nsrman

Pour donner envie à ceux qui l'ont raté l'an passé :

bonne sortie à tous, faites nous des belles photos, on croise les doigts pour la météo !

Meme en coupé, ça fait plaisir de vous retrouver ! ...........comme quoi personne n'est parfais lol

c'est du Boge.........

bienvenue parmi nous ! bientot les photos ?

excellent Matt mais je pense qu'on a plus le droit de publier des pubs avec Anelka............:eldiablo:

tu es le bienvenue lolo, pour l'instant je suis en mode sondage et recherche d'idée !

On remet ça ????????????????

je pense pas que les deux avaries soient liées Phoenix ... Bienvenue à toi et ta belle !!

Parce que t'es un forumiste vava !!!!!!!!!! J'essayerais d'être présent cette fois :rolleyes: bon week à vous

Merci pour ces réponses !

salut à tous, j'ai envie de casser la porcelaine de mon cata afin de récupérer un peu de Watts Est ce que qqn ici l'a déjà fait ? niveau CT ras car mon cab est de 92... merci pour vos réponses

Hello, j'avais regardé à l'époque et j'avais trouvé ceci : k-maniac leur boutique ebay crdlt Jérôme un exemple de leur prod : AUDI 80 CABRIO SPORT, BEIGE

schéma électrique voilà ce que j'ai trouvé on le décode ensemble si tu veux, je reste dans le coin

trunk lid = couvercle de coffre

Salut cedric, oui, est ce que ton A4 va mieux ??? Joyeux Mickealkeal avec un jour de retard :sorry

La noire est belle avec le PC ph.2 et le 5 cylindres!!!!!!!!!!!!!!!!!!! par contre : vu les répétiteurs elle vient de l'étranger et + de 6000€, c'est cher pour un 5 pattes ou alors il doit être irréprochable en tout point

Salut Math, j'ai fais deux calorstats cet hiver en moins d'une semaine (A3 et A4) Et bien, c'est pas dur ! pense à commander un joint torrique 50x4 si tu ne l'as pas avec ton calorstat neuf le calorstat se trouve entre la culasse et la pipe d'eau : sur la droite du moteur quand tu te place devant le radiateur (coté conducteur) sur l'a3 j'ai vidangé en bas du radiateur puis fais le changement (il restait tt de meme du ldr) sur l'a4 j'ai rien vidangé (vu que sur l'a3 ça avait qd meme coulé....), j'ai changé mon calorstat, remonté, complété le ldr et purgé : RAS Si tu veux tu peux en profité pour changer tout ton ldr ( je crois que tu aimes le jaune fluo...) perso j'ai remis du permanent rouge non-Audi, spécial Tdi, Hdi. Je n'aime pas l'idée de mettre de l'eau mes blocs moteurs même en dilution avec le G12++. tu peux faire step by step : change le calorstat : si elle monte régulièrement et tient le 90°C tu as fini ; si des pbms persistent tu fait la sonde G2/G62 et la pas besoin de vidangé, j'ai perdu 20cl à peine. ++ bonne soirée

par contre l'embrayage : pas bien !!! il est ou le respect de la mécanique ? lol

tueuse............

Salut Romain, c'est cool de te retrouver ici, avec ta belle lol

Trop belle !

nsrman / cabriolet ng / 2 personnes bonne fin de semaine Mickael !

la mort dans l'âme je viens d'être convier à un repas de famille......la tuile lol

Pas pour longtemps hihihi