surfingusa

Bonjour a tous, Aujourd'hui j'ai sorti le tt vers 7h30 ce matin, j'ai fait environ 1km et le bip de témoin de pression des pneus s'est enclenche+ voyant orange dans le cadrant compte tour+gros signal en rouge sur le cadrant Obd me disant que le pneu arr droit était dégonfle. Je regarde mais je vois riens d'anormal. Bref je rentre chez moi je change de voiture pour aller au taff. Du coup je vais mesure la pression du pneu ce soir pour savoir si c'est un crevaison lente, mais vu que lundi j'ai fait la révision des 30000 km est ce que c'est possible que audi n'a pas réinitialiser les capteur en appuyant sur le bouton qq secondes? Est ce possible que les 15 degrés de moins ait joués dans la pression des pneus. Si ce soir ma pression est normal par rapport au collègue de l'arrière gauche est ce qu'on peu dire qu'il n'y a pas de crevaison lente ou il faute attendre bcp plus? Est ce que vous avez une autre marche a suivre? Merci pour vos réponses! Olivier

Non, on parle d'une occasion... désolé :(

Ola, doucement Boudin Créole (c'est amical hein...)!! Il n'a pas encore tout à fait prévu d'acheter cette auto du moins pas avant quelques semestres, mais l'idée fait son chemin, de plus en plus,.... Il y a une black avec side carbone chez moi, et c'est vrai qu'elle est méchamment belle :rolleyes:

+1 et peut être aussi que Spring n'a pas la même voiture que toi.

OK, merci c'est vraiment l'info que je voulais savoir, après niveau couleur / couleur sideblades / jantes, vous êtes configurer comment? merci

Hello à tous, je voulais savoir si certain d'entre vous connaissiez la différence entre l'option: Volant Sport multifonction en cuir, style trois branches, partie inférieure plate, avec airbag grand volume ; permet de commander l'autoradio ou le GPS, par rapport à Volant airbag multifonction Sport 3 branches en cuir avec partie inférieure plate. à 570 euros l'option? Genre sur la R8 V10 de série il n'y à pas l'airbag conducteur? :blink: De plus est ce que pour vous l'option siège baquet type Reccaro est indispensable, quel est le maintient des sièges sport de série? Avez vous un avis sur le freinage céramique? Perso j'ai entendu dire qu'il n'était pas forcément plus efficace et très cher d'entretien? après c'est des on dit, c'est pour ça que je voulais vos avis. Merci beaucoup Olivier

Sur le site Audi, tu peux rentrer les caractéristiques de ta voiture (age, km...) et choisir ta concess et il te sort les taros des réparation, et pour les plaquettes (inclus MO) c'est 230 euros, donc on retombe bien sur les taro à Nico.

Ne pas oublier que la CG à 10 ans sera diviser par deux donc un V10 va tourné autour de 23 ch soit (chez moi) environ 1000 euros... Après il y a le malus... Montons une association pour les présidentielles de 2012, on vote pour celui ou celle qui fera péter les radars et les malus...non?

Merci beaucoup!!

OK, merci beaucoup! En attendant j'ai regarder un peu sur le net c'est j'ai vu une photo identique à ce que j'ai vu. C'est dingue, j'ai du regarder des dizaine de fois cet étrier mais j'avais jamais fait gaffe... C'est quand même pas top ce câble, il n'est pas hyper bien protéger non?

Hello All, ce matin en lavant la voiture, je me suis aperçu que sur l'étrier avant gauche, on peut voir le câble rouge pour le témoin des plaquettes. Je pensais qu'il y avait un cache en plus sur l’étrier. Je regarde de l'autre coté, pas de cache non plus. Vu que mes disques et plaquettes ont été inspectés chez Audi, je voulais savoir si c'était normal ou bien s'ils ont oubliés de remettre un cache? (si ce cache existe, ce serait un cache que serait sur la tranche de l'étrier et que serait à priori démontable qu'avec les roues en moins...) Merci pour vos réponses.

Quelle est la référence d'origine des plaquettes du TT-RS? Est ce que vous avez nouvelle la référence?

Hello, Alors pas de news chez audi concernant la nouvelle ref de plaquettes. Pour mon cas, mes disques n'ont rien, par contre ce sont mes plaquettes qui sont presque mortes d'où les petites vibrations, ainsi que tout le pack disques plaquettes étrier qui étaient très sale. Voilà....

Personne n'a modifier le coques de ses sièges baquets? J'aimerais vraiment les avoir type carbone, pas forcément en carbone. Peut être un film genre 3M, mais c'est difficile à poser non? Avez vous des idées? Merki

Je vais chez Audi demain. Je vais leur demander ,sans grand espoir, des news à ce sujet. Si j'ai des infos vous le saurez direct... Alors, chez Audi, j'ai une comme interlocuteur la gonz de l’accueil mécanique :colere: . Dès que j'ai signifié que apparemment plusieurs personnes avait un pb de freins (disque ou plaquettes, peu importe à cette étape de l'histoire) la nana en face de moi c'est littéralement bouché les oreilles en me disant qu'il ne fallait pas leur parlé des autres, du net... que toutes les voitures étaient différentes... Vous savez ce que c'est avec les gonz, pas moyen d'en placé un, e pourtant j'aimerais bien savoir sous combien de caisse elle est allée farfouiller. Bref, je lui ai dit que ces boys devaient checker les freins (en plus du changement des pneus) car ça a eut arrivé que ça vibre un peu. Elle m'a dit que c'était peu être rien, peu être un mauvais équilibrage, les disques voilés (tiens donc!! comment ça arrive discrètement sur le tapis mais officiellement j'suis au courant de rien). Donc j'en serais plus demain...

déjà en config chez Audi

Hello, hier j'ai débouchés les petits trous des disques. Aujourd'hui plus aucune vibration. Je dirais sérieusement que ça m'étonne que ça vienne du débouchage, mais en tout de très vite à 0 ou de 0 à très vite plus aucune vibration dans le volant, dans les pédales, trop cooooooooooooooooooool!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci pour ces infos sur les déflecteurs!! Pour les disques Shame on me!! Il y a bien des séries de 2 ou 3 trous ce qui fait que ceux ue je croyais complètement bouches le sont, certes, mais pas par la poussières de frein! Et dire que j'allais attaque ça a la perceuse! Non j'deconne... Je vais faire le disque ext comme notre ami et je vous tiendrais au jus. Petit hs: j'ai 4 pneus tout neufs qui attendent qu' a ce faire râpe la tronche. Ils les montent chez audi? Sachant que je ne les ait acheter chez eux.... Merci pour ces infos sur les déflecteurs!! Pour les disques Shame on me!! Il y a bien des séries de 2 ou 3 trous ce qui fait que ceux ue je croyais complètement bouches le sont, certes, mais pas par la poussières de frein! Et dire que j'allais attaque ça a la perceuse! Non j'deconne... Je vais faire le disque ext comme notre ami et je vous tiendrais au jus. Petit hs: j'ai 4 pneus tout neufs qui attendent qu' a ce faire râpe la tronche. Ils les montent chez audi? Sachant que je ne les ait acheter chez eux....

Voilà qui est intéressant! Pourrais tu nous donner le nom des produits? Pour infos les trous de mes disques sont, pour 3 des 4 bouches a 70%. le 4 eme, le plus proche du moyeu est complètement bouche et meme avec un tournevis je n'arrive a rien ... D'autres personnes sont dans ce cas?

ok donc le problème, enfin la cause ne vient pas des disques, mais des plaquettes et d'un refroidissement défectueux. Maintenant si les disques sont voilés, qu'ils disent chez Audi qu'ils ne veulent pas replacés gratis, mouais, mais si après le remplacement le problème revient là ils doivent le prendre en charge.

Hello, justement en me renseignant un peu partout, on m'a pas mal parlé de ce dépôt de plaquette sur le disque qui notamment bouche les trous et c'est le cas sur mon TT, ce qui provoquerais les vibrations en freinant à basse vitesse. Visiblement, si les disquse sont HS ça vibre à plus haute vitesse et même sans freiner??.... Je ne comprends pas comment les disques peuvent voilés, enfin je veux dire à quel niveau: sur la "bande de roulement" du disque (les 4-5 cm où il peut y avoir des "raies") ou alors ils se voilent en longitudinal comme si on tordait un CD audio? Merci de vos éclairage!

Hello à tous! Des news concernant ce problème de disques? Perso j'ai pas de vibration en freinant ( ni en roulant d'ailleurs)vers 130, mais par contre j'en ai un peu en faisant des 70 à 0 en freinant fort pour arrêter la voiture. J'ai fais 4-5 tests et 3-4 fois ça a fait de petites vibrations dans le train avant(surtout avant gauche) comme si l'ABS se déclenchait pas un moins violent. J'espère que vous arrivez à me comprendre. Votre diagnostic? Ma voiture n'a jamais fait de circuit... De toute façon il faut que je passe chez Audi, donc je leur demanderais un diagnostic. HS: j'ai quelques éclats de peinture sur mon TT, alors je me dit vu que c'est écrit dans le manuel je vais aller m'acheter un stick de peinture gris Suzuka. J'arrive chez Audi, et là, ah ben non monsieur, la couleur que vous nous demander n'existe pas en stick.. <_< Ils sortent des peintures sans faire de stick? Alors il faut attendre qu'un gez refasse peindre sa voiture pour en avoir une aliquot... si d'autre personne ont pu avoir un stick gris suzuka, dites le moi...merci, fin HS

c'est toujours pareil, perso j'ai économiser depuis l'âge de 17 ans date du premier modèle de TT sorti en 98. Et à cette époque seule Noël et les anniversaires raportaient un (tout) petit peu de sous. Certes le fait de bosser un Suisse aide beaucoup, mais quand on est pas "riche" et c'est mon cas, on met des priorités...

Salut, content que ça te plaise! budget assurance environ 1000 euros / an avec 45% de bonus Pour le taff, perso je suis frontalier (bosse en Suisse et vis en France) donc c'est le bon plan, mais ça fait 12 ans que j'économise pour avoir un TT. Au début c'était le 1.8L Turbo 225ch, et puis le mk2 est arrivé, puis le TTs est passé par là, puis le TT-RS :bigsmile: Le mieux c'est vraiment de rester à l'école le plus longtemps possible pour gagner un blinde après! comme la pub pour la R8!! C'est une bonne carotte que mes parents n'ont pas su agiter devant mon nez, du coup pas de R8 mais un TT-RS :shakehead:

Il me semble que sur le TT Rs c'est le radia d'huile