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fred sline

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Tout ce qui a été posté par fred sline

  1. fred sline
    Je comprend pas pourquoi vous persistez à dire que c'est un concour de quequettes. Comme dit Olivier on à le droit de savoir si les différentes modifs ont réellement apporté à gain niveau puissance et couple ou pas. Si on est interressé on bénéficie d'un tarif avantageux si on ne l'est pas on y va pas et c'est tout.
  2. fred sline
    Tu peut allé voir eurofac à chelles (77), ils ont un site ou sinon tu les appels directement
  3. fred sline
    Pour moi j'ai toujours fait mes entretiens chez eux et c'est vrai qu'ils prennent vraiment les clients pour des tirroir caisse (je parle de mon cas). Plusieurs mauvaises expériences et le pire est le prix qu'ils m'ont annoncés pour faire la courroie de distribution, pompe à eau, etc et la révision des 90 000km ils me demandent près de 1500€. J'ai trouvé les memes prestations chez VW pour moins de 1000€. Au revoir PARIS EST EVO
  4. fred sline
    J'ai déja essayer plusieurs produits et le résultat n'est pas vraiment satisfaisant (peut etre à cause du tissus des sièges-line). Je pense me lancer la semaine prochaine et je vous informerais des résultats
  5. fred sline
    OK, merci pour la réponse. Sinon quelqu'un à déja utilisé ce type d'appareil? Si oui, les résultats sont-ils satisfaisant?
  6. fred sline
    Salut, Suite à un nettoyage avec du savon de marseille du cuir de mes sièges, j'ai quelques oréoles qui se sont formées sur l'assise en tissu de mes sièges. J'ai pensé à les nettoyés avec un aspirateur/injecteur/extracteur d'eau mais vu que j'ai l'option sièges chauffant, j'aimerais savoir si le système chauffant des sièges appréciera d'etre en contacte avec de l'eau. J'aimerais connaitre vos avis et vos expériences. :thanks:
  7. fred sline
    Salut, alors pour répondre à t'a question, j'ai le AVIC X1R dans ma voiture et en ce qui concerne le module du gps le meilleur emplacement que j'ai trouver (afin qu'il soit parfaitement à plat, qu'on ai accès aux RCA, qu'il soit calé et ventilé) est sous le volant au niveau de l'emplacement ou se trouve en général le carnet de la voiture. Tu peut voir le résultat sur la 2ème photo.
  8. fred sline
    @ Sergey Salut, c'est bien moi, :bigthumbup: C'était vraiment un bon rassemblement avec pleins de belles caisses et des gens interressant, c'était cool d'avoir discuter avec toi. A+ :bien:
  9. fred sline
    Salut, chez mon concessionaire paris est evolution à st thibault (77) le commercial m'a fait un devis avec 6% de remise. Il m'a dit que c'était le max qu'il pouvait faire mais m'a également fait comprendre que si je signai le bon de commande il y aurais un geste supplémentaire. Mais bons j'ai pas trop envie de la payée 42513,80€ (montant du devis) alors qu'avec un mandataire ou dans quelques mois je pourrais l'avoir pour 10000€ de moins. Avis perso
  10. fred sline
    Pour le prix il faut compter dans les 550€ pour le disque et le mécanisme sans la pose. Ensuite au niveau de la conduite, la pédale est légèrement plus dure et le point de patinage est plus court mais on si adapte asser rapidement. Les premières fois lors des démarages en cotes il faut faire attention à na pas caler. Cela va faire 1 ans et près de 20000km à la fin du moi que j'ai fait installer le mien et aucun souci, ça accroche toujours malgré mon couple élevé.
  11. fred sline
    J'ai 24 ans depuis le mois dernier, célibataire et j'ai eu mon A3 TDI 130 s-line à 21 ans.
  12. fred sline
    Salut, j'espère juste pour toi qu'ils ne remarquerons pas la reprogrammation. Car moi j'ai emmener la mienne en révision au début du mois et ils l'ont tout de suite remarquée (ils ont surement du effectués un test sur route) et ils ont meme écrit noir sur blanc sur la facture de la révision que le véhicule avait une cartographie modifiée. Et dans ce cas plus aucune prise en charge n'est possible. Bon courage et tien nous informé
  13. fred sline
    Dés le départ j'ai demander à mon concessionnaire de me tamponner les 2 carnets et il à accepté. Par contre il n'y à que l'original qui fait fois car c'est le seul ou il y a l'autocollant avec les caractéristiques de la voiture (n° de série, code options, etc...)
  14. fred sline
    Salut, j'ai le meme cas que toi et à chaque révision je fais tamponner les 2 carnets. Ainsi il y a tout l'historique sur le carnet en allemand et la traduction sur le carnet en français. Ca peut aider pour la revente.
  15. fred sline
    Salut, j'ai installé un embrayage renforcé sur mon A3 et depuis aucun souci.
  16. fred sline
    C'était bien du 35 et c'est l'unique photos que j'avais pris. Finalement j'ai laissé les jantes sline en 17 d'origine, comme sur l'avatar. Si je changerais je mettrais les BBS CH en 18
  17. fred sline
    Salut, j'avais essayé des jantes en 19 pouces sur la mienne et je pense que niveau look en la rabaissant un peu plus (je suis juste en chassis sport) ça fait vraiment terrible. Par contre niveau confort sur une route qui n'est pas totalement lisse c'est catastrophique et en plus ça frotte partout lorsque tu braque trop. Tu sent également que tu perd énormement en terme de puissance. Cela dépend de ce que tu recherche en terme de confort, performance, look et surtout de l'état de tes routes. Voici l'unique photo que j'ai.
  18. fred sline
    Salut, Je confirme que le tdi 130 marche très fort. La mienne est allemande et d'origine je bloquait l'aiguille à 240 km/h. Maintenant suite à la préparation je la bloque à 260 km/h comme titos. Un de mes amis à une corrado VR6 et à été surpris que je reste cote à cote avec lui jusqu'a 240 et qu'en suite je lui passe devant. La sienne bloque à 240.
  19. fred sline
    Moi aussi je suis partant
  20. fred sline
    Pour démonter l'ancien repose pied tu retire la visse et ensuite tu le pousse d'environ 2 ou 3cm vers le haut pour retiré les "clips" et ensuite en tirant légèrement il restera dans tes mains. Pour mettre celui du TT tu fait l'inverse et du doit également mettre le plastique qui se trouve à gauche du repose pied dans l'emplacement du nouveau repose pied. Une fois que t'auras tout sous les yeux ça ira tout seul. Il n'y à pas de caoutchou sur la pédale d'accélérateur, tu met directement celle du TT dessus. Par contre il faut bien forcé pour que les pédales se clipses biens dans leurs supports. Bon courage à ceux qui ferons la modif
  21. fred sline
  22. fred sline
    Moi aussi je les aient achetés il y a 2 semaines et pour le montage y a rien de compliqué. Et je le confirme, ça change tout. Le temps de prendre une photo et je la met.
  23. fred sline
    J'ai réfléchis et je ne les prend pas, les miennes sont nickel et me suffisent largement tout compte fait. Sinon les rs6 sont des répliques avec un entraxe de 5*100 et elles sont équipés de 2 pneus Yokohama AVSsport et 2 Dunlop SP9000, les 4 usée à 20%. Pour le prix je ne sait pas si je peut l'affiché dans cette section. Envoyé moi un MP et je pourrai le communiqué aux personnes interressé.
  24. fred sline
    J'ai pris qu'une seule photo car j'ai seulement mis une jante. De plus elles ont toutes eu quelques léger coup de trotoir mais rien de bien méchant et je connait un moyen pour les refaire nickel en comptant 40€ par jantes. Il faut que je réfléchisse si ça m'interresse réellement ou pas. Sinon l'un d'entre vous à t'il deja mis du 19p et quels sont les sensations?
  25. fred sline
    Bonsoir, je me retrouve devant un dilemne, j'ai la possibilité d'avoir des jantes de la nouvelle A3 sline en 19p, sur la voiture cela fait terrible mais j'ai peur de perdre en performances et surtout ne plus avoir aucun confort. Votre avis pourrait m'aider. Les rs9 sont mes jantes actuelles (des originales en 17p) et les rs6 sont des répliques.
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