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dony
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Tout ce qui a été posté par dony
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pour le moulin pas de pb si on tire dedans une fois chaud , mais le pb , c'est le FAP !!!
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Pour en avoir un , je te conseille , c'est génial !! Pour l'entretient, je ne le fait plus chez Audi depuis longtemps, mais dans un petit garage , et qui travaille bien mieux !! je paye 290e avec tous les filtres ( gasoil, air et huile pièce audi) en long life sauf habitacle, mais si tu vas chez Audi ou VW c 'est pareil ....ca coûte 600€. Le plus cher par rapport à un 2L sont les 7L d'huile .... Apres moi c'est une boite meca , les boite auto , je ne m'y risquerais pas sauf si entretient ( donc vidange tous les 60000km ) parfait. Apres si gros pépin moteur forcement , ca va faire mal .....mais il est super fiable !!
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[Tuto] - Nettoyage vanne EGR + circuit admission
dony a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
clic dessus elle s'agrandi , en tout chez moi oui .... -
[Tuto] - Nettoyage vanne EGR + circuit admission
dony a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
i don't know , j'ai un v6 mais 70000km à mon avis ça doit aller ( si tu roules sur route majoritairement ) , attend 100000km sinon oui un bon nettoyage cela ne fera pas de mal -
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non c'est assez rare je crois ....mais comme faut tout tomber....d'ou la main d'oeuvre PS : il a fait un entretient type 15000km mais elle doit avoir plus ....
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elle dort dehors , je suppose ? Alors oui il faut je pense la faire chauffer un peu 1 à 2 min ( 5min c bcp ..) et surtout rouler doucement , perso je roule 20km/h en dessous ( sans géner les autres of course ) pas non plus en sous regime , ( ne pas suivre les indications de vitesse de l'oDB en chauffe ) mais aux alentours de 1600tr/min , sans accélération brusque.
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et oui y'a des buses partout ...
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lien HS
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Vibrations suite installation pack hiver....
dony a répondu à un(e) sujet de freenaute67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
oui dans quelle enseigne ? -
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super sympa le full black !!
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Vibrations suite installation pack hiver....
dony a répondu à un(e) sujet de freenaute67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
bien venu au club ...l'A4 peut se mettre vibrer avec des pneu qui ne sont pas ceux prévu par le constructeur . Le châssis de la B8 est "raté" car hyper sensible à l'équilibrage et aux pneus et leur usures différentes....pb de carrossage arrière ...donc deux solutions : soit ils ont équilibré comme des sagouins , vu l'enseigne rien d’étonnant ....( de manière général les A4 recente , doivent voir le pneus équilibré avec une machine haut de gamme , qui équilibre en appuyant sur le pneu, mais très peu répandue ....sauf chez LD prestige ) soit , c'est du à la voiture , fait un test voiture chargée ...si cela disparaît c'est du au châssis etr là rien à faire ... Bon courage -
ben oui !!!ca va même bien mieux filtrer , pourquoi veux tu que cela ne fonctionne pas ???!! c'est un filtre en papier ...
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température moteur 2.7 TDI 190 cv
dony a répondu à un(e) sujet de 47dum55 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
elle n’existe pas encore pour le 2.7L -
aA4 b8 2.0l tdi le LDR ne chauffe pas?
dony a répondu à un(e) sujet de Sautarel dans A4 B8 - (2007 à 2015)
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température moteur 2.7 TDI 190 cv
dony a répondu à un(e) sujet de 47dum55 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
sur la mienne , c'est toujours et invariablement la même température 90°C -
oui essaye ça , sait on jamais ....mais si le moteur ne tourne plus ça ne sent pas bon ....
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charbon actif !!
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Les réf diff sont pour type filtre classique ou charbon la forme est la même
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non , faut retirer la boite à gant et c'est tout bon ....mais faut je pense un coup de valise pour tout remettre en fonctionnement ....
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c'etait garanti....mais la facture indique 670e.....désolé ...mais bon comme ct pris en charge par audi , ils ont du charger ...mais il y en pour plus de 400e de pieces...
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peu importe mais il faut attendre qq min si le moteur a tourné et bien essuyer avant de faire la première mesure sur la jauge d'huile. Le niveau de lquide de direction c au jugé , faut juste qu'il y en ait ....mais si pas de fuite au niveau de la direction , pas de pb !!
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c peut etre le fait que l'alternateur charge après le démarrage , qu'il fait un bruit ....un roulement de galet ou d'alternateur un peu usé...
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J'ai eu le coup soufflante HS et boitier de contrôle à changer ...désolé ....