Le Quik

Salut Arnaud, Félicitations pour le permis moto et bienvenue au Club :roi: Je viens seulement de voir ton dernier post du mois d'Aout, j'ai un souci avec la fonction de suivi des posts sur ce forum car je ne recois pas les notifications. C'est en cherchant de tes nouvelles que je suis arrivé sur ce post. J'espere qu'on aura l'occasion de se croiser, en 4 ou 2 roues un de ces 4. A+

Salut Rorodifs, Merci pour cette piste mais je viens d'essayer, débranché/rebranché cette prise, mais ca n'a rien changé. En fait ce qui est vraiment bizarre dans cette histoire c'est que ca fonctionne 1 fois sur 10 ... ou peut etre un peu moins, mais ce que je veux dire, c'est que ce n'ai pas "completement" HS ... et quand ca marche, c'est pour tout le trajet, jusqu'a ce que je coupe le contact. Bref, je vais essayer de passer un coup de VAG, et apres, j'irais voir mon cons. Si vous avez d'autres pistes entre temps, je suis preneur.

Bonjour, J'ai eu le même problème ce midi en montant dans ma voiture. Est ce que quelqu'un a une idée de la cause de cette erreur ? En ce qui me concerne le son et les fonctionnalités sont OK, seul l'écran délire !!! J'ai essayé plusieurs reboot "SETUP+Molette+Bouton Haut-droit", mais même après reboot, l'écran est pareil. D'avance merci.

Très belle voiture ! Qu'entends tu par "attelage electrique" ? Car sur la photo on voit que la prise de l'attelage est sortie mais pas la boule ... :reflexion:

:MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Quelques nouvelles, cela fait maintenant 10 jours et le voyant ne s'est pas rallumé ... J'ai passé un coup de VAG-COM et aucun message d'erreur concernant ce probleme. Bizarre ...

Bonjour, Hier, lors d'un trajet de 7-8kms, ma femme a vu le voyant du liquide de refroidissement s'allumer ... il s'est d'abord allumé en gros au milieu du tableau de bord, puis s'est placé en plus petit sur la ligne du haut puis, dans la minute s'est éteint ... Le soir, sur le trajet retour, idem, le voyant s'est rallumé puis en moins d'une minute s'est éteint. J'ai donc vérifier les niveaux : > Liquide de refroidissement => OK > Huile => OK et bonne aspect de l'huile Je suis allé faire un tour de 20-25kms en espérant que le voyant ré-apparaisse, mais rien du tout. J'ai bien surveillé l'aiguille de la température et rien a signaler non plus. A noter que lorsque le voyant s'est allumé, ma femme n'a pas eu le réflexe de regarder la température ... (no comment, je pense qu'elle y pensera la prochaine fois :ripeer: ) Avez-vous d'autres idées de piste a surveiller ? J'ai essayer de chercher sur notre forum, et voila pêle-mêle ce que j'ai pu trouver : > Vase d’expansion fissuré : peu probable vu que le niveau est OK > Joint de culasse : peu probable vu que le niveau est OK et que l'huile est encore belle > Pompe a eau défectueuse : why not, mais est ce grave docteur ? > ... :nixweiss: Bonne journée.

Bonjour Bagheera, Il y a une erreur de lien dans les tuto "electricité" ==> Changements des Halogènes par des leds Merci encore pour cette page.

En parlant de mauvais indices de pneus, sur la mienne le vendeur a (a priori) mit l'indice de charge supérieur !! Je l'ai acheté avec des 245/45-R18 100Y, or, au CT le gars m'a dit que le 96Y était homologué pour ma voiture. Comment puis-je en être sur ? Car dans pas longtemps je vais devoir changer les 4 et si le 96 est homologué, je prendrais ça.

@ Jamo : Tu as raison pour la crépine, lors de mon passage il m'avait bien dit qu'il l'a changée, mais c'est vrai qu'elle n'apparait pas dans le devis. Peut-être une erreur de typo, car il y a 2 joints :reflexion: alors que 1 devrait peut être suffir ... je vais les appeler.

Bonjour, Je viens de faire faire un devis pour la vidange de ma tiptronic (modele 6hp19) chez STEIMA (44-SAUTRON), réparateur ZF. Les détails du devis sont : > Joint 0501212401 : 35,56€ HT > ZF Lifeguard 6 (huile) : 28,80€/L HT --> il en faut 6 > Joint 0501322078 : 27,23€ HT > Main d'oeuvre : 57€/h --> 2h30 > Essai route : 31,20€ HT Pour un total TTC de 489,51€ TTC. Qu'en pensez-vous ? Mon A6 a 120 000km et n'a jamais été vidangée donc j'ai bien envie de le faire. Bonne journée, bonne route.

C'est clair, je n'avais même pas pensé à poser la question au garage Audi chez qui j'ai acheté la voiture, sinon je l'aurais négocié lors de l'achat.

@ cchapet : Pourquoi pas, ca pourrait se faire. @ krouny : peut-être un effet d'optique, je t'aurais bien proposé de mettre nos 2 Allroad cote à cote, mais quelques kms nous separes ... :reflexion: @ aerowear2005 : Merci :langue:

Aucune modification de hauteur de caisse faite au VAG-Com, en Dynamique, c'est la hauteur d'origine.

Bonjour, Oui en position "CONFORT", il y a 2 carrés rouge remplis.

Bienvenue, au plaisir de se croiser sur Nantes !

Salut, Moi aussi je suis en 245/45 R 18 - 100 Y mais suite au controle technique que j'ai passé début Juillet, il m'a dit que le 96 Y était autorisé aussi.

Salut, A priori pas de problème, en verifiant sur le site de Brodit, c'est bien la ref 853508 du modèle indiqué sur Amazon pour ton A6 de 2005. En passant, ce sont d'excellents support, j'attend le mien, par contre j'ai pris celui qui se fixe a droite de la clim, un peu plus bas.

Voici un p'tit tuto pour installer les fixations Isofix en seconde monte. Ce tuto n'a pas pour but de lancer une discussion sur le pour/contre de ce type de fixation, mais plutot de partager le montage pour ceux et celles qui comme moi sont tombés sur le cul quand ils se sont aperçus que l'Isofix est une option dans certaines Audi, dont la mienne A6 Allroad de Aout 2008. Bref, je me retrouvais avec des sièges enfants Isofix (que j'utilisais dans ma précedente voiture) que je ne pouvais pas installer avec ce système dans l'Audi. Avant l'installation des fixations, j'avais protégé la banquette avec un gros plaide pour ne pas que les fixations Isofix du siège enfant abiment le cuir, mais j'avais toujours peur que le siège bouge et que ca finisse par griffer le cuir. 1 - Voici les principales caractéristiques de la mission : - Temps estimé : 30 minutes max - Coût des pièces : 120 € environ - Pièces nécessaires : "ARRETOIR" Isofix DR + ARRETOIR Isofix G + 4 Vis - Où acheter ces pièces : acheté chez AUDI - Matériel Nécessaire : Une clé TORX de 140 !! Guide Isofix normalement fourni avec le siège enfant. Les ARRETOIRS et les 4 vis : La clé TORX (ou étoile) en 140 : Le Guide Isofix : 2 - Références des pièces (origine Audi) : 8E0 813546A : ARRETOIR - 56,21€ TTC/u 8E0 813545A : ARRETOIR - 56,21€ TTC/u WHT001230 (x4) : VIS - 1,55€ TTC/u TOTAL = 118€ 3 – Le début : enlever la banquette : Ce qui maintient principalement la banquette, ce sont 2 gros clips à l'avant (flêches ROUGE). il suffit de tirer assez fort vers le haut, l'avant de la banquette à Droite, puis à Gauche. Il se peut que les crochets entourés en BLEU reste accrochés dans la structure métalique sous la banquette, mais une fois la banquette declipsée de l'avant, on peut les apercevoir et les decrocher facilement. Attention, j'ai lu en faisant quelques recherches que ces 2 clips, même s'ils sont gros, sont fragiles et qu'ils peuvent casser. Effectivement, je pense que j'en ai un des 2 qui a un peu souffert mais au remontage, la banquette tient très bien. Sinon, un clip comme celui la ne doit pas couter grand chose chez Audi. il est toujours possible de les acheter "apres" avoir fait le montage car facilement accessible. 4 - Positionnement des ARRETOIRS : Le plus simple est de bacsuler les dossiers des sièges et de se coincer dessous, ca rendra accessible l'endroit où doivent se fixer les vis. Les trous des vis sont bouchés par un morceau de scotch gris, mais en passant le doigt, on sent le trou en dessous. Il suffit de percer le scotch avec la vis. Ensuite, positionner les ARRETOIR et les visser. Toujours en inclinant le dossier de la banquette. Il faut faire un peu de contortion, mais ca ne dure pas longtemps. 5 - Positionnement des guides Isofix pour les sièges enfants : Pas facile de positionner les guides en plastique car les cochets Isofix sans assez loin derriere la banquette mais on y arrive. Bon montage.

Excellent, je l'avais fais sur le mien aussi mais je n'avais pas pensé aux cotons tiges sur perceuse pour bien faire les angles car c'est bien ca le plus galère ! Je vais m'y remettre ce WE :marcelpoire:

Lorsque la voiture est en mode "AUTOMATIC", dès que tu roules a plus de 110Km/h pendant quelques minutes, elle descend toute seule au plus bas, et le voyant VERT sur le tableau de bord s'allume pendant 10-20sec ! Ce même voyant vert s'allume en selectionnant manuellement le mode "DYNAMIQUE".

Pas cool tout ça, ça fait ch..r !

Je ne suis pas d'accord avec ça, en mode dynamic, la voiture est au plus bas, il n'y a qu'un seul rectangle allumé et le témoin "vert" au tableau de bord s'allume pour signaler au conducteur que la hauteur de caisse est réduite.

les rectangles indique la hauteur de caisse. Sur la photo je suis en dynamique donc au minimum, donc un seul rectangle sur les 5 et en mode LIFT, les 5 rectangles sont orange. Et sur ma photo de profil, on apercoit un "triangle" blanc a gauche de ces rectangles orange, il indique la hauteur du mode selectionner, dans l'exemple de ma photo de profil, la voiture était en "Allroad", mais le mode Dynamic a été selectionné, donc la voiture est en train de descendre et les rectangles Orange vont disparaitre les uns apres les autres.

Salut, Je te confirme que sur mon Allroad de 2008, il y a bien les 5 modes. Bizarre ton histoire :icon_confused: