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crai2

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Tout ce qui a été posté par crai2

  1. désolé BUSS j'avais prevenu la nouvelle technologie c'est jamais fiable faut toujours attendre un peu bon courage
  2. le pire c'est que le cache a exister mais il devrait y avoir une goulotte m.... alors
  3. le cache c'est une chose mais il n'y a pas de goulotte d'évacuation de pluie ou c'est moi qui ne l'ai pas
  4. Ouai je pense que le cache szervait a faire l'étanchéité
  5. j'ai le meme systeme que toi et tout va bien sauf que j'ai remarqué que le systeme est rtop peu sensible et effectivement des station forte comme NRJ et j'habite aussi a 15 km de paris ne se declenche pas tout de suite. Sinon pas de bloquage comme toi A+
  6. bjr, nous avons bcp parlé du fameux cache batterie qui n'était plus livré avec les NEW A4. Je sais pas si c'est sur la mienne ou sur toute mais je viens de remarquer un truc inadmisible pour un constructeur comme AUDI. En effet a la base de vos balais d'essui glace vous avez une petite grille qui enpeche en cas de pluie les impurtés de passer. L'eau s'écoule donc naturellement par cette grille pour s'évacuée. Sauf que la sous la grille rien, même pas une petite rigole pour conduire l'eau vers l'extérieur, l'eau coulle directement sur la batterie et sur le cerveau frein.................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Est ce normal ou on t'il oublié une piece sur la mienne ? A+
  7. bonjour, Alors tu vas voir c'est pas tres compliqué. 1) pour mettre en fonction ton régulateur , tu tires la manette vers toi et pour l'arreter inversement. 2) Quand tu arrive à la vitesse voulue, tu appuyes sur le bout de la manette ( il y a un petit bouton) et la ca roule tout seul. 3) Si tu veux augmenter ou diminuer ta vitesse , tu peux le faire avec la manette. Tu soulèves la manette vers le haut pour accélérer et tu baisse la manette pour décélérer. 4) si tu freine ou debraye le régulateur ce coupe tout seul , pour revenir à la vitesse programmée il suffit de tirer une foius la manette vers toi et voila. J'espère que j'ai put t'aider, c'est la manip pour les nouvelle A4 et j'espère que c'est la même pour les ancienne. A+
  8. bjr Moi 1800 Kms et rien , absolument rien à déclarer......je touche du bois
  9. c'est grave les gens comme ca ! tu comptait dessus pour payer une parie de l'autre ?
  10. pas possible son tarif est de 03/01/2005 et j'ai acheté en fevrier. Au garage ils ont été incompétent c'est tout. Mais je souhaite avoir tort.
  11. bjr D'apres des rumeur le TMC serait disponible en fin 2006 sur AUDI Moyennant mise a jour du firmware du GPS. Voila A+
  12. NON NON, je viens d'aller sur le site AUDI et j'ai de plus regarder sur ma doc alors regarde : G.P.S. Plus + changeur 6 CD : avec DVD Europe, écran couleur de 6,5 pouces avec affichage de cartes en 3D, guidage dynamique, radio, lecteur DVD pour navigation DVD, CD audio ou MP3, 2 emplacements de carte MMC/SD pour MP3 (sans réception TV, inclus ordinateur de bord) Ordinateur de bord couleur et contrôle auto-check O O - - 430,00 € sur version de BASE sinon 150€ sur ambition luxe Désolé Moi j'ai acheter ma new A4 en fevrier 2005 ambition luxe avec GPS MMI et je peux te dire que l'ODB couleur je l'ai payé....
  13. en fait j'ai vu ce matin je me suis planté c'est 2000 Désolé
  14. ok jevais relevé le numéro de tel sur la voiture, je transmets
  15. bonjour, non meme si tu prend GPS MMI , l'ODB en couleur reste une option 150 ou 190 € je me souviens plus
  16. c'est quoi les options ?
  17. la mienne 2,5L TDI 163 BVM6 0-100 : 8,8s
  18. Dans la New A4, en tout cas la mienne à part la carosserie il n'y a pas grand chose qui change. la clim et l'intérieur meme le GPS + sont les meme, moteur connu depuis 4 ans alors la je vois pas
  19. c'est ca que je disais sur un autre topic ou le gars vantait le 3.0l TDI par rapport au 2.5L oui le deuxieme est plus vieux mais mieux connu et plus de panne. Voila CQFD
  20. 2.7l en mi ou fin 2006
  21. c'est ma caisse, enfin je veut dire c'est la meme couleur, meme jantes ......... et peut etre meme intérieur. Elle est belle je re craque. Bon sinon le moteur effectivement ce 3 litre c'est de la balle il parait moi j'ai opté pour ambition luxe 2.5 tdi et je m'amuse bien. Le 2.7l c'est pas pour tout de suite et concernant le 2.5l il marche tres bien aussi mais plus typé diesel effectivement. L'avantage de ce moteur c'est qu'il est bien connu et que la fiabilité n'est plus a démontrer. J'ai sut de source sur qu'il commence a avoir de probleme sur des 3.0l tdi sur le systeme piedzo electrique je crois. Un moteur de nouvelle génération ca a l'inconvénient de la jeunesse. A+
  22. bonjour alors du nouveau ? Moi j'ai vendu ma BMW avant d'acheter la nouvelle. J'ai un voisin qui vend la sienne 530d pack luxe et plein d'optons de 2002 avec 60000 Kms a 13900€ et ca fait cinq mois qu'elle est a vendre. Bon courage
  23. bonjour, Ben moi je suis désolé mais je pourais plus revenir à un 4 pattes. J'ai eu BMW 530d cylindre 183 ch de 2002 une 320d 150ch de 2004 et une AUDI V6 2.5 163 ch 2005 et je veux plus prendre autre chose que V6 bien que le 320d marchais super bien. Pour la prochaine en fin 2006 je prendrait V 3.0l. Mais bon je pense que le par rapport au budjet je prendrait le 1.9l avex plus d'option car on peut p^lus réellement profiter de son moteur maintenant. A+
  24. bonjour, pour éclairer tout le monde une fois pour toute sur ce sujet deja traiteé, ca n'existe PAS sur A4 et de source confirmée de chez AUDI france. Alors soit c'était une A et c'est surement probable ou le gars il à monter ca lui même. Voila et désolé pour les deçu. A+
  25. ENFIN ....! Je suis super content pour toi, bon maintenant il y a deux choses a vérifier, d'une part que le véhicule est clean (numero de serie non retapé) surtout non volé et que tu puisse bien l'immatriculé. Pour les 6000 bornes de plus tu t'en fou car tu as vraiment eu peur mais en temps normal tu aurais geulé, moi aussi d'ailleurs. tiens nous au courant de la fin de l'histoire et surtout A+
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