Le Quik

Laisse-la une nuit dehors, les tétons devraient remontés tout seul ... :out1:

Bonjour, Je suis monté sur Paris pour le we et hier soir en arrivant a destination, a Levallois Perret 92, j'ai le voyant moteur orange qui s'est allumé ... A priori tout fonctionne bien, pas de bruit anormal, ce matin je l'ai redemarrée pour voir s'il etait toujours et malheureusement oui !! Je cherche donc quelqu un qui pourrait me donner un coup de VAG avant d'appeler la depaneuse demain soir ou dimanche matin ... D'avance merci.

Oui moi aussi, le mien était un peu grippé la semaine dernière car je ne l'avais pas utilisé depuis l'été dernier, mais en actionnant la manette d'une main et en essayant de faire bouger le crochet de l'autre, il a fini par descendre. En fonctionnement "normal", il "tombe" tout seul ... alors j'ai aspergé la rotule de WD40 pour lubrifier un peu tout ca.

Salut, J'ai moi aussi l'attelage electrique avec la commande dans le coffre. C'est vrai qu'il ne faut pas hésiter à tourner ET tirer assez fort sur la manette dans le coffre. Normalement, le crochet doit se déverouiller et "pendouiller" dans le trou de la valence lorsqu'il est dévérouiller, ensuite il faut le verouiller en position "utilisable" à la main, tu entends un "clac" et la diode devient "verte permanent.

Salut Fabrice, Apparement, l'etiquette est différente pour l'ALLROAD car je n'ai ni la charge, ni la vitesse excepté pour les pneus neige !! Donc voici ma contribution pour une A6 ALLROAD 3.0 TDi 08/2008

Salut Fabrice, C'est une excellente idée, il manque juste deux infos sur la fameuse étiquette, c'est l'indice de charge et de vitesse homologués !!!

Salut, J'avais un peu les même questions que toi pour le remplacement de mes 4 pneus, je voulais etre sur de l'indice de charge, car il n'est pas inscrit sur l'étiquette de la trappe a essence. Ce que j'ai fait pour être sur, j'ai posé la question à Audi France via le site internet myaudi.fr Sous 3j, j'ai reçu la réponse par mail avec le tableau des jantes et pneus homologués sur mon A6 Allroad. Je te le post ici, mais je ne sais pas si c'est aussi applicable à ta voiture, car la mienne est en 245-55/R18 d'origine

Quelques news. Ca y est j'ai enfin trouvé 1h pour changer l'écran. Le problème venait bien de la. Pour le remplacement, pas de grosse difficulté, j'ai eu besoin de : > 4 Tournevis de précision pour les clips des bouches d'aération > D'un crochet pour tirer sur les aérations, j'ai investi dans le crochet VAG3438, c'est très bien comme outils > Douille de 8 / clé de 8 Bien suivre la procédure d'Elsawin. Les points compliqués sont : > Bien positionner les petits tournevis dans les clips des aérations > Réussir à enlever les blocs de boutons de chaque coté de l'écran. Pas de souci non au niveau "électronique", le remplacement se fait "plug & play". A+

Salut merci pour ce partage, mais j'aurais flouté tes coordonnées personnelles.

Pour l'identification de la boite, un pont est quasi indispensable. A priori il y a une etiquette sur la boite, mais cette etiquette n'est pas toujours au même endroit en fonction des boites. Sur la mienne par exemple, le mécano a du utiliser un miroir car l'etiquette était sur le dessus de la boite, donc n'etait pas visible par dessous ... (je ne sais pas si je suis clair ...). Le numero de chaissis ne suffit pas pour trouver le modele exact de ta boite.

Salut, Suite au devis ci-dessus, vidange faite hier. Je conseil donc a tous ceux qui hésite de faire cette vidange au moins au 120 000, j'ai retrouvé une boite toute douce, c'est pas qu'avant elle était dur, mais il y a quand meme un mieux. Dans tous les cas, cela ne lui fait que du bien.

DSG = Boite robotisée (à double embrayage certes, mais robotisée), c'est différent d'une boite automatique.

Salut Arbi, Ca t'es arrivé dans quel coin de Nantes ? Centre commercial connu ? Centre ville ? A+ ps : tu ne peux plus recevoir de MP.

Salut Arbi, Oui toujours chez Al... Très beau SP en effet :moto: On se croisera peut etre dans Orvault, moi je roule avec ca A+, au plaisir de se revoir

No comment ... bon courage Arbi !

La caméra est aussi tres tres utile lorsque l'on a un crochet d'attelage, il est tres facile de placer la boule juste sous la flèche de la remorque. Plus besoin de descendre de la voiture plusieurs fois de peur reculer dans la remorque ou alors d'essayer de comprendre les gestes de la personnes qui essaye de vous aider dans votre manoeuvre ... La camera est aussi utile lorsque l'on sort en marche arrière d'une place de parking "bataille" et que la visibilité est réduite, étant donné que c'est une caméra "grand angle", elle permet de voir si une voiture arrive.

Quelques news, je viens de recevoir l'ecran commandé sur la bay en provenance de Germany ... Ce que j'adore avec l'electronique, c'est que cela fait 2 jours que mon écran refonctionne à 90% !!!!! Bref, maintenant il faut que je trouve un peu de temps pour tout démonter et le changer. Je vous tiens au courant et j'essaierais de prendre quelques photos. Bon Dimanche.

Pour la réparation de la boite, j'avais mis de coté ce site, mais je n'ai jamais testé leurs services : http://www.getriebeservice-berlin.de/

Tu peux essayer de fouiller sur Elsaweb : http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/EN/Audi/

Euh ... comment dire :secret: ... dans Options et Equipements, il y a bien écrit : - radar de recul - aide parking av/ar Mais sur la 5e photo, il n'y a pas le bouton ...

Salut, Attention, elle n'est pas équipée de l'aide au stationnement alors que c'est écrit dans le descriptif. A+

Bonjour Nex74, voila une procédure de démontage extraite du site elsaweb Bon démontage :icon_biggrin: TUTO - demontage console.pdf TUTO - demontage console AR.pdf

Merci beaucoup arkoon63 pour les PDF, je pense que cela devrait bien me servir pour remplacer mon ecran de MMI. Pourrais-tu me dire en MP comment récupérer le soft que tu utilises pour avoir ces PDF ?

Ca y est le verdict est tombé, le problème vient de l'écran. A priori, le controleur "derrière la boite a gant" est OK car ils ont la possibilité de l’interroger séparement et il semble ok donc le problème vient de l'écran. Attention, maintenant le pire moment, la douloureuse, mon cons m'annonce la pièce à 980€ .... + 2h de MO, ca fait un billet de 1100€ environ, rien que pour changer ce P....n d'écran. Je trouve le prix démesuré pour un écran qui n'a pas une super définition et qui n'est pas non plus tactile ... Je ne pense pas faire faire la réparation chez mon cons mais la faire moi même. Je suis en train de regarder les prix des écran sur la Bay et on en trouve autour des 200-300€, ensuite si mon cons prévoit 2h de MO, je me dis que même si je mets 6h grand max, ce sera toujours ca de gagner (ou de moins perdu ...) Je suis également rentrer en contact avec ce site qui ne vend pas d'écran, mais qui les répare. je leur ai demandé le prix, je vous tiens au courant. http://www.tachopix.de/navirepair/nav.403/subnav.4/colnav.255912/pagetype.iav/ Question subsidiaire, est ce qu'il y a une protection de composant sur l'écran ? Maintenant je vais chercher le tuto pour démonter le bandeau du tableau de bord. La suite au prochain épisode.

Bonsoir, J'ai enfin réussi a passer un coup de VAG ce soir, et j'ai un défaut au niveau du Regul. Batterie ... est ce que ca pourrait venir de ça ? Sachant que le kilométrage du défaut correspondrait (selon mes estimations) à celui auquel l'écran s'est mis a déconner. Voila le défaut : Adresse 61: Régul. batterie Labels: 4F0-910-181.lbl No. VAG du calculateur: 4F0 910 181 F Mat:: 4F0 915 181 B Pièce et/ou version: J0644 BEM H12 0760 Codage logiciel: Code atelier: WSC 00452 995 89549 Info supplémentaire: 4F0915105D von VA0 2804193916 Info supplémentaire: Geraet 89549 1 Code défaut trouvé 02256 - Courant de repos 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture Etat du défaut: 00110001 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 114 Kilometrage: 120990 km Heure: 0 Date: 2012.10.28 Temps: 02:34:40 J'ai rendez-vous mercredi chez Audi pour voir, mais si vous avez des pistes, je reste preneur. Bonne soirée.