syd s3

je n'est pas vraiment prix des photo du montage apres le redemontage voici la jambe de force et le disque on voix clairement ou ca frotte je me repette ca frotte uniquement quand je braque

oui j'ai bien mit les etrier 18zl et 18 zr, j'ai prix les vise de fixation etrier cher jhmotorsport.... je ne comprend pas....

belle s4,elle a l'aire propre .....

je suis également passe a ce montage aujourd'hui,( étrier q7 + disque ml55 en ebc et plaquette ebc jeune) ceci dit j ai un petit probleme : j'ai bien meulé le "suport disque" le montage a l'aire ok, en ligne droite tout es nikel , mais lorsque je braque fort ca frotte au niveau de la ou j'ai meulé. j'ai redemontée passé un autre coup de meule , tout a l'aire ok ,il me reste quelque mm derrière le disque alors je remonté tout , epuis denouveau en ligne droite tout va bien et des que je braque fort( + d'un tour de volant)ca frotte a nouveau sur le disque quelqu'un pourrais m’éclairer?

beau projet hâte de voir le résultat final...

quelque nouvelle dernier de la rs depuis le temps , Passage au loba 530 + gros intercoleur et injecteur 630cc, quelque photo lors de mon voyage chez le sorcier, arriver sur place a 8h30 , placement des injecteur .... un petit effet sympa avec la s4 d’un pote qui reflète dans la vitre(chouette prepa également avec des garrette gt28rs) la on commence a voir le sourire :-) dernier carto final obtenue apres 6h de traville 535ch et 712 nm :-)

wouawwwe manifique

voici quelque nouvelle de la polo.... j'ai enfin eu le temps la semaine passé de la passé au banc , lors du 1er passage elle a sorti 166ch mais elle tournai un peut trop riche, lors du 2eme passage on a diminué la pression d'essence et on a atteins les 174ch avec l'eprom bartek en poulie 72 avec 1,2bar de pression malheureusement le banc etait réserver on ma pue continue les réglage enfin je suis assez satisfait mais a mon avis il y a moyen d'aller chercher quelque cheval encore non?

Wouawww les morceaux de métaux

belle acquisition et quelle sonorité :love:

Sebars4 exacte c est ancienne de mathieu mznasseni; je suis tout a fait d'accord pour les rétro et dire que en couleur carrosserie c était en option lol mais celle ci a les rétro rabatable électriquement que je n'avait pas sur l ancienne !! Spyke2b; il y a beaucoup d amateur pour cette panigal, je te posterai d autre photo a l'occas....

Cela fait un petit moment que j'ais pas actualisé mon forum malgré que je lit souvent le forum, Ceci dit j'avais acheté en octobre 2012 une rs4 b5 156.000klm noir intérieur beige cartho MTN 428 chvx que j'adorais : c'est l'ancien de pierron57 http://forums.audipa...5-de-pierron57/ je ne voulais vraiment pas la vendre mais j'ai recu une offre que je ne pouvais vraiment pas refusé alors je me suis remit a la cherche d'une rs4 b5 et j'ai trouvé il y a deux mois cette superbe rs4 b5 bleu nog 144.000klm +-470 chvx , toujours avec le même intérieur blanc cassé malheureusement sans toi ouvrant, mais avec des frein et suspensions GMBH ce que je n'avait pas sur la précédente .....

Désolé de mon absence durent tout ce temps, la polo ce porte très bien en rodage jusqu'à présent Quelque nouvelles pièces : Freins à main hydraulique : [/url Sonde de lambda pour me Mano de richesse placé http://img339.imageshack.us/img339/3196/imageoszf.jpg' alt='imageoszf.jpg'> Montage de la nouvelle pompe a essence : Compartiment moteur complétement terminé Remontage de l’intérieure, <img src="

une petit photo comparatif entre les cardan d'orrigine et les renforcé :idea: l'adapation pour la couroie avec un tendeur de golf4 nettoyage complet de la moquette et des sieges avant un pote en a profité pour aller demonté dans une casse la "mous" en desous d'un tapis de golf 4 afin de l'adapté dans la polo avant de remetre la moquette d'orrigine et enfin le moteur et dedans :! :! enfin dedans oui c'est a dire qu'il es possé sur ces support moteur quelle galere pour le faire rentré ce moteur avec tout les accesoires , collecteur g60 ect... c'est vraiment pas evident heureusement qu'il y avait des professionel !! :! :! ceci dit la il es juste fixé, on a seré les support moteur avec un grand sourire epuis le travaille est fini pour aujourd'hui on a fermé le garage la suite des avanture sera pour une prochaine fois a tete reposé! c'est un grand pas en avant c'est sur on y arriver presque mais loin d'etre fini il nous reste a retrouvé l'emplacement de chaque fiche remetre les petite durité, cardan, radiateur , radiateur d'huit, intercolleur , remonté tout l'interieur,les mano,compteur volant ext...... en esperent qu'il n'y a plus de surpris pour le reste.....

merci french

merci les amis pour vos commentaire mattm76: maleureusement non ce son de bbs ch en 18" mais avec les route de merde qu'on a en belgique c'est plus qu'assé je pense !! sur les photo elle etait encor avec des amorto d'orrigine depuis elle a recu un kit filte kw reglable en hauteur et en dureté ca fait encor plus resortir les jantes et en tennue de route je t'en parle meme pas, quelle bonheur!!! :malelovies:

belle s3 et comme beaucoup l'on dit manifique garage :malelovies: avec quoi a tu suspendu les jante au mur?

Bienvenue parmis nous

apres 2 ans d'absence sur le forum , ma S se porte toujours tres bien j'ai eu aucun pobleme avec et je l'aime toujours autant qu'au 1er jours voici quelque petit photos :

:D ) alors on a decidé d'enlevé a nouveau l'interieur afin de nettoyer les siege et le tapis et refere correctement le cablage .......

dit moi tommygun avec ton montage le voyant de l'air bag reste toujour allumé?

commencement du remontage du train avant amorto barre stab , barre anti raprochement inferieur , silenbloc ..... Uploaded with ImageShack.us ouverture du G60 afin de le revisé placement de la gain termique sur le collecteur

ou a tu trouver ce porte clés?

il est temps d'actualisé un peut mon topic Donc on en était au passage au zinc, Uploaded with ImageShack.us On a mis de la colle a parebrise en tant que joint pour solidifier les point d’encrage, le longeron, les tète t’amorto, on en a profité pour en mètre partout sur la cloche d’amorto pour évité que la barre anti rapprochement vienne se frotté a la tôle Uploaded with ImageShack.us Pour les intérieure des aile sur le zinc on a applique des l’anti gravillon au pinceau epuis déçu on les a peint au noir brillant pour essaye que la poussier tienne le moins possible Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Apres on a applique la 1er couche de peinture dans le compartiment moteur , Uploaded with ImageShack.us Ensuit nous avons tous maté afin de pouvoir passé la 2eme couche de peinture Uploaded with ImageShack.us Une fois le tout dégraisser passage de la 2eme couche de peinture Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Peintur de la face avant ; Profité pour peindre également les bras d’amorto, Avant : Apres : J’ai également reçu quelque petite pièce J Viserie arp Cylinder bloc goodriche Joint lateral: Uploaded with ImageShack.usURL] [/url] http://img600.imageshack.us/img600/897/photo1hdg.jpg' alt='photo1hdg.jpg'> Uploaded with ImageShack.us Le meilleur pour la fin comme on dit ; Uploaded with ImageShack.us Un petit détaille qui tue :