Mitch

Voilà les jantes Valley en 18", reflétant à mes yeux un bon équilibre budget/look: Un attelage, c'est aussi une attache-remorque, je n'ai pas de remorque mais je l'utilise essentiellement pour fixer un porte-vélos Thule, y'a pas mieux. Beaucoup de gens pensent que le Keyless Access et l'ouverture électrique du hayon, c'est gadget. Je ne pense pas, surtout ayant des enfants. Cela dit, c'est aussi une question de budget et c'est en fin de liste s'il te reste quelques Euros... disons à allouer. Il y encore d'autres options qui peuvent paraitre inutiles, comme le double pare-soleil...

Sur ce type de véhicule et avec le couple du V6 TDI, la boite tiptro convient mieux. Je n'hésiterais pas vraiment à ta place à ce sujet. Par contre, la jante Makalu est sympa mais je viserais plutôt 18" ou 19" (Valley ou Terra), 20" c'est trop car çà réduit le comfort. Beaucoup de gens qui passent de 20" à 18" pour leurs pneus hiver le constatent. tu prends pas d'attelage ? même pour les vélos, c'est pratique... Moins utile mais agréable, c'est le Keyless Access et la fermeture électrique du hayon. En ce qui concerne les écrans et le DVD, s'agit-il d'un système Blaupunkt avec écrans 7" ? T'inquiètes pas pour la position de conduite, venant d'un Allroad, tu n'auras pas de soucis et tu l'apprécieras d'autant plus.

ben félicitations Steph... ! tu prendras le V6 TDI je présume... ?! couleur et options ?

Beau sujet que je viens de découvrir un peu par hasard... Pour infos, détails, photos et comparaisons, je consulte régulièrement http://www.lacotedesmontres.com Avant mon cambriolage en 2006, je possédais une jolie collection mais elles sont parties sauf celle que je portais au poignet... Y'avait plusieurs Zenith, des Baume & Mercier, la Cartier de madame (c'est un bijou çà, pas une montre mais çà a tout de même une certaine valeur, aussi sentimentale), une Swatch Diaphane One (les amateurs connaissent), le seul Tourbillon que je puisse m'offrir... Pour les vacances ou le sport, y'a une Nike et une montre Audi, héhé...

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Que donne un Q7 sans le cuir ?

Je cherche à présent à réaliser une installation du même genre que dans le nouvel X5, s'agissant d'un écran dépassant largement la taille de l'appui-tête... L'un de vous a-t'il des suggestions ou expériences proches à partager ?

2 petites questions cependant, si tu permets, Brush... pourquoi avoir acquis un Q7 y'a ± 6 mois ? serais-tu déjà lassé de ton Q7 ou s'agit-il simplement d'un mauvais choix ? ce qui peut nous arriver à tous.

Aston Martin, la marque de voitures fétiche de James Bond, détenue depuis vingt ans par le constructeur américain Ford, est revenue lundi dans le giron britannique, interrompant une longue série de déboires pour l'industrie automobile du Royaume-Uni. Aston Martin, dont les origines remontent à 1913, est considérée comme la fine fleur du coupé sport de luxe en Grande-Bretagne, du modèle DB5, que conduisait Sean Connery, alias 007, dans le film Goldfinger en 1964, jusqu'au nouveau DBS, que fait rugir Daniel Craig dans Casino Royale, le dernier épisode des aventures du célèbre espion au cinéma. Les bolides, dont 7.000 exemplaires ont été écoulés l'an dernier dans le monde, un record pour la marque, ont été rachetés pour 479 millions de livres (703 millions d'euros) par un groupe d'investisseurs emmené par un ancien pilote britannique, David Richards, champion du monde des rallyes en 1981 aux côté du Finlandais Ari Vatanen. Ford, qui avait mis en vente la marque l'an dernier, conserve un intérêt d'environ 8% au capital. Le numéro trois mondial des constructeurs, qui a perdu 12,7 milliards de dollars en 2006, est en pleine restructuration. David Richards est à la tête de la société Prodrive, fondée en 1984, qui emploie 1.000 personnes au Royaume-Uni, aux Etats-Unis, en Allemagne, en Thaïlande et en Australie. Elle fabrique des pièces détachées pour les voitures de course et dirige des écuries sur les circuits, dont Subaru avec laquelle elle a déjà remporté six Championnats du monde des rallyes, et Aston Martin aux 24 Heures du Mans. Le groupe de repreneurs inclut aussi John Sinders, un banquier d'affaires de Houston et Dubaï, collectionneur d'Aston Martin et sponsor de son équipe de course, ainsi que deux sociétés du Koweït, Investment Dar et Adeem Investment. Prodrive est par ailleurs détenu à 49% par le fonds Apax Partners. Malgré ces soutiens, la transaction marque le retour au pays d'une des icônes de l'industrie automobile britannique, qui les a perdues une à une: Jaguar et Land Rover appartiennent à Ford, Rolls-Royce et Bentley aux allemands BMW et Volkswagen, et MG au chinois Nanjing. Le secteur a en outre vu disparaître 10.000 emplois depuis 2004 avec la fermeture de l'usine historique de Jaguar à Coventry et la vente de son écurie de Formule 1, la faillite de Rover en 2005 et le départ de Peugeot cette année. "C'est une opportunité incroyable, Aston Martin est l'une des marques les plus mythiques au monde", s'est félicité David Richards, lors d'une conférence de presse au siège de la marque à Gaydon (centre). "C'est un nouveau départ qui va donner à l'entreprise l'occasion d'atteindre un niveau d'excellence encore plus élevé", a déclaré Ulrich Bez, l'actuel patron d'Aston Martin, qui restera son directeur général, M. Richards prenant la fonction de président non-exécutif. "De même que les purs-sangs sont les seuls à pouvoir gagner une course de chevaux, les voitures de sport seront les derniers survivants de l'art automobile" britannique, a-t-il ajouté. Nombre d'experts considèrent que l'avenir du secteur automobile au Royaume-Uni réside dans les niches de luxe, où le savoir-faire britannique est bien plus grand que dans la production de masse. "La proposition de Prodrive paraît satisfaire nos objectifs" de maintien des activités et des emplois industriels dans le pays, a souligné de son côté Dave Osborne, du syndicat Transport & General. Selon Ulrich Bez, environ 200 emplois seront créés à l'usine de Gaydon pour produire le Rapide, un modèle quatre portes dont le lancement est prévu en 2010.

possible en réalisant une mise à jour du MMI mais au vu des expériences des uns et des autres, cela améliore certains éléments mais apporte en même temps son lot de soucis... en ce me concerne, c'est "hasta la vista"...

Tout est dans le titre, c'est officiel, Prodrive devient le nouveau propriétaire de Aston Martin pour la modique somme de 702.7 millions d'Euros. Prodrive compte démarrer sa propre écurie F1 l'année prochaine et cela se fera donc sous la bannière Aston Martin. A court terme, aucun changement ne sera apporté sur la gamme des véhicules Aston Martin et le développement de la Rapide sera poursuivi.

J'avoue être curieux de prendre connaissance de ta décision. Même si le lifting du Touareg est assez réussi, je trouve la finition inférieure au Q7 mais mon opinion n'est pas forcément objective. Un ami proche roulait en Alload pour passer vers le Touareg, il était fort déçu de la différence de finition à tel point qu'il s'en est débarassé pour passer vers une A8. J'étais surpris surtout qu'il avait pris le V10. Plusieurs essais m'ont donné le même sentiment et j'en suis à ma 6ième Audi. Si l'Allroad était sorti un an plus tôt, j'aurais probablement hésité entre le Q7 et le new Allroad mais comme j'ai eu 2 A6 Avant, je voulais changer et tenter d'avoir un véhicule différent mais de format similaire et en 4 roues motrices. Je ne regrette pas d'avoir choisi le Q7 mais rien n'est éternel et je ne sais pas encore si je reprendrai un Q7 dans 3 ans (et oui, çà fait déjà 1 an que je roule en Q7).

C'est à présent officiel ! Remarquez au passage l'insertion de leds dans les optiques avants et arrières, de toute beauté.

Je te comprends et respecte ton opinion. Cela dit, un Touareg a un coffre nettement plus petit que ton Allroad actuel et tu risques bien d'expérimenter les mêmes soucis sur le parking du supermarché. Crois-moi, on s'y fait vite. Dans la négative, envoie ton épouse faire les courses :-) Le new Allroad me parait dès lors une alternative intéressante en ce qui te concerne et si tu le trouves trop coûteux, pourquoi ne pas considérer une belle A6 Avant Quattro, éventuellement avec suspension pneumatique. Chapeau en tout cas si tu en arrives à acquérir un Espace... désolé mais je ne pourrais pas...

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des nouvelles, Stéphane ?