça tous les jours.... Un de ces 4 peut-être pour une photo Coupé-Roadster ... BLEU GLACIER POWAAAA....