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McFAST

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Tout ce qui a été posté par McFAST

  1. Bienvenue :bigthumbup: Elle a déjà plus de gueule avec le rabaissement B)
  2. Il y a un membre dernièrement qui avait le même problème et un simple degrippage de la géométrie variable à remédier à son problème :bien:
  3. :malelovies: :malelovies: magnifique ces jantes :bigthumbup:
  4. Pour moi si l’intérieur est mal entretenu laisse tombé. <_< Je partirai plus du principe de vendre ta voiture et de racheter une autre. Au dire.....a t'il les facture des pièces au moins <_< . Compare ton entretient au siens :unsure: Et si tu hésites alors tu va le regretter.
  5. j'ai regarder et le prix est identique entre l’assisse et le kit complet <_<
  6. le jeu de hausse pour siege sport avant complet (assise, dosseret et appui tête) coute 167€ sur ETKA. La ref est 8E0 061 604 56Z en gris foncé (swing) B)
  7. magnifique Vivement les pneus pour nous faire un shot :bigsmile: :bigsmile:
  8. :bienvenue:
  9. :bigthumbup: :malelovies: Magnifique, il ya pas a dire une B6 ne se demode presque pas B)
  10. J'ai faite celle de 105000 km avant noel.....130€ vidange + huile + filtre + lave glace hiver + passage vag com dans un petit garage volkswagen qui était ancien garage volkswagen/audi :bigsmile: Depuis que j'ai fais mon volant moteur je vais que chez eux car moins cher qu'au black et carnet à jour :bien:
  11. Trés belle A4 :bigthumbup: Pour repondre à ishaq j'ai eu le probleme de volant moteur sur mon AVF de 2004 <_< . Sinon tu verras il ya plein de modif à faire et beaucoup d'aide sur ce forum :bigthumbup:
  12. Idem pour moi même problème même si j'ai pas le régulateur. Contacteur de frein changé et plus de soucis, la pièce coute 15€
  13. les dunlop sp sport maxx sont bien déjà 30000 km de fait et il sont encore bien. Par contre michelin SP3 ils sont bien au début puis ils tiennent plus rien :furious: Contisportcontact 2 sont pas mal mais je trouve qu'il font des facettes <_< Les Vred ils y a de bon retour ;)
  14. :bigthumbup: Et alors ton ressentis par rapport au ampoule classique :unsure:
  15. tu ouvres la portière et tu actionnes les boutons donc LED allumer pour désactiver les alarmes. 2 types d'alarmes dispo un bouton pour le périmétrique et 1 autre pour l'anti-soulevement.
  16. :bigthumbup: enfin un bon tuto fais en français. Car il y a en déjà plein mais soit en anglais soit en allemand :rolleyes:
  17. il te manque déjà la n°5 qui va sur le réservoir aprés je sais pas lesquelles autres il te faut
  18. si ça peut d'aider :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us C'est que pour traction les quattro on un réservoir différent B)
  19. Dans l'annonce de jfab45 la boite à était changé à 132 000 km. Enfin bon comme tout, si la mécanique à était respectée tu auras aucun soucis.
  20. L'avantage de la boite 6 c'est le couple qui est de 310 Nm :bigthumbup: au lieu de 280 Nm pour la boite 5. Cela se ressent sur les relance mais la conso entre les 2 est identiques. Sinon le reste à etait dis plus haut. Par contre je savais pas que sur les AVF c'était 120000 km pour la distrib ?
  21. si il y a un embrayage mais commandé par la boite, le système est différent entre une boite auto et manuelle
  22. oui, pour une boite auto tu as un volant moteur qui comme sur toutes voiture sert à ce faire entrainer par le démarreur.
  23. au pire cela maintient moins bien la plaquettes extérieur sur le disque :unsure:
  24. C'est bien la ref pour ce ressort qui est sur la 2° photo Pour confirmer une image d'ETKA Uploaded with ImageShack.us
  25. 1700€ c'est le prix que j'ai payer pour faire le miens mais avec la revision des 80000 km dans un petit garage volkswagen. Sinon Audi m'a sortis environ 1800-1900 rien que pour volant+embrayage. Le prix dépend surtout de la main d’œuvre car il ya une dépose de boite à faire :unsure:
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