logikju

le pommeau je ne suis pas fan mais le volant 3 branches en alcantara, je me tâte pour la mienne :o

Oui bien sur il peut être mal informé surtout dans certaines concessions, mais j'ai n'avais aucune envie d'accorder le bénéfice du doute au vendeur de ces véhicules. Qui dit que les temps de chauffe et de repos ont étés respectés, etc... je posterais des photos demain.

Voila, depuis hier matin, je suis l'heureux propriétaire de l'audi RS4 B5. Je mettrais les photos bien entendu durant ce weekend. Comme prévu: Gris avus, 130000KM GPS, TV, les jantes lorinser 19" en 265 30 19 montés en dunlop sp sport max avec par contre des cales de 22mm :/ (Je ne connais pas les effets à long terme).

Après tout dépend de ce qu'il cherche oui... les plus belles... mais pas les plus rapides... :D Au fait j'ai vu que tu avais changé tes disques et plaquettes par du Quattro gmbh et pagid j. pour quelqu'un de novice en mecanique il y a il une difficulté? j'ai entendu parler de sondes au niveau des plaquettes? ou alors c'est "plug and play", on change ses disques et ses plaquettes et hop? Merci d'avance.

Non, mais bien trouvé :o Je parlais de celle-ci: http://www.leboncoin.fr/vi/84693186.htm?ca=1_s Elle était à 30000e, en attendant un peu et en négociant par la suite il y aura possibilité de bien baisser le prix. Je l'avais appelé il y a très longtemps, mais c'était un petit peu hors budjet en ce temps la et le volant multifonction c'était hors de question. Sinon il y a celle-ci vers annecy si le kilométrage ne gêne pas: http://www.leboncoin.fr/vi/83379337.htm?ca=22_s entretenu chez De vinci mais courroie à prévoir à plus ou moins court terme.

J'aurais aimé avoir le piano black comme inserts... Il y en a quelques unes avec moins de 100000Km sur leboncoin. Fortement négociables d'ailleurs. Après pourquoi pas regarder en Suisse si faire des kilomètres ne te gênes pas, le plus: la quantité et le choix, l'entretien, l'état, généralement toutes optionnés, et surtout le prix. même avec les frais de douane, le véhicule te reviens à 2000e de moins qu'en France. Le moins: la paperasse mais je donnerais mes impressions dans 8 jours sur ce point. Il y a un cuir blacn avec 92000km sur leboncoin, oublier celle dans l'ain avec jantes noire, elle vient d'italie et l'intérieur est sale.

Ce qui me stresse c'est après avoir vu le tutorial sur une TT, avec l'histoire de la durite et du sert-joint...mais si tu peux m'eclairer sur ce sujet ce serait sympa ^^ (en mp pour éviter le HS) Mais pour le reste tout à l'air vraiment simple oui

Personnellement je pensais faire la totalité des trajets avec, c'est à dire 25000-30000km/an mais en vue de son kilométrage actuel (129500) je me suis résigné à lui mettre autant de bornes. Resultat: j'ai acheté une voiture du même gabarit pour alterner la semaine : Twingo 4cv 1996 :D Après les entretiens ce sera à la mesure des kilomètres parcourus. Après joncool a la chance de pouvoir faire les entretiens et réparations lui même... j'aimerais pouvoir en dire autant moi qui ne fait même pas de vidanges :D (Mais j'aimerais bien me lancer dans le changement de disques et plaquettes)

Je reçois la mienne dans 8 jours, j'en ai essayé brievement 2, mais pour te dire comment ça pousse c'est difficile, je suis déjà monté dans une clk 55 amg, une m3 e46, pour moi aucune des deux ne pousse autant que le B5, sensation surement du au quattro. le plus impressionnant reste la tenu de route pour moi, lors du dernier essaie avec le propriétaire au volant, +170km/h dans une courbe en montée de col de montagne... elle bronche pas, on se croit sur des rails... A croire que l'auto n'a aucune limite, c'est peut être pour cela que l'on dit que l'RS4 B5 pardonne tout peut être... Après c'est l'esthétique du véhicule qui a porté mon choix.

A ta place je laisserais tomber sans hésiter. Même si tu peux la négocier pour amortir les réparations approximatives et à prévoir du véhicule, seras-tu prêt à l'enmener au garage ou faire des navettes chez Audi durant une bonne partie du mois qui succèdera l'achat? Sans compter que rien ne te certifie qu'il n'y a pas autre chose qui est sur le point de lacher. Une Audi S3 à l'entretien aléatoire ou du moins loin d'être vérifiable... pour moi ça ne vaut pas grand chose. Mais pour 7500 ou 8000€ c'est bien trop elevé pour ce qu'il propose, tu peux en trouver entre 9000 et 11000 pour 130-160K KM et en meilleur état. Si ton budjet d'achat est limité, achète toi en une un peu plus kilométrée mais à l'entretien transparent. Cela n'engage que moi mais des S3 il y en a suffisament pour patienter et faire une réelle bonne affaire.

En sachant que ceux des S4 sont apparement plus fragiles et sous réserve d'être correctement utilisés ils peuvent dépasser les 300 000KM, après difficile à dire sur un véhicule avec 200 000Km qui à dans la plupart des cas eu de multiples propriétaires et peut être pas tous méticuleux quand aux temps de chauffe du véhicule. malheureusement à l'achat cela va être difficile de savoir si tel ou tel ancien propriétaire a eu un comportement barbare avec. Je vais répeter ce que l'on m'a conseiller: écouter la mécanique et demander au propriétaire actuel de pousser un peu voir si il s'interroge sur la température moteur... Après à prendre en compte le facteur de "malchance" mais bon on ne saura jamais à l'avance les frais qui nous tomberons dessus.

Alors, provenant de suisse, donc en excluant la douane et la carte grise, le véhicule seul était à l'équivalent de 18200e. Avec douane, plaques provisoires W, certificat de conformité, CT français et carte grise définitive il faudra compter en tout en voyant large 22000e. Au final ce n'est pas une affaire du siècle mais sa permet d'avoir un véhicule suivi.

Bonjour à tous, Voilà je suis allé voir une Audi RS4, accompte pour réserver le véhicule, je vais la chercher aux alentours du 20 décembre! Alors Gris avus,129000KM inserts carbone, sièges full cuir, gps-tv, kit mains libres, jantes 19" lorinser chaussés en 265 30 19, jantes d'origine chaussés hiver en 225, 4 disques supplémentaires d'origine fournis un peu rouillés mais jamais utilisés. Mes impressions concernant le véhicule: elle marche bien plus fort que la soit disant sportec 436cv essayée il y a un mois, elle ne tremble pas au point mort, totalement suivie chez Amag (une dizaine de tampons au carnet) première courroie à 58000, seconde à 115000KM. Bref mécanique à l'air très saine, intérieur extèrieur parfait. Les photos arriveront d'ici la. bon dimanche.

Bonjour à tous, Voilà, demain matin je me sépare de mon actuelle Audi A6 avant 2.5L tdi de dec 98 avec 198300KM qui m'a crée bien des soucis mais me fait mal au coeur de la laisser partir quand même... et je vais rendre visite à une RS4 B5 dans la suisse allémanique, gris avus, inserts carbone, gps-tv, 127500KM, intérieur full cuir noir, second changement de courroie et pompe à eau effectués à 117000KM, tous services chez Audi. Qu'en pensez-vous niveau du kilométrage? Merci d'avance

une jambe de force ainsi que le silent bloc coté gauche avait été changé il y a 4 ou 5 mois, elle n'a jamais subit de choc , de nid de poule ou un dos d'ane passé trop vite. elle est actuellement chez audi pour ce problème.

Bonjour, Voilà en attendant l'achat d'une RS4 B5, pour la vente de mon actuelle Audi A6 avant 2.5L Tdi Tiptronic de decembre 1998, millésime 99, totalisant aujourd'hui 198200KM acheté en juin 2008 avec un entretien plus qu'aléatoire etc... avec de multiples frais depuis juin 2008: disques et plaquettes neuves 4 pneus neufs radiateur d'huile, ventilateur, carter d'huile neuf jambe de force avant gauche flexibles de frein ...le tout chez Audi. j'ai bien entendu du passer le CT la semaine dernière. Sans contre visite: plusieurs défauts d'étenchéité moteur, phare avant gauche éclaire apparement trop haut... Mais le plus important étant que le CT s'est avéré négatif à cause d'un jeu SupG et SupD chose qui ne se sent pas du tout lors de la conduite, aucune vibration ou autre parasites enfin tout va très bien lors de la conduite du véhicule. Sachant qu'un jeu était présent il y a 6 mois à cause d'une jambe de force à l'avant gauche, qui provoquait une usure très irrégulière du pneu,la jambe de force a été changée chez Audi. Quelqu'un aurait une idée? problème connu? merci d'avance

D'un coté aller en chercher une en suisse en payant plein pot la douane l'intérêt est réduit... tout comme l'envie de continuer à me déplacer pour des RS4 poubelles aux courroies changées avec 40000 km de retard... Mais je comprends la politique :) Passons

Elle est hors budget et je ne suis pas fan du nogaro (risque de me lasser de la couleur). Mais merci à toi, je continue mes recherches sur suisse et il y a du choix à bas prix et très peu de poubelles. J'en ai une grise avus toute options (avec historique et entretien complet et parfait avec seconde courroie changée a 117500KM) en vue avec 125000km pour l'équivalent de 18300e donc en négociant un peu il y aurait moyen de passer aux alentours de 17600e. En comptant la douane et la carte grise je devrais m'en sortir pour 21000e qui serait très en dessous de mon budget :)

Ben le carrossier en question est réputé et fait un travail plus que remarquable malheureusement sa réputation se ressent sur les prix. J'ai entendu dire que le prix des "matériaux" tels que peinture, verni etc ne représente rarement plus de 600€ dans la facture totale. cela doit être la main d'oeuvre en grande majorité pour ce qui est de préparer le véhicule, les couches, le verni si standard ou teflon(là encore on alourdi la facture), etc. Après Oui il doit y avoir des différences de prix suivant la teinte choisie, par exemple le gris avus est apparement considéré comme une peinture nacrée mais cette info est à prendre avec des pincettes car elle vient d'un autre carrossier qui lui ne m'a pas établi de tarif approximatif lors du contact. Après dfaut attendre les avis d'autres personnes voir si le tarif varie selon les régions. Mais pour moi je ne pense pas qu'une peinture soit la solution et mieux vaut rechercher son véhicule dans le coloris souhaité. Bien sur tout dépend du coloris que tu recherches sur ton futur RS4, si c'est un bleu nog tu risques de ne pas avoir un large choix de véhicule. Dans mon cas c'est légèrement plus simple pour une Grise Avus.

Concernant les tarifs de peinture en carrosserie réputée mais avoineuse quand même, donc pas au black et dans les règles de l'art, en comptant montants de porte, intérieur hayon sans le compartiment moteur. on m'avait donné plus de 4000€ en passant d'un vert goodwood à un gris avus. Après dans une autre carrosserie sur suisse c'était dans les 5000.- soit 3200€. Après il y a toujours moyen de diviser le prix si tu connais quelqu'un.

La calandre et sigle noir lui vont à merveille. si quelqu'un sait ou s'en procurer d'ailleurs... Sacré festival de B5 :o

Ah d'accord, oui l'intérieur de la grise était nickel. Bon en gros, le vendeur voulais surement faire jouer son véhicule aux enchères, il n'a pas essayé de me le faire comprendre, et apparement elle est parti aujourd'hui à 21000 alors que dès présentation des factures et carnet d'entretien, je lui donnais mon feu vert à son prix et il me la réservait. Bref pas très correct sur ce point. Bref j'ai pas eu de preuves de l'état du véhicule mis à part une courroie de distribution (unique changement de courroie fait sur la voiture)à et accrochez vous bien: 95000KM. Bref je ne perds rien et il y en aura d'autres qui seront surement entretenu dans "les règles de l'art" Bon dimanche

Après quelques recherches aucun des deux vendeurs de RS4 Verte dans le 74 n'a eu l'audi RS4 grise en question, ni même aucune autre RS4. bizarre ton témoignage mickaa

Ton témoignage est très troublant, effectivement tu as bien vu la même par contre je ne suis pas d'accord mais alors pas du tout sur l'étatt intérieur du véhicule... il est neuf et dieu sait que la personne avec qui je suis venu la voir est maniaque au point de laver à fond sa voiture 2 fois par semaine... et il a eu le même jugement sur ce point. pour le reste j'attends la totalité des documents donc je me reserve sur son témoignage même si je prends ton avis vraiment au sérieux. Merci à toi pour tes informations :) Après pour donner des informations: Disques Quattro gmbh, ligne inox, intérieur parfait neuf, extèrieur très bon état quand la grille arrière sera remplacée, avec légères micro rayures sur le haut du parchoc arrière au niveau du hayon. par contre je fais appel à murcilago si tu m'entends: à l'essai, la mécanique au bruit parait très saine, les turbo sont quasiment inaudibles voir inaudibles lors des poussées, sa pousse bien plus qu'une m3 e46 et de vue le 50-160 à été expédié comme il se devrait. En tous cas par contre nous avons laissé tourner le véhicule avant de l'essayer et quand on est assis à l'intérieur sa tremblotte légèrement du au moteur qui tourne au ralenti. est ce normal? est ce du à la ligne ou à ses 430 et quelques cv? Merci d'avance murci, je nm'adresse à toi car tu as l'air d'avoir connu la B5 à tous ses paliers d'évolution (420, 460cv etc)

Oui le prix m'interpelle aussi, mais à coté de chez moi il y en avait une verte à 19900 entretenue tip top bref celle ci était une des super affaires... le seul point en commun était qu'elles avaient un kilométrage relativement bas (106000 pour celle ci et 119000 pour la verte et toutes options les deux) La seule explication qu'il me vient c'est que les deux sont de provenance suisse et la bas les RS4 sont vraiment bien moins chères. Concernant les fautes d'orthographe ça me gène aussi pour ce qui est des stickers et autre paupières de phares ça je compte tout y gicler. pour la calandre et sigle black à l'avant je ne trouve pas ça moche même si ça irait mieux sur une RS4 noir. Mais malheureusement si je dois trouver une perle entretenue scupuleusement déjà qu'il y en a pas enormément alors ajoutons à cela annonce sans fautes d'orthographe, pas trop kilométré, et full options mêem si le gps d'origine est pas bon apparement je le veux quand même :P... je pense que je peux oublier. Pour l'assurance je suis chez axa et les tarifs sont corrects je trouve. Merci à toi :)