crai2

Bonjour a tous ! la j'ai besoin d'un petit coup de main pour un ami à moi. Il a été contacter par un prestataire pour lui vendre une AUDI A4 avant ancien modèle du 12/04 EUR 22000 LIVRER Données: 7.967 km, 96 kW (131 PS), Date de première mise en circulation: 12/04, mauritiusblau perleffekt-métallique, 4/5 Portes, Diesel, Suppléments: Aide au stationnement, Climatisation, Verrouillage centralisé, Régulateur de vitesse, Jantes en alliage, Sièges chauffant, Vitres électriques la société s'appelle PFM a toulouse, ce qu'il y a de bizarre c'est que le véhicule viens d'allemagne, le gars il ne signe rien avec mon ami. Il lui a envoyé un bon de commande d'une boite belge qui s'appelle : SCOTTISH DREAMS . est ce normal ? le vehicule doit lui etre livré chez lui sous 8 jours, il demande un acompte de 800 €. Pour l'immatriculation le gars lui dit que c'est a lui d'aller au impot chercher le quitus fiscal? est ce vrai? il dit qu'il aura le certificat d'immatriculation et deux certificat de cession : 1 de la boite allemande vers la boite belge et l'autre de la boite belge vers mon ami.... Tout ca me parait bien compliqué........qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

bonjour, ben voila suite au sujet sur le niveau d'huile, je m'en suis inquiété et j'ai ouvert mon capot. La je m'appercois que je suis juste au dessu du minimum. J'achète donc un bidon d'huile de 1 l et j'en met les trois quart. Ce matin je veux faire mon niveau a froid et la impossible, la jauge ressort toute noire. Je l'essuie et recommence et la pareil. je suis un peut inquiet, j'ai lu un sujet ou un gars avait mis trop d'huile et il a griller son moteur. Ai je trop mis d'huile ( 3/4 de litre, ca me parait pas bcp) du dessus du mini au maxi il doit en falloir plus ? Depuis j'ai deja fait 20 kms et rien de spécial...... Y a t'il un probleme avec la tige qui fait la jauge, d'autre proprio de new peuvent-ils regarder. Merci d'avance

Hello J'ai trouve de la CASTROL LONG LIFE 0W30 est ce que c'est bon 19,90 € le bidon de 1 litre EH BEN

personne ?

de la famille travaille chez AUDI

moi mes sources viennent de AUDI FRANCE

hello, merci tout d'abord car j'ai 6800 kms et je suis juste un cran avant le minimum... premièrement est ce que vous savez quelle type d'huile est mise dans la voiture a l'usine (long life ou pas ?) deuxièmement quel huile je doit acheter ? j'ai v6 tdi 2.5 litres je veux qq chose de super merci d'avance A+

Je sais pas ou tu as entendu ca mais ton info est non vérifiée....Aucun bruit de ce genre chez AUDI FRANCE. Sinon le 2,5 l est super A+

hello , j'ai acheter un siege isofix de marque ROHER. C'est un peut cher mais ca prend bcp moins de place et surtout la fixation isofix c'est une securité de plus. tu verras, fait bien ton rodage et ton moteur donnera sa pleinne puissance vers 10000 Kms A+

tu vas chercher une new A4 ?

Jolie voiture Bon ca reste un 4 cylindres c'est dommage on aurait bien aimer te compter parmis les V6 TDISTE. Dis moi tu l'as acheter chez PREMIUM 2 , Je reconnais le porte clef J'avais le meme siege Auto BEBE CONFORT, mais ca prend trop de place à l'arriere et bébé avec des grande jambes tape vite dans le dossier devant, alors j'ai changé. Voila la mienne : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=10167 Sinon tres jolie caisse, tu en seras tres content. Moi c'est un régal au quotidien et le GPS tres efficace. Bonne route a toi

hello, j'ai des xenon sur mon A4 B7, sont-ils automatiquement bi-xenon ? j'ai pas le souvenir d'avoir vu une option a ce sujet merci

Oui, les vitres teintées ils passent sur la region parisienne pour les berlines par GLASSTINT

Moi je possede une new A4 V 2,5l et c'est le pied, il y a vraiment une différence de souplesse et de sonorité entre un quatre et un 6 cylindres. Ce moteur bien que un peut vieux maintenant est quand meme un bon compromis entre le 3.0l et le 2.0l. Le fameux 2.7l a priori n'est pas près d'arriver sur l'A4

oui mais l'une est plus precise et dure plus longtemps. Mauvais exemple

Ou mais un V6 n'implique pas forcement 233 CH

je suis d'accord avec toi mais le 2,5l n'était pas le debat je parlais tout aussi bien de voiture performante comme des 2.0l en effet mois aussi je prend du plaisir sur les bretelles d'autoroute ou en prenant le ticket au péage. Mais se plaisir est si court que le ratio temps/plaisir vaut-il les 30 ou 40 ch de plus et servent-ils réellement.

Non je n'ai pas l'A4 ultimle loin de la je dis meme que s'il y a vait eu un V6 TDI avec moins de chevaux je l'aurais pris, je demande simplement a quoi sert cette coursse a l'armement lourd pour les moteurs alors qu'on ne peux plus rouler, que le pétrole n'est pas éternel (on consomme par jour sur toute la planete plus de 120 millions de barils) et que des que les moteurs a plus de 100 ch suffisent. Je ne critiquent pas ceux qui en achete, il le font et c'est leur droit, mais je me pose des questions sur leur motivation at toujours vouloir plus puissant. Sincèrement a quoi ca sert quand tu es calé a 140 km sur autoroute ? Je critique surtout la politique des constructeur qui font la coursses au performances à l'heure ou l'état réfléchi sur un projet de loi pour brider la vitesse des véhicule ou à installer un mouchard électronique. Je comprend le discours securitaire qui tourne autour du dépassement, avec un gros moteur on se sent plus en sécurité pour dépasser. Mais il y a des limites a ne pas franchir, un 4 pattes TDI est deja suffisant pour doubler. J'ai l'impression que je suis le seul à avoir cette facon de voir les choses. Mon père avec sa voiture, apart le faite qu'elle est belle, il peut pas s'en servir plus que moi à moins d'entre hors la loi. Au fait à quoi ca sert que le 3.0L est des perfs supérieurs au 2.0l ou au 2.5l, vas y argumente. Voila

c'est une loi de juillet 2001 applicable aux véhicules neufs livrés a partir de septembre 2001

Mouais les repise ca sert a rien d'en avoir de trop que dire de ce qui on un 1,9l TDI.. En ce qui concerne l'allemagne il serait peut être temps de lever le menssonge sur ses fameuses " non limitations de vitesse. Urban legende vous connaissez ! en effet il existe quelques troncons d'autoroute en allemagne qui ne sont pas limités. Ils ne sont pas nombreux pour le reste c'est limité comme partout. En plus sur les quelques troncons disponibles il y en a beaucoup dont l'état de la chaussée fait que tu te limite tout seul à une vitesse raisonnable , eh oui on se plait de l'état de certaines de nos route il faut voir chez les autres. D'autre part le systeme repressif allemand et drastique, la ou c'est limité il y a énormément de contrôle et la le moindre écart coûte cher. En résumer il nous reste les circuit pour s'amuser un peut, mais nombre d'entre eux n'accepte pas les particulier car pas assuré pour. De plus mon pere possede une petite allemande dont je ne citerais pas la marque qui fait plus de 300ch donc pas besoin d'essayer le 3.0L pour savoir ce que s'est des bonne reprise mais bon moi je trouve que ca sert pas a grand chose

De plus PEPS toi tu as un V6 TDI 155ch a quoi cela te servirais t-il d'en avoir 163 ou 200 ?

Re, j'achete audi comme tu dis pour le confort, la qualité des finitions, meme la motorisation et comme tu le dis si bien surement aussi pour ce petit truc en plus. Mais je vois des mec qui on des NEW A4 en 4 cylindre qui renvoi autant qu'un mec qui roule en 6 avec 200 ch ou 164 ou 230 ch la ca veut rien dire. Apres c'est de la frime pur genre j'accelère plus vite que toi et la je vois vraiment pas l'intéret. Le fait d'avoir 30 ou 100 ch de plus je vois pas ce que ca renvoi comme image, le virilité ? Si c'est ca c'est du n'importe quoi ! genre j'en ai des plus grosses que toi ou alors j'ai plus de fric pour rabaisser les autres. C'est pas ceux qui on le plus de fric qui roule dans les plus grosses voitures. Concernant les SUV en ville je suis contre, souvent les gens qui se font plaisir avec n'ont pas le choix c'est souvent des gros moteurs, la le probleme viens du poid de la machine qu'il faut faire avancer! A quoi sert un 4X4 en ville, faut pas me dire la place! Car dans un X5 il n'y apas plus de place que dans une serie 5 par exemple ni pour les passager ni pour le coffre. Voila, ton image ne se voit pas sous le capot.

Bjr, je susi entièrement d'accord avec vos réponse mais il se trouve quand même que s'il ne suffit pas d'avoir 200ch pour être flasher on a toujour tendance quand on en a sous la pédale a accélérer plus. Et puis je dis en effet que chacun voit midi a sa porte, moi je suis en 163 ch car c'était le premier en V6 et je voulais absolument un V6 maintenant il aurait fait 120 ch ca n'aurait rien changé. 100 ch de plus pour quoi faire ? gagner 2s au 0 à 100, on est pas sur des circuit gagner un peut de couple pour les depassement ? mouais je suis pas sur que ca change grand chose. Je comprend la politique de AUDI face à la concurence de BMW ou MERCEDES mais enfin soyons raisonnable et pour faire de la ville ou de l'autoroute a 130 km/h ca sert a rien d'avoir trop de chevaux. Nous subissons les affres du marketing, nous sommes des enfants de la consommation, des fils de PUB. On est capable de payé plus cher un produit plus poluant, qui consomme plus et qui sert a rien car on ne peut l'exploiter... Consommateurs réveillons nous ! Par contre je comprend pour celui qui veut une quattro , il n'a pas le choix ! encore une manière de nous forcer insidieusement. Mieux vaut a mon gout, une voiture bcp mieux équipée en élément de confort qu'avec un moteur surpuissant.... Voila Bye

Hello, si je me souviens bien tu n'as pas que les phare au XENON a monter tu doit avoir un boitier spécial qui gère l'allumage. C'est pas simplement on change d'ampoule et voila. il y a une gestion electronique a installer sous le capot et en plus il y a deux choses impératives: - tu dois avoir un systeme de réglage automatique de l'assiette des phares - La loi t'oblige si tu possède des phares au xenon à avoir un ssytème de lave phares intégré. Voila alors gare aux amendes... Bye

En colere de quoi ? Pour l'instant j'ai 12 points sur mon permis et j'en suis tres content, si je n'ai pas pris le 3.0l ce n'est pas un question de moyen mais simplement une question de nouveauté.En effet j'ai deja fait l'espérience des moteur tout nouveau tout beau et je le referait plus jamais....... trop de merde. Non simplement je pense que dans les circonstances actuelles si tu veux pouvoir rouler longtemps il faut menager ton permis et ton portefeuille et que comme le dit le collegue au dessus c'est surtout marketing. La guerre AUDI , BMW. Guerre dans laquelle BMW sort toujours vaiceur, car eux ce sont de vrai motoriste meme si j'adore AUDI. Pas de colère en moi il y a petit padawone, simplement un minimum d'intelligence et de réflexion.