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fredaxel

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Tout ce qui a été posté par fredaxel

  1. fredaxel
    possible.... je tourne en rond ! il faut que je fasse un diag pour commencer ......
  2. fredaxel
    cool, merci a toi, je suis en vacances à la fin de semaine ! j'explore encore quelques pistes ..... quelqu'un sait il comment fonctionne le relais ??? parce qu 'en fait j'ai l'impression que l'ensemble fonctionne tout bien jusque a la fin du palier demandé et coupe ensuite ! un peut comme quand on monte la voiture et qu'elle se coupe a cause du devers, genre rond point ou gros virage, des qu'elle se remet droite, elle reprends son cycle ....... bah la ! non ! ca coupe !!! alors pourquoi pas envisager un relais qui colle au moment de finir le cycle !!! et qu'il se réinitialise a la coupure - redémarrage moteur ! je ne sais pas si je suis clair ?!? c'est confus pour moi aussi tout çà ! j'ai aussi débranché la batterie ce matin, je la rebrancherai ce soir, sait on jamais, si une remise a zéro de tous les calculateurs peut résoudre le pb ?!?
  3. fredaxel
    Bah oui ! Tout le système fonctionne parfaitement ! Compresseur compris ..... Mais sur une seule montée..... Et je ne suis pas certain que le compresseur se déclenche en roulant pour remplir la cuve !
  4. fredaxel
    oui, je peux descendre tous les niveaux a la suite sans pb. par contre apres un cycle plus de remontée possible sans coupure moteur. j'ai changé le segment du compresseur il y deja quelques mois, avec un franc succés et un grand confort d'utlisation. je n'ai rien changé d'autre, ni la sonde de temperature , ni le relais. et je te confirme : aucun defaut, ni voyant au tbd !!!! j'ai verifié le fusible 17, il est bon. la sonde, a une drole de tete, mais j'ai essayé de faire fonctionner sans la sonde vissée sur le corps du compresseur, et j'ai exactement les memes symptomes ! QUID ???
  5. fredaxel
    Salut ced... j'étais à Devin ce we... et à rocroi pour la reconstitution du siège de la ville....
  6. fredaxel
    Il est de 2003... il remonte en 3 tout seul quand tu te fixe manuellement en 3, et qu'il redescend automatiquement en 2 à cause de la vitesse..... puis quand la vitesse redescend en dessous de 60 ou 70, il remonte tout seul ! tout comme de 2 à 1 au dessus de 140 et de 1 à 2 etc..... Je pensais peut être un pb de mise en sécurité du compresseur....., via un défaut de sonde de trop, ou le relais de la suspension qui merdouille.... mais ce que je ne comprends pas, c'est que je ne puisse faire qu'un seul changement de position !!!
  7. fredaxel
    Bonjour à tous, depuis hier, quand je désire changer de position, la commande avec le bouton fonctionne parfaitement, mais sur un seul cycle uniquement! L'ensemble devient inactif après un seul cycle! de même pour la régulation automatique, genre passage de 3 à 2, ok en fonction de la vitesse, mais elle ne remonte plus automatiquement en 3...... la led verte ne s'enclenche plus quand on appuie sur le bouton..... Aucun défaut au tdb !!!! Par contre, il suffit de couper et de remttre le contact pour avoir "le droit" de refaire un cycle unique !!!!! D'ou mon appel au secour ! a plus......
  8. fredaxel
    alors la c'est pas de bol ca !!! bon courage et appel au secours si tu as besoin.... je descendrai t'aider si tu veux !
  9. fredaxel
    en fait j'ai juste mis du nettoyant contact dans la prise du F125 ! as tu démonté des truc pour accéder au capteur directement et pulvériser le wd40 ? ? car je ne le vois pas, ou je ne cherche pas le bon truc ! le wd40 est normalement isolant ? c'est pour ca que je n'en n'ai pas encore mis ! si c'est un pb de contact... ca risque de faire pire que mieux ! si c'est juste le capteur qui bloque physiquement, alors la ok ! ca ne peut que lui faire du bien et lui rendre toute sa mobilité ! va falloir que je prenne le temps de me recoucher dessous !
  10. fredaxel
    Salut, on va dire qu'il y a du mieux ! Mais ca cloche encore de temps en temps !
  11. fredaxel
    Merci pour ta réponse..... Je crois que je sais ce que je vais faire demain matin !!!!! Audicalement.....
  12. fredaxel
    bonjour, qu'en est il de ton pb et de ta "réparation" au wd40 ???? ma boite me donne exactement les même symptômes !...... j'attends ton retour pour me lancer .... merci a toi .
  13. fredaxel
    Salut, t'en es ou avec ton bruit à l'avant ??? j'ai un Peu la même chose mais ca fait un an que je cherche !!!! A plus....
  14. fredaxel
    Bonjour à tous, Pour les news : Apres un log, nous sommes aperçut que j'avais un défaut correspondant au capteur F125.... Il ne comprend visiblement pas toujours le rapport engagé...... Ça se présente donc moins pire que prévu ! Nous regardons également les potentielles fuites Apres avoir lavé le moteur et le dessous de caisse..... En attendant je roule ! Et du coup j'ai une autre question pour vous : Depuis bien longtemps, en position 1, j'avais de temps à autre, et selon les caprices de la routes, l'amortissement avant qui venait a taper !!!!! Un petit choc, genre fin de course, ou butée.... Mais ..... Depuis que j'ai enlever mes cache sous moteurs et je ne les pas remis ...... Plus rien ! Plus un seul tape-tape !!!! Même aux endroits où je sais que ça tapait !!!! Auriez vous une idée !!!! Par ce que la !!! Moi je sèche ........ A vous de vous casser la tête !!!!
  15. fredaxel
    petites nouvelles..... le défaut de boite est intermittent ! j'ai un rdv "pre-operatoire" chez Audi pour jeter un œil est savoir si il faute prévoir autre choses qu'une simple vidange...... ils ont prévu de tout passer au karcher, moteur, boite, échappement etc.... pour vérifier d’éventuelles fuite d'huile ou de graisse. preso, j'ai un doute sur le spi situé au dessus des cata.... mais bon !!!! on va laisser les experts faire ! j'y vais que le 23/06.... en attendant il ne bouge plus !
  16. fredaxel
    en fait, le matin on a pas été jusqu'au circuit ..... c'est bête !!!!
  17. fredaxel
    trop cool.... je suis passé au circuit en arrivant à Revin, vers 10h00 et le soir en repartant vers 17h30... 18h la gt3 rs orange était absolument magnifique !!!! et le pilote avait l'air de vraiment maîtriser la bête !!!!! le soleil était au rdv en plus !!!! un peu plus et on se croisait ! snif... j’espère que tu as bien profité.....
  18. fredaxel
    Hs on Juste le venitilo !!!! Hs off......
  19. fredaxel
    Rien de grave comme soucis.... juste une piqure de rappel comme quoi il ne faut pas écouter les conscessions audi : ils viennent de me confirmer qu'il n'y a pas de périodicité ni d'obligation à faire la vidange sur certaine boite..... allroad,q7,q5,a8..... bon bon bon..... En attendant je me suis occupé de mon ventilateur de clim ! Ca marche beaucoup mieux avec le ventilo qui se déclenche !!!!!!! Une bonne vidange moteur,et de mon buzzer arrière de radar qui me mettait toute la centrale en défaut !!! Voila, ca avance tout doucement !!!!
  20. fredaxel
    Merci... il me semble que c'est correct, comparé au prix d'une simple biange moteur !!!
  21. fredaxel
    Salut ces, bah oui !!! Tu penses bien que c'est le premier truc que j' ai essayé !!!
  22. fredaxel
    Porte pas la poisse.....
  23. fredaxel
    Merci pour ta réponse..... Ce soir l'affichage des rapports est passé en gros carré rouge... sur mon parking en légère pente !!! Je pense qu'il doit manquer de l'huile !!! Je crois que je vais faire la vidange chez quel directement ! ils me demandent 397€ huile,crépine et main d'oeuvre ... Je trouve que pour une fois c'est pas très cher....
  24. fredaxel
    bonjour a tous, tout est dit dans le titre !!! ma boite reste bloquée en première en D, sur un allroad de 2003.... il comptabilise 297 000 km, et n'a jamais été vidangé ( je parle de la boite bien évidement !!! ) c'est arrivé comme ca ! sans prevenir ! il suffit que je repasse en mode S et hop.... les rapports passent ! et de tant en temps les commandes au volant ne repondent plus non plus, ni le passage en manuel ! la marche arrière passe correctement, sans croquer ! voilà pour le bilan.... vous en pensez quoi ??? vidange urgente ????
  25. fredaxel
    salut, au fait, as tu trouvé l'origine de ton bruit suite au changement d'amortisseurs ???
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