albundy 1974

J'ai changé le mien (de filtre de reniflard). Pour diagnostiquer c'est hyper simple: moteur tournant tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile. Si ça fait PCHITT (comme quand t'ouvres un coca)ton filtre est obstrué!!!Si en plus l'huile fuit plein pot par les joints de cache culbuteur, alors aucun doute possible, c'est bien le reniflard (rouge). A ma connaissance le porte filtre ne se change pas....Par contre, si tu as le filtre du reniflard bouché il se peut que le joint du porte filtre fuit à cause de la surpression d'huile... J'avais lu, comme toi, qu'avec celui de l'AKE (180) ça le faisait pas, sauf que chez Audi le filtre AFB (150) et AKE (180) ont la même réference?????? Si tu le fais fais gaffe au vis de la plaque en tole épaisse qui maintient le filtre du reniflard ( 2 torx de mémoire) elles foirent assez facile car le filetage ne va pas trés profond. Moi j'ai repercé, retaraudé et mis de vis un peu plus longues... J'ai lu plusieurs fois que le simple nettoyage n'était pas conseillé... Si tule fais et que t'as besoin d'aide: hésite pas!!

Il a raison moi sur mon A4 V6 TDI c'est du 17....J'avais utilisé un tuto qui parlais de 14....Les deux doivent se faire

Salut, Tu l'as eu où ta grille de calandre? Elle est sympa...

Le TDI 110 est increvable. J'ai revendu la mienne elle avait 325 000km et démarrait et tournait comme une horloge (EGR débranché depuis 30 000km après avoir constaté les méfaits de cette saloperie). Le gars qui me l'a racheté à fait une affaire car je suis sur qu'elle fera le double...Le 110, tu lui mets de la bonne huile, t'attends qu'il soit chaud pour tirer dessus, tu débranches l'EGR et tu fais 10 fois le tour du monde sans problème..Bon des fois, un peu de quincaillerie lache (un soufflet de cardan, une ventil chauffage, un moteur de vitre électrique,l'affichage clim....)bref des broutilles que tu trouves en casse si tu bricoles un peu et en plus si t'as la RTA et que tu fouilles les forums ...Alors là, c'est éternel.... :bigsmile:

Et dis donc fourbe, elle a une gueule terrible ta planche technique Audi. T'en as d'autres?????Je cherche toute doc sur A4B5 2.5 TDI moteur AFB....Pas de RTA éditée et après un essai sur ER-WIN de mer...(cf mon post en documentation) j'ai toujours rien a part un ou deux eclatés chopés à droite à gauche sur le net et la RTA du 1.9 TDI 90&110....Mais bon le 2.5 tdi est quand même vachement spécifique.... Donc si t'as des planches techniques sur ce moteur: :bigthumbup:

Merci!!! C'est démonté et envoyé....J'attends le verdict avec impatience....Je vous tiendrez au courant @+ :coucou:

qu'elle est craquante cette claudia!!!

Tout a fait messieurs, car comparer la pollution diesel à la pollution essence revient à comparer des pommes et des bananes....Sauf pour ce qui est du nombre de grammes de CO2 par km....Seul point commun de nocivité entre ces deux carburant.... De toute façon, quand un hold up (taxe carbone) est si bien organisé, il y ajuste à lever les mains et à faire risette au braqueur!!! @+

Rendement du moteur essence = environ 20% soit pour un litre d'essence brulé 20cl (un verre ) juste pour avancer!!! Le diesel 35% c'est mieux et puis si le mazout passe au prix du sans plomb, je ferai toujours 1000 bornes avec mon plein alors qu'une titine équivalente essence n'en fera que 650!!!! L'essence pollue moins que le diesel ( ce qui reste à prouver ) sauf qu'aujourd'hui pour 100km tu brules 4l de mazout à 90kmh et 6 litres d'essence (en puissance egale bien sur). Donc pour un même travail tu utilises plus d'essence que de mazout, donc tu pollues autant!!! CQFD PS; Le nouveau graphisme des forums est à ch....

Salut la compagnie!! J'ai changé ce WE ma noix de cardan avant conducteur....Un vrai bonheur avec le tuto ci joint... http://www.forum-passion-mecanique.fr/phpBB/viewtopic.php?t=28 Moi il claquait quand je tournais donc changement noix complète...229,06 TTC chez Audi soufflet+cage bille+embouts+ rondelles et graisse bref la totale.... Pour diagnostiquer cardan mort: -Tu ouvres tes fenêtres avant -tu te mets dans un coin calme pour entendre (bord de l'autoroute déconseillé par exemple) -A l'arrêt tu braques à fond du coté ou ton soufflet est HS -Premiere et tu démarres doucement Si tu entends le moindre cliquetis c'est mort!!Par contre si ça cliquette pas change juste le soufflet...Pour info avec mon ancienne A4 110 TDI j'ai fait 5000 bornes avec le soufflet mort et ça claquait pas du tout...Après ça dépend beaucoup d'où tu roules en général avec ton soufflet ouvert, 2 exemples: -Si tu roules dans le SAHARA tu feras 500 mètres (sable dans graisse dans cardan= mort assurée -Si tu fais que de l'autoroute pas poussiéreuse alors ou de la ville propre (genève,Lausanne :P ) alors tu peux rouler un bout de temps.....

Ca y est ma noix et mon soufflet de cardan sont changés. La boite est vidangée. Et j'ai mis des sorties d'échappement inox discrètes. J'ai monté mes nouvelles jantes. Bon demain je démonte la centrale ABS et lundi elle part au soleil de Marseille. Dis donc PREPA4, tu parles de 3 vis sur le réservoir lave glace, mais moi j'en vois qu'une en haut un peu au dessus du bouchon. Pourrais tu me dire où sont planqués les 2 autres??? ;) Bon ben, elle commence à être un peu moins pourrie ma titine à 4200€ (un V6 TDI mod 99 avec 157000 km, à ce prix là ça vaut le coup de se salir les pattes de temps en temps et claquer quelques picaillons...)Un petit tour prochainement chez audi pour le visco coupleur et le compresseur clim et près on se calme. J'ai fait Auxerre Saulieu pour aller chercher les jantes: Quelle bonheur ce moulin, un couple de tracteur en dessous de 2000 tr/mn et une comète au dessus.... Quand elle sera finie je ferai un petit post avant/ après...

Effectivement aprés une recherche sur GOOGLE Image ça à l'air d'être kif kif. Effectivement l'argenté se clipse, le noir se visse et bizarrement chez Audi le moche et le beau :malelovies: sont au même prix : 227€ et des poussières...Chérot qd même pour un bout de plastoque qui sert a rien mais bon je craque, il est trop beau.... :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Merci PREPA4 et Fred 60!! C'est sympa de pas se sentir seul face à l'inconnu... Vous tiendrez au jus de la prestation BBA-REMAN Si j'ai bien compris, ils réparent, je remonte le boitier et hop ça marche (rassurez moi pas besoin de repasser chez audi pour une reprog ou je ne sais quoi d'autre!!) Merci pour l'info pour les jantes en option mais bon je les trouve pas belle les actuelles et puis en 16"les pneus ne coutent qu'un oeil alors qu'en 17"ils cotent un bras..... :blink:

Je me suis offert 1 heure d'Erwin: résultat: -Site inbitable franchement je dois être gogol mais c'est pas du tout simple à utiliser et pas convivial (allemand quoi...) -Le site propose un menu déroulant pour choisir sa voiture PAS d'A4!!!Audi 80, Audi 100 bref des vieux tromblons ça y'a... -J'ai identifié ma voiture par le n°de série ce qui permet de visualiser la fiche personnalisé de votre véhicule: vraiment super d'apprendre que j'ai un moteur AFB et de connaitre la date de 1ere mise en service :j'ai ça sur ma CG et mon livret d'entretien pour 0€ -A partir de cette super fiche personnalisée on peut accéder aux infos techniques: SUPER!!!!Sauf qu'il faut un plug in qui n'a jamais été trouvé!!! Du coup impossible de se connecter à ELSA!!! - Pour finir avec Mozilla il faut pas compter faire quoi que ce soit d'intéressant sur ce site qui n'accepte que les produits estampillés Bill Gates (Internet explorer) - Si je rajoute à ça que les minutes ERWIN ne font que 30 secondes. Pas le temps de s'amuser. Bref au début j'hésitais pour 21€ (journée entiere) et j'ai vraiment bien fait de choisir le flat-rate (ça claque bien comme nom) à 4€.... Franchement prochain coup que j'ai besoin d'infos techniques je fouillerai le net de fond en comble mais ERWIN ne me reverra pas!! :furious:

Salut à tous, Le cache moteur argenté du V6 180 est trop beau (je me jackise?) Vu que sur lamienne (une 150) y'en a plus je me demandais si je pouvais en monter un surtout que le noir moche 150 et le beau argenté 180 sont au même prix chez audi. Merci par avance!!

Ca sent la jauge qui déraille. Dans ton coffre sous le tapis au fond à droite ya une trappe, qui doit te permettre d'accéder à la jauge.

Salut, C'est pas du tout du torx mais du XZN de 10. J'ai acheté la douille facom Hier. Tiens unlien qui en cause: http://www.forum-passion-mecanique.fr/phpBB/viewtopic.php?t=28 @+

J'ai eu BBA-REMAN Marseille au téléphone. Très sympa. Ca a l'air simple, j'envoie le colis, ils réparent sous 4 jours ouvrés, m'envoient la facture, je paie et ils me renvoient ma pièce....Par contre quelle mer...à démonter: y'a 6 vis torx pour celles du haut ça va c'est accessible mais en dessous je pense que je vais me taper le démontage du réservoir lave glace.... <_< (faut vraiment pas avoir des grosses mains pour bosser sur le V6 TDI!!!!)Ce WE: vidange boite et changement soufflet cardan et puis j'ai trouvé des jantes+pneus nickel. Je repasse en 16" car si le 215/45/17 fait parti des correspondances admises au CT il faut savoir que les assurances eux n'ont que faire du tableau d corespondance. Donc en gros t'a un pépin et ton assurance te dit: ben normal mon petit monsieur vous étiez monté en jantes non conformes. Et puis les 17" ça fait Jacky à mon gout !!!Encore un WE patte sales!!! A+ les audistes

Merci les gars pour toutes ces précieuses infos. Je n'ai pas retrouvé vos posts à ce sujet mais vais faire une recherche page jaunes pour les contacter. Je pense que j'écrirais par la suite un long post relatant mes aventures suite à l'achat de cette voiture..... Merci encore car grace à vos conseil je vais réaliser une belle économie 220€au lieu de 1000 à 1500 avec MO en concession, y'a pas photo!!!! :coucou: @+

sur la boite de vitesse....

J'ai essayé et la vitesse réelle s'affiche correctement sur l'afficheur clim.......Par contre le compteur reste désespérement faux...Je le démonte cet aprèm....

Salut à tous qqu'un peut il me dire ou est le calculateur ABS sur une v6 TDI de 98. Passé au VAG Com, j'ai un problème de communication avec ce boitier. Sur mon ancienne A4 TDI 110 il était sous le siege arriere. Mais la rien.... Merci par avance

J'essaie un petit up on sait jamais si d'ici lundi un magicien m'apportait la réponse.... :bigthumbup:

Allez quoi un petit effort!! J'en prends combien des bidons d'1 litre? Petit up :bigthumbup:

J'avais pas vu pour les jantes !!! Tu peux passer en 17 mais en gardant la correspondance, sinon: 1°tu seras recaler au CT 2° si tu as un accident avec ta bagnole l'assureur risque de t'attendre avec un grand sourire :eldiablo: et te dire que t'es pas couvert!!! Donc vérifie que t'as mis la bonne taille 225/45/17 de mémoire