fred sline

Une présentation complète sera faite dans la section S3

Bonjour, Voici quelques photos de mon S3 dont je n'ai pas encore fait la présentation. Bleu ming avec pack titane

Désolé d'avoir tardé à répondre, Je n'ai aucune référence sur les ressorts, juste des pastilles de couleur. 4 ronds ROSE et 1 rond BLEU pour les ressorts avant 3 ronds ROSE et 1 rond GRIS pour les ressorts arrière J'espère que ça pourra t'aider.

Salut, j'ai gardé mes anciens ressorts et je pourrai te donner leur reference ce week end.

Merci :bigthumbup: J'adore t'es bas de caisse mais ils ont l'air d'etre introuvables

Merci pour les compliments :bigthumbup:

Voici quelques photos de mon A3:

de la voiture de coté et des bas de caisse stp

salut, Belle voiture, j'aime bien le cote dark side. Je voulais savoir si t'est sure que t'es bas de caisse sont bien des caractères car sur leur site ils sont différents. Pourrais tu faire d'autres photos de t'es bas de caisse et de t'es bas de porte sans les plastiques. Sinon est tu obliger de repeindre les portes lorsque t'enlèves les plastiques. Merci

Bienvenue, pour la couleur c'est bleu denim

Les photos parlent d'elles memes, soit on aime , soit on déteste. Perso 2nd choix.

Merci pour vos conseils. Je savais pas qu'on avait accés a ebay des autres pays à partir d'ebay france. Je vais utilisé le traducteur et posé toutes les questions nécessaires au vendeur.

Bonjours, Actuellement sur e bay.de il y à des jantes parabol d'audi TT (ancien model) à vendre et je serais interrésser pour les acheter. Le seul problème est que je parle pas un mot d'allemand, je suis pas inscrit sur e bay .de et j'ai peur de l'arnaque. Quelqu'un pourrait m'aider à faire cet achat dans les meilleurs conditions. Ce serait cool merci.

Concernant la pompe je l'entend bien se mettre en marche lorsque je met le contacte.

Bonjours, Dimanche après midi sur autoroute à 130km/h, soudainement mon moteur c'est mis à tomber dans les tours. J'ai essayer de rétrograder et rien du tout, le moteur s'effondrait jusqu'a ce que j'arrive à me mettre sur la bande d'arret d'urgence. Ensuite impossible de redemarrer. Je n'avais aucun problème auparavant et j'ai 90 000 km. Avez vous deja eu ce pb là ou avez vous une piste. Sur S3 passion j'ai trouvé ça, pensez vous que c'est la cause: Capteur régime moteur : Votre S3 a du mal à redémarrer après un arrêt ou alors pire, elle s'arrête en roulant et ne redémarre plus ? Dans ce cas, le problème vient vraisemblablement du capteur du régime de moteur G28, qui est défectueux. Sans signal venant de ce capteur, le moteur ne démarre pas. On peut facilement identifier le problème en effectuant une mesure sur la fiche du capteur, (2) située à droite de la jauge d'huile. Une fois déconnectée, les valeurs à l'Ohmmètre entre les broches extérieures doivent se situer entre 730 et 1000 Ohm. La référence du capteur est: 06A 906 433 plus l'indice en fonction du moteur (C pour APY, L pour AMK, BAM). C'est pas un S3 mais les symptomes correspondent. Le vehicule n'est pas encore passé au VAG com pour le moment. Merci pour votre aide.

C'est exactement le meme sur les s-line que sur les autres A3. J'ai une s-line et le mien est peint parceque je l'ai fait peindre, sinon à l'achat il etait noir.

@Sapiens66: MP reçu et merci pour les compliments. Pour en revenir à la vanne EGR, le mieux est de carrèment la retirée et de mettre une plaque à la place. Moi je j'ai juste débranché la durite qui sert à la faire fonctionnée afin qu'elle reste tjrs en position fermée (pas de gaz d'échappement que de l'air neuf). Je sais pas trop si on peut mais voici un tutoriel tiré du site léonconcept expliquant ce que j'ai fait sur mon auto. D_sactivation_vanne_EGR.doc

@ Sapiens66: Dans mon cas j'ai eu aucun souci au controle technique avec l'EGR désactivée et le cata supprimé. Plusieurs personnes ont cette config sur léon concept et aucun à ma connaissance n'a eu de souci au CT. @AudiO29: A vrai dire elle n'est pas encore passée au banc donc j'ai pas de chiffres réelle. J'avance 190ch et 420Nm car c'est les chiffres que sortent au banc les léon tdi130 avec les memes modifs que moi ( on à les memes perfs). Je compte cependant y passé un jour. Sinon niveau agrément, rien que la reprogrammation te change radicalement la voiture (couple et puissance dans les tours : ça pousse tjrs). Ensuite si tu veut avoir beaucoup de couple l'embrayage est obligatoire car celui d'origine patine directe. La décata sert surtout à préservé le turbo, on l'entend plus soufflé et le bruit est plus agréable. Ensuite la vanne EGR ne sert qu'a encrassé ton moteur en réinjectant des gaz d'échappement. En la supprimant on gagne lègérement plus de couple en dessous de 2000tr/min. Mais le but principale est de préservé la géométrie variable de ton turbo de la calamine. En espérant t'avoir aiguillé.

j'ai fait exactement les modifs que tu souhaite et y pas de souci pour décatalisé. Ton turbo soufflera mieux, le bruit sera un peu plus prononcé et pas de problème pour le controle technique. La mienne est passé avec zero défaut.

Peut tu nous en dire plus sur t'a prepa actuelle, car SPRECHER à une très bonne réputation à ce que j'ai pu entendre

@Pat 95, c'est vrai que d'aspect exterieur les différence (s line) avec les autres sont légères. @Subduc 2000, les pares choc passent super bien.

Tu oubli l'intérieur cuir/tissu speed, les fond de compteurs blanc, pommeau et volant cuir surpiqué et surement d'autres

Je te confirme comme tu peut le voir sur mon avatar que j'ai une 8L et que sur le modèle s line (qui est le mien) qui n'a pas été vendu en france ( belgique ou allemagne) ainsi que sur le modèle pack sport qui lui à été vendu en france, les jantes montés de série sont des types rs9 en 17" avec pour le s line la roue de secour en 17" installée comme pour l'ensemble des 8l dans le coffre. Au cas ou, la monte des pneux est bien 225/45/17

bizare que tu puisse pas mettre la roue complète. Moi j'ai une s line avec les jantes en 17 d'origine et ma roue de secour est une 5éme jante s line en 17 également et elle rentre parfaitement dans son emplacement. Les batons sont vers le bas et tu n'a aucun souci pour mettre le cric et la vis de maintient dans la jante