Dj Fun

ah bah c'est pas trop tot Stéf.(tien, chui en train de graver ton cd ;) ) Ca en fait des bon souvenirs !!!! Je pense que pour l'erreur, c'est moi pris en flag en train de jouer avec les néné de ma futur femme :malelovies: . Vous avez un bisou de sa part d'ailleurs :bigsmile: . Et puis bravo pour la piscine, ca prend méchament forme B) . Je suis ready quand tu veux pour mixer pendant la soirée d'inauguration : à POOIIIL BORDEL !!!

bon j'ai trouvé des valves mais pas moyen de mettre la main sur un capuchon PVC type trappe de visite chez Leroy Malin et Castoi Rama :blink: .

merci Morgan, c'est parfait. Et merci à tous ceux qui ont appuyés cette demande :jap: Ce topic peut etre supprimé maintenant :carre:

regardez les : ils me pourrissent mon topics :bleble: :bleble: :bigthumbup:

oui ... on est dans la section TT nan ? :bigsmile:

J'espere ne froisser personne en disant que c'est un peu la fete du slip dans les topics épinglés ;) . Certains topics pourraient etre regroupés car concernant le meme sujet, d'autres remis en simples topics, ... Je propose le réaménagement suivant : Topic à conserver tel quel :"Présentation de vos TiTines" "Petition Porte Instrument" "concours mensuel photo" Création du Topic "Info TT 2, TT2 S, TT2 RS, ..." pour regrouper :"[Dossier] New TT" "TT S Photos officielles" "TT RS" Modification du Topic "Les meilleurs topics de la section" pour y ajouter-regrouper :"La TT, l' ENTRETIEN, Guide d'ACHAT..." "Bricoler vous même votre TT ..." "Vos valeurs en débit d'air" "Help me look at my "cuir"" "[Tutoriel] d'installation du RSN-E dans une TT" => peut etre ajouté dans le topic "Bricoler vous même votre TT ..." "Installation kit de conversion xénon - TT mk2" => peut etre ajouté dans le topic "Bricoler vous même votre TT ..." Topics à retirer des sujets épinglés : "Une nouvelle sortie TT!, Ca vous interresse?" "Proposition d'un nouveau jeu " Tous cela dans l'unique but d'y voir plus clair et de pas avoir à descendre "d'un écran" pour lire les topics non épinglés B)

tu l'as trouvé comment cette fuite ? Parce que si indetectable via test de pression ... ca devient chaud, à moins de démonter chaque durite :blink:

j'ai eu le retour de KS par rapport à mon pb : selon lui, il y a de grande chance qu'il y ait une fuite dans mon circuit de suralimentation. Sur ces conseils, je vais me confectionner l'outil de mise en pression (voir tout en bas de la page) et partir à la recherche d'une fuite éventuelle. Castorama : j'arrive !!! :P

perd pas de temps le Carfancy :bigthumbup:

magnifique la photo miroir :bien:

ah ok, j'ai pas encore mesuré ma pression de sural, je vais faire ca avant et apres le changement de vanne N75

N75 commandée (72€ ttc chez Audi), livrée cet apres midi. J'aimerai bien que mon soucis vienne de la N75 car sinon ... j'suis bon pour la sonde lambda :bleble:

- membre: Dj Fun - année de fabrication : 2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 1.8T 225ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : LRS/260 + Milltek Racing - coupé / roadster : coupé - S-Line :non - boîte (manuelle, DSG) : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure :gris - couleur intérieure : bleu - jantes (taille) : 18" - pneus (fabricant) : Falken - châssis modifié : non - freins modifiés : disques av percés

Bonne nouvelle :bien: . As tu plus d'info ? Ca va etre un garagiste ? Préparateur ?

j'ai dépassé un TT 1 Roadster 180 gris sur l'A42 cet aprem. Warning pour faire coucou mais pas de réponse

magnifique avec les 20pouces B) . Tu me tiens au courant quand tu la vends :bien:

je viens de récup la TT du controle technique. Résultat : zéro défault, rien à signaler. Le mec me disait : "eh ben ca fait bien longtemps que j'avais pas controlé une voiture aussi agée et en aussi bonne état, on dirait qu'elle est neuve :bigsmile: ". Ca fait plaisir :jap: Bref, j'en ai profité pour regarder les mesures anti pollution : tout est parfait (meme avec la ligne Milltek Racing :bien: ) et la "lambda" mesurée est de 1.010. J'ai lu je sais plus où qu'une bonne lambda devait etre à 1 ... donc apparement, ca ne serait pas la lambda. Bon, lundi je commande une N75. Avec les bougies neuves que je fais monter jeudi, j'espere avoir au moins une piste plus précise si le pb est tjs présent.

Quand on aime on ne compte pas, enfin pas trop :malelovies: . Et puis j'adore tellement ma caisse que je lui dois bien ca. En plus, la ligne Milltek est quasiment 100% libérée maintenant (fo que je vous fasse un enregistrement :eldiablo: ) : j'arrete pas de rouler les vitres ouvertes maintenant !!!!!!!! Donc il faut absolument que je résolve ce pti soucis pour "jouir" pleinement de mon bébé ... :ange: Oui, j'avais mis mes résultats dans le topic épinglé : je sors 210.28 grs à 5920 tours/MIN. Avec ca je me dis que l'admission ne peut pas etre à l'origine du "bridage" que j'ai en dessous de 5000tr/min :unsure:

:( :( pove TT

J'avais pensé à cette éventualité, vu qu'elle intervient dans le circuit du turbo ... vais la changer aussi pour le coup :carre: , ca coute pas trop cher

J'ai pu discuter de tous ca avec mon préparateur. Il a commencé par passer un coup de VAGCOM : aucun défaut. Ensuite, apres avec détaillé avec lui les symptomes (manque de puissance en dessous de 5000tr/min), il pense soit à la sonde lambda, soit à l'admission malgres ma boite à air largement optimisée, avec durite silicon et débimetre neuf. Avant d'envisager la sonde, je vais attendre d'avoir fait monter des bougies neuves (sem prochaine) et remettre ma boite à air d'origine pour tester la pression du turbo et voir ce que ca donne. je vous tiens au jus :jap:

bon, changement des bougies prévue la semaine prochaine. Et je vais voir mon préparateur demain apres midi pour lui parler de mes constatations, notamment sur la sonde lambda (les symptomes l'accusent mais ses valeurs sont correctes)

reste la possibilité de changer le poste d'origine par un qui gère correctement les périph USB. J'ai opté pour cette solution, avec un mini disque dur de 120Go et des milliers de répertoires :bien:

En dessous du cadre où tu écris ton message, tu dois avoir une partie "Image jointe" : tu as juste à cliquer sur "parcourir", tu sélectionne ton image et tu clique sur "host it". Ensuite, tu suis l'indication "Après avoir chargé votre image, copiez et collez dans le corps de votre message le lien donné sous la forme "Hotlink for forums (1)" ou "Thumbnail for forums (1)"" C'est pas compliqué

Je viens de mettre le doigt sur un truc interessant sur la sonde lambda (source S3 passion) : "A plein régime, il n'y a pas de régulation lambda". Traduction : à plein régime, la sonde lambda n'intervient plus dans la gestion moteur. Vu que mon probleme disparait après 5000tr/min, donc quasiment à plein régime, ca pourrait bien etre un des symptomes d'une lambda à la rue ... ? [edit] j'ai testé ma sonde lambda, les valeurs sont dans les tolérances. Malgrès tout, je la changerai bien mais à 200€ la sonde, je préfère pas changer pour rien <_<