romax51

C'est un dégradé ABT :bigsmile: :bigsmile: Si tu peus met lui un coup de VAG-COM tu vera plus clair .... Pour la sonde, dans la logique si le calculo reçoit disons l'infos comme quoi tu tourne pauvre ben il va essayer de corriger suivant sa marge de manœuvre et si il sort de cette plage là il passe en dégradé histoire de sécuriser le bordel pour prévenir la casse moteur c'est beau la technologie :bigthumbup:

Ya de l'essence imbrulée si la titine si elle fume noire .... A voir pourquoi .... Un contrôle de la couleur des bougies donnerais une bonne idée de la combustion globale cymlindre par cylindre histoire de cibler celui qui déconnerais peut être. Et pour ciblé le truc si tu as bien " 1 ligne séparée " pour chaque côté ben ça te donne le lieux du problème : 1 des 3 cylindres de gauche ou de droite en fonction de la sortie qui fume noire. Tu n'est pas en mode dégradé constamment ? Elle régule tout de suite a 0.5bar ? Tout le temps ou de façon sporadique ?.... Dis nous en plus :coucou:

Oué au plaisir voisin :bigthumbup:

Salut Champi ! :coucou: Comment sava :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Tu trimbale toujours ton pote à l'arrière :bigsmile: Moi je me suis enfin décidé je passe au quattre anneaux lol ....

Manque quatre anneau dans mes photos j'arrive plus a dormir ça m'obsède c'est la S ..... mania :bigsmile:

Ya pa une vidéo ou la carto est réglée et que ça braise popoff ? :eldiablo:

A oué ... j'avais commandé ça a Noël je crois moi ... :bigthumbup: :eldiablo: Le faisceau .... misère :gun6:

Salut les amis, bon je me présente plus sérieusement et au bon endroit ce seras mieux : Donc Romain alias Romax 21ans toute ces dents ... mes pas ces points :bigsmile: C'est pas drôle ... <_< Depuis tout petit j'ai le cul derrière un volant et les mains sous le capot ... quand y'en as un .... Mon petit kartcross sur lequel j'ai fait mes armes .... soudures conduite mécanique ... boulettes casses ... on refait sans les erreurs ... Ma golf G60 ( Eaton M90 .... etc ) Petite video du bouzing : Ma polorsche type 2 .... lol 1272cc with 1100GSXR carbs ... Et mon petit 4x4 1 ans de boulot pour le refaire de A à Z ... c'est long :bigsmile: Voili voilou avec ça vous me connaissez un peu mieux. J'ai plus qu'a vous mettre les photos de ma S4 dès que je l'aurais :malelovies:

C'est noté . J'ai pas envie de regretté mon choix donc je me renseigne un max avant .... Pas sur le modèles que je doute hein je suis déjà :malelovies: Mais gare à la saucisse pas cuite hein :bigsmile:

Merci merci les amis vous assurez grave :bigthumbup:

Merci de vos réponses. Est ce bien une phase 2 ? La console centrale , les retros les phares les différencie ? Désoler de vous "embêter" mais bon j'ai été voir tellement de saucisse .... :angry:

Salut , voici la tuture pour laquelle je craque ... Prix: 8 900 € Année-modèle: 2000 Kilométrage: 235 000 KM Carburant: Essence Boîte de vitesse: Manuelle audi s4 2.7 v6 biturbo de 2000 phase II voiture en très bon état carrosserie et mécanique entretien soignée toutes options : hifi bose, applications carbon, cuir électrique chauffant, esp, 4ve, fc, 4Rbag, volant multifonction,téléphone audi, chargeur 6cd, bi-xénon etc... carnet d'entretien origine france certifié 4 pneus neufs en dunlop sp sport 225/40x18 (- de 500 kms)+ géométrie roulement ar neuf plaquettes neuves révision faite tous les 7000 kms (sera faite avant la vente) la distribution également sera faite avant la vente débitmètre neuf aucun frais à prévoir Le vendeur m'assure avoir un entretien suivi du véhicule elle est en ce moment au garage pour changement des bras de suspensions. Mais a 235 000km qu'est ce que je dois vérifier et ou me méfier ? La liste classique , distri , pompe a eau , bloc abs .... J'ai besoin de vos avis de pros sachant que je ferais l'entretien moi même pour tout.

Salut à tous , Je suis de Reims grand Fan de chez VAG en général. Dès que j'ai ma petite S4 B5 avant je m'auto proclame membre :bigsmile: