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elokan

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  1. elokan

    Vos photos en HDR

    elokan a répondu à un(e) sujet de Bartouille dans Le Loft

    Un grand merci! :bigthumbup:
  2. elokan
    S'il a à peu pres le meme ratio poid/puissance que toi, les perfs serront à peut près similaire, par contre tu aurra toujours l'inertie d'une voiture lourde dans un enchainement de virages serré qui n'aide pas (ce qui ne veux pas dire que tu peux pas te faire plaisir sur ce terrain). En plus de ce ratio PP il y a égalemnt la prise de risque de chacun et le niveau de pilotage. Je vais pas répondre à la place de Pandavet, mais j'imagine qu'il a avancé ce pourcentage un peu au PIF, mais je suis quand meme assez d'accord avec lui, le parc automobile francais est loin d'etre bandant quand meme :( .
  3. elokan
    Répondu à quoi? Pour le carnet ou pour l'essence en 2013 ? Pour le carnet ta regardé du coté des P2P ? ET chez audi directement? Si c'est pour le 98 en 2013, tu roulera au 95E10 j'imagine. Pour la conso, il y a le poid en effet, mais également les 8 cylindres, mais bon dit toi qu'il y a pire! Pour le poid, si ta voiture est déja passé au CT il me semble qu'il y a le poid, cela te donnera une idée.
  4. elokan
    Bha quoi, triangle c'est une super marque hifi. :bigsmile:
  5. elokan
    BHa pour palier à la surconsommation, tu roulera en sixième au maximum, il y a beaucoup de couple sur un V8 nan? :bigsmile:
  6. elokan
    POurquoi ne pas refaire sur une valence B6? Steffff en a une en 2 x 2 sorties et le résultat à l'air propre.
  7. elokan
    Perte de valeur? Absolument pas selon moi. Je préfère acheter une voiture avec des factures qu'avec des coups de tampons SANS factures. L'idéal (pour la revente à un non connaisseur) carnet + facture Allé dans le pire des cas, ta S4 part mal à cause du manque de tampons ( j'ai bien dit au pire :bigsmile: ) tu baisse ton prix de 500 ou 1000€, au prix de la MO dans le réseau audi, tu ne serra absolument pas perdant.
  8. elokan

    Vos photos en HDR

    elokan a répondu à un(e) sujet de Bartouille dans Le Loft

    Le HDR rend bien sur les batiments je trouve. :bigthumbup: Le reflet du neon gene un peu l'oeil mais je sais pas comment faire pour l'enlever proprement et facilement. :unsure:
  9. elokan
    Malheureusement, certain devront passer au 95 avant j'imagine, il y a deja moins de station avec 98 qu'avant. :( Dailleurs, quid des autos qui roulent uniquement au 98.... ils vont mettre de l'aditif?
  10. elokan
    Pour madame, donne lui ta voiture et achete une RS! :ange:
  11. elokan
    Sur Bordeaux??? Non. :bigsmile:
  12. elokan
    http://garagecoquard.fr/ http://www.cpl-sport.com/ L'ATELIER AUTOMOBILE, rue des heridaux lyon8 Coquard travail sur audi, l'atelier auto travail sur jaguar, ferrari, hummer, lotus... capable de travaillé sur les S si ce n'est pas un probleme electronique (dixit le gerant). CPL sport travail sur voitures de rally, importateur donk', il travail egalement sur toutes autos spotives. Donc des garages on peux en trouver, reste le "probleme" de l'eventuel recour en cas de casse moteur....Mais sur un vehicule de 100 000km, tu crois qu'il prennent en charge le cout du changement? Il doit surement y avoir des cas sur le forum, mais j'ai jamais vraiment cherché. :unsure:
  13. elokan
    Pourquoi tu dit ça?
  14. elokan
    Vous portez tant d'importance à toutes ces options? Au pire le GPS je peux comprendre, le reste.... "les allumages auto pluie machin truc tout seul...!" on peux largement s'en passé. Sur une voiture à vocation sportive, c'est pas la premiere chose à vérifier! Si une voiture te plais,le tarif aussi, l'entretient bien suivi, que le proprio te semble clean et que l'historique l'est tout autant, c'est bien la le principal!
  15. elokan
    Mister tuning :a3: :ninja: Merci du retour. ;)
  16. elokan
    Ok tiens nous au courant alors.
  17. elokan
    Perpendiculaire... ce mot est peut etre un peu fort non? Pandavet, je suis tout à fait d'accord avec toi pour les pneus, mais c'est valable pour toutes les autos, pas seulement pour les voitures "exigeantes" Pour les durites avia, c'est bon quand tu fait du circuit, en utilisation "normal" voir fast road occasionel, je doute de la difference....m'enfin, c'est vrai que c'est une modif qui reste assez peux couteuse.
  18. elokan
    "...de l'A1 à l'A8..." ET la R8 alors! :eldiablo:
  19. elokan
    Il en faut du bazard! :blink:
  20. elokan
    :coucou: Le lien de l'adresse cité plus haut: http://www.a-c-c.fr/
  21. elokan
    :je_sors:
  22. elokan
    Tu n'a qu'a comparer à ton V6 TDI. :bigsmile:
  23. elokan
    Idem, j'ai acheté ma voiture sans la voir/essayé. :bigsmile: Des garages comme sa, il y en a plus beaucoup en France, il faut en profiter.
  24. elokan
    Selon moi, le "problème" avec les m3 E46, comme les 36 d'ailleurs, c'est qu'elles sont victimes de leur image, elle sont donc souvent passé entre les mains de pseudo-passionné. Avec une S4 berline ou break, ce risque est minimisé, même s'il existe, comme toutes autos sportives. Sinon, pour ton achat, si tu veux le faire hors du territoire, c'est bien plus simple si tu maîtrise la langue du pays, ou alors il faut se faire accompagner. Autre solution, comme te la dit steffff passé par un "importateur" (se que j'ai fait aussi), tu te doute qu'il y a un coût... Alternative ; Se rapprocher d'un garage qui a pignon sur rue en Allemagne ou en italie...mais faut le trouver! Bonne recherche, c'est peut être le meilleur moment! :bien:
  25. elokan
    J'imagine que c'est plus long au départ, mais ensuite il pourras faire des pièces plus rapidement...enfin j'imagine. :bigsmile:
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