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Kev006

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Tout ce qui a été posté par Kev006

  1. Salut, j'ai fais mes photos mais j'ai pas mon ordi avec moi... je ne peux donc pas les mettre de suite, je demande à ne pas cloturer le concours avant se soir minuit, car je rentrerais tard ce soir :coucou:
  2. Salut, Déterrage de fou ! la réponse précédente date de plus de 6 ans !!! Présente toi, toi et ton audi, avant d'exposer ton problème. :coucou:
  3. Les points de rouille ce sont des impacts de gravillon. Pour le par choc, tu as un peu de frais quand même car tu as le haut de par choc à repeindre et le bas à changer... Négocie !
  4. Hum Non ! il faut 5X100 !!!!
  5. +1 sur ET d'origine c'est bien
  6. Ho un beau moteur vidangé !
  7. Elle est bleu ming ! :P
  8. 1 photo de ta voiture ! :bleble:
  9. :bigthumbup: Alors ce petit test ? fait gaff à ta conso !
  10. Oui pas de pression, mais tu fait plusieurs passage tant que c'est pas lisse sous la clay. Tu sentiras bien au passage de la clay si c'est "rugueux" ou pas. ;) Il faut bien malaxer la clay avant pour obtenir une surface plane et propre. Pour les mouvement, je fais toujours des mouvement rectilignes. Pour l'état de la clay, c'est en fonction de la contamination (visuel) si en remalaxant tu n'obtient plus de surface propre, c'est qu'elle à fait son temps. Je te rassure, pour mon cas, j'ai fait 5 voitures avec la même clay sans qu'elle soit trop contaminée, puis j'ai fait la voiture de ma copine avec, et la clay à rendu l'ame tellement il y avait de contamination. La durée de vie de la clay dépend donc surtout de l'état des voitures. Tu verras quand tu l'auras dans les mains tu va vite comprendre ;) Il est aussi important de cirer par dessus pour protéger ton boulot. Sinon, pour ton choix de clay, je pense que tout le monde commence avec la meguiar's et ensuite essaye d'autres, c'est plus une question de gout !
  11. Une seule enceinte, c'est pas du bose !
  12. idem, demain j'espère !
  13. Avec ta 307 tu voyais peut être les problèmes :bigthumbup:
  14. jamais fait coté boite....
  15. il perd déjà un peu de graisse...
  16. :P Par contre sur la photo, j'ai l’impression que la jante avant est abimée ou frottée ou très sale .... C'est qu'une impression?
  17. oui oui, mais il faut surveiller et ne pas hésiter à changer quand tu peux . ça fuit pas énorme vu que la fissure est à une extrémité.
  18. LSDA ça va les chevilles? :bigthumbup: Dommage que les Sline ne soient pas montées en 18 ... :rolleyes:
  19. Pas de photos? :rolleyes: Tu as vu pour ton soufflet coté boite?
  20. Kev006

    Audi A3 130cv

    Quand je vais sur la boutique ,y'a plus aucun article a vendre... Quuand il est branché, il sonne en continu car il croit que y'a quelque chose.
  21. Kev006

    petit soucis

    de toute façon, faut l'enlever cette EGR ! :eldiablo:
  22. Kev006

    Audi A3 130cv

    Salut à tous, Petite nouvelle, un capteur de mon radar marche pas... les boules...
  23. Salut sapiens, - J'ai pas vu ou pas appris que certaine clay sont plus adaptées à des couleurs de carrosserie, donc je dirais non. - Pour une abrasivité classique, la clay meguiar's est OK. - On passe la clay par exemple sur le capot puis tu malaxe la clay pour obtenir une face propre (sans contamination) et ainsi de suite partie par partie, sans oublier de lubrifier avec un claylube Ou Quick détailler. Ai-je répondu à tes interrogations? PS : La clay peux faire des traces si mal utilisé donc prévoit un polish au cas ou. ;)
  24. Ultimate compound et Swirl X de Meguiar's
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